Det fick bli en torsendiff många som rekomenderade de.

har en 240 som isbil som är svetsdiffad men den äter drivaxlar =/

skullle de funka bättre med en slungdiff eller måste man satsa på torsen eller lamelldiff?

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=102638" onclick="window.open(this.href);return false;

jag åkte den IV fjädrar å retrainers från ppf. Även andra ventiler varvade 7500 utan problem

1500:-

jag ska ha 1 eller 2 liggandes

har precis handlat mig en cuda med reggpapper på utbytt motor. går de att åka igen med kompressorn på då? kommer inte riktigt ihåg men ca 400hk är papperna på

jag har en men vart

Såld

Bromsad förra veckan med 750whp 950wnm hos ppf papper finns. Motorn totalt genomgången i vinter. helsmidd motor med topp som bäckis portat En 330 från början men allt från m3csl förutom block å topp typ Mycket fin bil 189.000 ring för mer info Fredrik Bilder finns här ...... http://server.pure-pf.com ...

Jag har ett aluhjul medkrans å koppling...
Kopplingen hette racemaster tror ja. Åkte lite en sommar med 500whp helt utan problem..

Den kan du få köpa till ett bra pris

Jimmy tihvan åkte 7.01 med sin civic

Motorn riven inga större fel blir en honing och nya ringa. Stoppar även i nya lager när den är isär

Motorn är urplockad nu. För se vad som är felet imorgon

har en kompressor olds också och suget efter hoj har blivit för stort

Det är en 330ci som är totalt ombyggd till en M3. Sitter fortfarande 54:an på 3;0 liter i den som jag har världsrekord i effekt på den motorn. Bromsd hos PPF till 801whp Motorn är självklart helsmidd med fina delar. mycket extra delar som medföljer. Enda problemet är att en kolvring antagligen gått s ...

dragit in min i catchtanken till vevhusventen fungerar perfekt