Bonjes 318is Turbo - Blåst pyramidring!

Nicke Blom · Post by **Nicke Blom** » 26 Aug 2007, 07:17

Kul Grattis!!

Den är mkt välbyggd ser det ut som=)

Bonje · Post by **Bonje** » 27 Aug 2007, 19:13

Nu är det dags att skriva av sig lite känner jag!

Jag vill börja med att tacka Ärtan.. Han hade stort tålamod trots en låång dag med (vad jag tycker) åt helvete för mycket strul.
Till att börja med så var han väl mindre upphetsad över att han skulle jobba med Nira dagen till ära.. :wink:

Dagen började med att vi inte kom över någon mjukvara till Nirat som ville funka. Nya versionen 2.20 ville inte ta kontakt med boxen över huvud taget. :evil:

Vi kom till slut över "gammla" versionen 2.10 och kunde börja!
Strobbade tändningen, som var OK tack vare Niras fantastiska Wisard (Eller hur Ärtan?) :lol:

Sen började vi småköra lite... Allt verkade funka, så skönt!
Jag hade grundinställt kammarna på 2mm lyft i TDC. Efter första pullet såg vi att vi skulle bli tvungna att justera kammarna, om jag nu inte ville få toppeffekten på typ 10000 varv.. :lol:

Ställde fram insugskammen till 3mm och provade igen. Typ ingen skillnad.. justerade igen till 4mm. Nu började det se bättre ut, men nu ställde vi även avgas på 3mm. och blev väl rätt nöjda.
Vid det här läget körde vi endast på grundladdtryck (0,9 bar) och redan då hade vi 441Hk på motorn. :twisted:

Nu ställde vi upp trycket till 1,3 bar och drog till 7500 varv. Efter det pullet började maskin gå på tre burkar.. Det knöt sig i magen och kan tänkte "nu är det bara att packa o åka hem!"
Som tur var så visade kompprovet att det var ok med motorn. Det var bara en tändspole som utan anledning hade tackat för sig..

Samtidigt såg ärtan att nirat hade varnat för att 1000cc spridarna gick för 100% Grundbränsletrycket var ställt på 4 bar. Soppan borde räcka längre tyckte Ärtan..? Vi diskuterade lite och kom fram till att vi skulle montera 1600cc spridarna. Dom hade jag med mig ut i fall att liksom..

Sagt och gjort... i med skiten, sen var det bara att göra om bränslemappen. Efter ett tag kom vi till 1,3 bar igen och nirat varnade för samma sak igen! :shock:

Nej nu jävlar var det någe tajkon!
Det visade sig att soppatrycket inte föjde med när laddtrycket gick över 1 bar.
Pumparna läckte vid anslutningarna nere i taken... GREAT!
Jag och Viktor tog tag och kastade ut baksätet och började riva efter dom jävla pumparna.. Vi fick ur dom och gjorde sen en riktig epa lösning bara för att få skiten att funka så vi kunde bromsa klart!
När allt funkade så kunde vi köra vidare...
Det slutgiltiga resultatet blev 615Hk och 662Nm på motorn vid 1,6 bar

Förutom strulet med pumparna, så skötte sig maskin klanderfritt under dagen..

Nu har jag tyvärr fått utegångsförbud av min sambo, och får inte åka till garaget för att få någon ordning på frambromsarna så jag kan provköra bilen. (Sista veckan har det blivit nååågra timmar för mycket i garaget... :roll:

) När jag kom hem efter bromsningen hade jag varit vaken utan en gnutta sömn i 41 timmar... Hehe i lördags och söndags var jag så jävla degig i huvet att jag inte ens kunde prata ordentligt. :lol:

Sen kan jag berätta att det blir ingen film upplagd från bromsningen.Dom är totalt värdelösa att kolla på! Upplevelsen inne i PPF:s verkstad med 318 ilsket rytandes går inte att uppleva på film. I filmen låter det mer som en lite kissemiss..

Jag återkommer när bilen är provkörd.

Ärtan. Kan du vara lite smågullig och lägga upp ett bromspapper kanske?

Crille74 · Post by **Crille74** » 27 Aug 2007, 22:02

Jag hörde den live å de va gryyymmmmt. :twisted:

chellquist · Post by **chellquist** » 27 Aug 2007, 22:48

Grattis till grymm effekt. Nu vet vi ju att m42 med dieselvev kan prestera fett när det är rätt ihopskruvat :lol:

Bonje · Post by **Bonje** » 28 Aug 2007, 08:45

robert wrote:grymt grattis, varför stanna vid 1.6 bottnade turbon?

Det började bli närvigt.. :wink:

Nej turbon var inte bottnad. Vi hade 1,95 bars mottryck vid 1,6 i ladd.
Men vi tyckte att motorn började bli lite ansträngd.. Jag såg att den började trycka ur sig lite vatten ur expantinskärlet, men tempen låg stadigt på 85 grader. Inte vet jag varför riktigt, om den kanske börjar koka runt förbränningsrummen vid toppen så att trycket ökar i systemet?

Jag vet inte riktigt varför, någon som har några andra teorier?

tobbe tlrecond · Post by **tobbe tlrecond** » 28 Aug 2007, 10:06

Grattis till ett fint resultat.

M_power86 · Post by **M_power86** » 28 Aug 2007, 15:19

Fyfan vad roligt bonje! så nu finns det en grym 318is i etuna med :twisted:

När får man se denna best på gatorna då?
Mvh Max

Bonje · Post by **Bonje** » 01 Sep 2007, 19:50

PROVKÖRD!!

Åkte till garaget i dag för att se om jag kunde komma på en vettig lösning på bromsarna... Men jag kunde fan inte hålla mig, blev tvungen att provköra i stället

Jag kopplade ur laddtrycksstyrningen för att puttra lite försiktigt på grundladd. David en polare som jag byggde och ägde M3:an tillsammans kom förbi på besök precis då.
Han var inte speciellt svårövertalad att åka med en runda. :wink:

Först puttra vi runt lite för att få upp tempen... Sen var det dags att gasa lite. 1:an och 2:a fanns det inget grepp alls på som förväntat.
3:an greppade fint på och småslirade basra lite i ojämnheter. Fan va fränt!
Bilen känndes ganska lagom i den här setupen.
Sen var jag så jääävla nyfiken hur den skulle kännas på full effekt... Så David fick koppla i laddtryksstyrningen igen *otippat*
2:an fräste de bara till på och varvräknaren smattra i botten, snabbt i med 3:an och full skruv igen, landade lite lågt i registret pga allt spinn på 2:an..
BhhaaaaaAAAWWWWFFFFAPAPAPAPAAAAA!!! Biljäveln är ju för fan helt jävla galen!! Slet loss 225:orna på 3:an utan en tendens till att vilja greppa, släppte av och tog nytt tag.. Samma sak igen!

Vi bara tittade på varandra och helt häpna och gapa i kör "ÅÅHHHFYYYFAAAN!!" Jag hade faktist inte trott att bilen skulle kännas så här arg, den är ju tom skitförbannad! :lol:

Tyvärr så såg jag när vi kom tillbaka i garaget att växellådan har tyckt ur sig en hel del olja. Verkar som det kom från vid utgående axeln..

Verkar lite skumt tycker jag.
Det får jag väl titta på sen antar jag. Men skit samma. Nu har jag iaf fått prova bilen!

P.Herrdahl · Post by **P.Herrdahl** » 01 Sep 2007, 19:55

Biljäveln är ju för fan helt jävla galen!!

Skön kommentar, kan tänka mig det spinner lite utav den.

Micke · Post by **Micke** » 01 Sep 2007, 23:03

Härligt att den verkar funka som den ska

Kör du med M3E30 kardanen nu eller?

Edit: När kommer filmen?

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 02 Sep 2007, 00:33

en film vore najs.. lite vass 4:a skulle vara skönt å få höra.
Sexor låter fint men fyror låter förjävla fint när dom är lite vassare än original =)

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 02 Sep 2007, 01:27

grattis till ruggit bra siffror i en liten 4:a

Bonje · Post by **Bonje** » 02 Sep 2007, 09:57

Micke. Jo jag kör med M3 kardanen, den borde inte gå sönder på gatan eftersom set inte greppar.

Film.. Jag borde fixa bromsarna innan jag åker någe mer med bilen nu. Käns lite onödigt att utmana ödet mer än nödvändigt. Sen skulle jag vilja se över växellådan också.
Hoppas det bara är någon skada på packboxen som gör att den trycker ur sig olja.

Efter körningen i går så tog jag och tappade lite motorolja i en flaska som ska på oljeanalys hos "doktor Anders" Han jobbar på labbet på jobbet.
Vi får se vad han ställer för diagnos.. :roll:

xDanne · Post by **xDanne** » 02 Sep 2007, 18:14

Fyfan låter som en rolig provkörning ! =D
När får vi se en filmsnutt ?? Vill gärna se o höra besten !
Kul att en 2liters kan prestera så mkt =D

Bonje · Post by **Bonje** » 03 Sep 2007, 08:34

"När får vi se en filmsnutt ?? Vill gärna se o höra besten !"

Om du orkar läsa föregående inlägg så framgår det faktist..

M_power86 · Post by **M_power86** » 04 Sep 2007, 01:05

Måste kännas skitkul att bilen går över förväntningarna

hojta till i tråden när du ska ut och köra lite i stan så man får komma och kolla och lyssna på monstret.

Lycka till med bygget / Max

Clew · Post by **Clew** » 04 Sep 2007, 20:13

Hoppas du får ordning på de lilla som e kvar så du hinner köra lite i år.
Vore kul om du kom ut till volvo i helgen eller nåt sånt, om det nu blir nåt drag där. Risken finns att det blir dött, men ändå