E21 323 m60b40

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 03 Aug 2008, 19:48

RoDe wrote:det beror på om du ska köra med fördelare. gör du det så räcker det med en msd tändspole med inbyggt tändsteg som ppf har. det blir billigast också.

Men om man kör med fördelaren så går det väl inte att ställa tändningen själv?

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 06 Aug 2008, 20:18

Lite grejer grundlackade och slipning av ränder på ventilkåpan är påbörjat

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 21 Aug 2008, 15:20

Nu är det i princip bara tryckregulator, turbo och tryckplatta kvar att köpa.

Det som nyligen inhandlats:

MSI V.3
2st 984 pumpar
Vev och ramlager
Vattenpump
Oljepump M21
Kamrem
Arp-toppbultar
Kompsats
Sotsats

Har även hämtat toppen från PPF idag

CorsaManiac · Post by **CorsaManiac** » 21 Aug 2008, 22:24

Dahlstrom wrote:
Men om man kör med fördelaren så går det väl inte att ställa tändningen själv?

Jo...

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 22 Aug 2008, 10:58

CorsaManiac wrote:
Dahlstrom wrote:
Men om man kör med fördelaren så går det väl inte att ställa tändningen själv?
Jo...

Okej, kan man styra det via megasquirt?

Scrazher · Post by **Scrazher** » 22 Aug 2008, 11:59

Dahlstrom wrote:
CorsaManiac wrote:
Dahlstrom wrote:
Men om man kör med fördelaren så går det väl inte att ställa tändningen själv?
Jo...
Okej, kan man styra det via megasquirt?

ja det går fint om du har rätt version, eller iaf inbyggt tändsteg.
Körde så på min m40 på orginalspole, funka fint.

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 23 Aug 2008, 20:24

Scrazher wrote:
Dahlstrom wrote: Okej, kan man styra det via megasquirt?
ja det går fint om du har rätt version, eller iaf inbyggt tändsteg.
Körde så på min m40 på orginalspole, funka fint.

Okej, Perfekt

jag har MSI v.3 med extrakoden. Är tänkt att köra med 8245 spolen som styrs med dwell

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 24 Aug 2008, 21:41

Nu är 2l motorn urplockad ur reservdelsbilen. Ska plockas stakar från den här motorn. Har även lastat upp kombin på släp o ska köras på skroten imorgon

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 12 Oct 2008, 17:45

Har inte hänt mkt pga av det här:

Nytt garage på gång

Har iaf hämtat blocket från ppf och lagt på lite grundfärg
Väntar bara på veven och lite grejer som kommer på måndag så kan jag skruva ihop motorn

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 18 Oct 2008, 18:32

Nu har jag fått på toppfärg, vattenpump och arp-bultarna

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 19 Oct 2008, 19:31

Fick hjälp av min morbror att fräsa nya ventilsäten med 15, 45 och 75 graders vinklar, borrat hål i toppen för kylkanalerna och kört med gängtapp i alla gängor i blocket

Ska man slipa in ventilerna med karborundum efter man fräst sätena? har nämligen hört lite olika om det där.
Ska självklart slipa ventilerna i en ventilslip vi har på skolan, tänkte slipa de 44 grader

Blir mkt bilder då jag har det här som projektarbete i skolan

Innan fräsning

Fräsning för hand

Fräs med 15 och 75 grader

Avgas färdig

Pizza paus

Alla avgas klara

Färdigt

Borrning

Gängning

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 09 Nov 2008, 22:15

Har hänt litegrann iaf
Har köpt ny kaross av silverryggen att bygga på istället för det rostiga fanskapet jag tänkte göra ordning tidigare

Alla ventiler är inslipade och klara, blocket honat, bättre beggade vippor inhandlade, en KKK k27 turbo har köpts oxo

Nya bilen

Resgard · Post by **Resgard** » 10 Nov 2008, 03:00

ser ju bra ut detta!

Mattias Sandgren · Post by **Mattias Sandgren** » 10 Nov 2008, 09:42

Seriöst å snyggt! Det här följer vi!

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 10 Nov 2008, 18:30

Resgard wrote:ser ju bra ut detta!

Tackar Tackar

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 10 Nov 2008, 18:31

Mattias Sandgren wrote:Seriöst å snyggt! Det här följer vi!

Tackar

Är första gången jag renoverar en motor förutom gamla b23orna i skolan så tips o förslag mottages gärna

Dahlstrom · Post by **Dahlstrom** » 11 Nov 2008, 21:22

Skruva loss avgas och kompressorhuset från turbon idag då jag såg att det var metallspån i den påsvetsade böjen, märkte då att o-ringen var av eller så gick den av nu..
Alla vippor monterade och ventilspelet klart så toppen är klar att slänga på
Vad är de oranga pluttarna i ändarna på vipparmsbryggan till för? något viktigt?

Rengjort o klart

K24 och K27

Gamla och nya vipporna

Vad är de oranga gummigrejen till? Sitter ju bara en skruv innanför