E28 535 Snikturbo sladdkärra "Fulbygge"

HenrikF · Post by **HenrikF** » 31 Jul 2007, 20:22

Regnummret på 528an speglar resterna av den gamla 535an; LOL
Kul bygge, ordet snik ställs på sin spets:)

E28 · Post by **E28** » 01 Aug 2007, 00:03

Den där 528/535:an (Från Ängelholm?) var jag lite sugen på ett tag, men det verkar inte som om man gick miste om så mycket. Förutom motorn då kanske, men det har jag redan en över. :roll:

Margarus · Post by **Margarus** » 09 Aug 2007, 20:06

hei.
holder på å lager akkurat likt turbo bygg som deg.
vet ikke helt hvordan jeg skal bygge downpipen.
flensen på eksos siden er 2.5", er det for lite ??
blir jævlig trangt mellom karroseri og manifoil vis jeg ska ha 3" down.

ser bra ut.. legger ved et bilde av mitt.

jeg skal også ha ekstern wg

dannej · Post by **dannej** » 20 Aug 2007, 21:18

E28 wrote:Den där 528/535:an (Från Ängelholm?) var jag lite sugen på ett tag, men det verkar inte som om man gick miste om så mycket. Förutom motorn då kanske, men det har jag redan en över.

nja, det vet jag inte, köpte bilen för 6000:-, och har sålt låda, bakaxel och fälgarna för sammanlagt 10000:-, så det vet jag inte om man kallar ett dåligt köp.

motorn är förövrigt micket piggare än alla andra 535 jag har testat, vet dom inte varför, men det visar väl sig med tiden

dannej · Post by **dannej** » 20 Aug 2007, 21:20

Margarus wrote:hei.
holder på å lager akkurat likt turbo bygg som deg.
vet ikke helt hvordan jeg skal bygge downpipen.
flensen på eksos siden er 2.5", er det for lite ??
blir jævlig trangt mellom karroseri og manifoil vis jeg ska ha 3" down.

ser bra ut.. legger ved et bilde av mitt.

jeg skal også ha ekstern wg

3" får plats utan större problem, jag har samma grenrör som du har på bilden

Drullen · Post by **Drullen** » 22 Aug 2007, 22:00

dannej wrote:
E28 wrote:Den där 528/535:an (Från Ängelholm?) var jag lite sugen på ett tag, men det verkar inte som om man gick miste om så mycket. Förutom motorn då kanske, men det har jag redan en över.

nja, det vet jag inte, köpte bilen för 6000:-, och har sålt låda, bakaxel och fälgarna för sammanlagt 10000:-, så det vet jag inte om man kallar ett dåligt köp.

motorn är förövrigt micket piggare än alla andra 535 jag har testat, vet dom inte varför, men det visar väl sig med tiden

Ha ha din kohandlare !
Hur går de med hajjen ??

Ps: Fick du him bussfan sen förresten

E28 · Post by **E28** » 09 Sep 2007, 10:52

dannej wrote:
E28 wrote:Den där 528/535:an (Från Ängelholm?) var jag lite sugen på ett tag, men det verkar inte som om man gick miste om så mycket. Förutom motorn då kanske, men det har jag redan en över.

nja, det vet jag inte, köpte bilen för 6000:-, och har sålt låda, bakaxel och fälgarna för sammanlagt 10000:-, så det vet jag inte om man kallar ett dåligt köp.

motorn är förövrigt micket piggare än alla andra 535 jag har testat, vet dom inte varför, men det visar väl sig med tiden

Hehe, tycker inte att det var något dåligt köp. Men det var inte riktigt det jag menade. Pengar tjänar jag på jobbet, inte på att slakta gamla bilar. :lol:

Tänkte mest på bilens skick. :roll:

Såg förresten att du letade fjädrar och dämpare. Har eventuellt en uppsättning Bilstein-dämpare över från en M535i om det kan vara intressant?

dannej · Post by **dannej** » 13 Sep 2007, 10:11

2,8:an utplockad ur bilen som ska användas, någon som behöver motorn för en billig peng?

Donatorbilen slaktad på reservdelar

Lite till däck hämtade, 3 lass med däck, lite över 100st varje gång :lol:

Organiserat spekvirke

Samma fast bara 15"

Växellådan som ska användas hade inga halgivare så det går fixas

Färdigt

tur nog så mätte jag lite när jag skulle montera kopplingen och insåg att man måste svarva svaänghjulet för att det ska fungera ihop med sinter, eftersom 5 serien har 10mm tjock lamell jämfört med dom flesta andra bilar som har 7mm, en sinter är 8mm, så därför blev det ca 2,2 mm försänkt tryckplatta

Nä jag ändå hade det i svarven så passade jag på att banta av det ett par kg, vet itne hur mycket, men det vägen nu 6kg ungefär.

Sen fick jag göra en kona för att kunna spänna upp det i en däck balanserignsmaskin

Nått i den här stilen :lol:

5grm obalans var det från början

Obalansen spelade säkert ingen roll, samt att det inte går att lita på den här metoden om man vill ha precision, men jag ville bara kolla så det itne var hemskt obalans, gör nog ont i fötterna om svänghjulet slits bort och kommer in i bilen

Bakre packbox läckte så det blev en ny, 300:- rena rånet

Allt på plats, och draget med rätt moment, elle rätt och rätt, hittade på lite egna siffror som jag tyckte verkade lämpliga :lol:

Oljereturen, ser ut som den är tänkt att sitta där från fabrik

Alla flänsar slipade för dom var så rostiga och dåliga

Återigen lite dyra delar 500:- :evil:

Växellådan också på plats

dannej · Post by **dannej** » 13 Sep 2007, 10:19

dannej wrote:Kostnader:
Svart 535: 6000:-
Låda såld från 535 (265): -5000:-
Lamelldiff såld från 535: -3000:-
Fälgarna sålda: -2000:-
528 kaross inköpt: 2000:-
Turbo inköpt: 500:-
Audi Wastegate: 300:-
Sinterlamell: 1500:-
Rör: 0:-
Flänsar vattenskunrna: 750:-
Spridare: 1300:-
2st 42,4 böjar: 30:-

Summa Utgifter i dagsläget: 2380:-

Mera utgifter.
Oljetrågspackning: 100:-
Grenrörspacknignar 500:-
Packningar mellan grenrör och avgasrör 100:-
Packbox vevaxel baktre: 299.-
Tot: 999:- :evil:

Sanslöst!, nu är det lätt att minnas varför dom flesta börjar bygga på volvo från början, exakt samma saker till en b230 kostar 234:- Det är skillnad! Vill inte ens tänka på va det kostar att bygga en "ny" maskin.

totala utgifter: 3379

P.Herrdahl · Post by **P.Herrdahl** » 13 Sep 2007, 10:22

Crille borde helt klart skaka i brallerna om tronen som världens snålaste biltrimmare.

Ser bra ut detta med tanke på prislappen och kul faktorn! :wink:

dannej · Post by **dannej** » 13 Sep 2007, 10:56

Hollizini wrote:Crille borde helt klart skaka i brallerna om tronen som världens snålaste biltrimmare.

Ser bra ut detta med tanke på prislappen och kul faktorn!

Nja, trim får gärna kosta det har jag inget emot, men slitdelar, reservdelar och originalskräp ska av princip vara nästan gratis.

kolla på mina kostnader, summan för 4 packningar + en packbox är lika stor som summan för turbo+wastegate+grenrör.

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 13 Sep 2007, 16:47

dannej wrote: Oljereturen, ser ut som den är tänkt att sitta där från fabrik

sitter där från fabrik på 745:orna

dannej · Post by **dannej** » 14 Sep 2007, 07:57

Drullen wrote:Ps: Fick du him bussfan sen förresten

Inte än. men det ska nog lösa sig, får nog pröjsa en slant bara, typ 5-6 tusen +moms :lol:

dannej · Post by **dannej** » 14 Sep 2007, 08:34

Raceaddic wrote:ska du köra etanol eller? kompsänkt maskinen något? 10.0 i komp blir intressant annars

ja, ska även köra utan ic så e85 är ett måste

dannej · Post by **dannej** » 14 Sep 2007, 18:48

Packningar

Oljereturen

Oljereturen i 4kants profil :lol:

Ett blad på turbinen var lite skadat (ett av bladen till vänster i bild) så en "ögonmåttsbalansering" var nödvändig :lol:

Det gör manhelt enkelt genom att kapa lite med vinkelslipen på motsvarande blad på andra sidan, och uppskattningsvis ta lika mycket, det blir garanterat bra :roll:

Lite konstiga vinklar blir det på downpipen eftersom det är trångt vid oljelocket, och det ska ju helst gå att montera avgasystemet utan att behöva lossa på turbon

Lite svarvning igen

Och lite kapning så har man gjort sig en wastegateplugg

Det är roligt att smida, särskillt på ett sånt här Fulbygge :lol:

Del för del på plats

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 18 Sep 2007, 00:54

Värkar kunna bli rolig dendär!