Team Dennix (947hk)film sid 7 såld!!!!

Mackanoz · Post by **Mackanoz** » 09 Jul 2007, 20:11

fyfan. grattis grattis till sjukt mkt mos

NLR · Post by **NLR** » 09 Jul 2007, 21:10

Grattis till mycket effekt!
Det är en HX55-60 blandning.
Andreas ,räknar du motoreffekt - 14% = bakhjulseffekt ,eller
bakhjulseffekt + 14% = motoreffekt ?
/Christer

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Jul 2007, 21:30

Mm turbon funkade kanon.
Vi mätte aldrig mottryck men det blir väl vid en senare bromsning, den ska ju ändå inte köras på denna effekt.

Motoreffekt - 14%.
Det är ju bara en uppskattning, men vi ska snart jämföra med en maskin som är bromsad i en superflow bänk.

Våran bänk visade 110hk mindre på hjulen än en dynojet för någon vecka sen. Så det borde stämma rätt så bra..

bmwpatrik · Post by **bmwpatrik** » 10 Jul 2007, 05:22

Bmwandreas wrote:Mm turbon funkade kanon.
Vi mätte aldrig mottryck men det blir väl vid en senare bromsning, den ska ju ändå inte köras på denna effekt.

Motoreffekt - 14%.
Det är ju bara en uppskattning, men vi ska snart jämföra med en maskin som är bromsad i en superflow bänk.

Våran bänk visade 110hk mindre på hjulen än en dynojet för någon vecka sen. Så det borde stämma rätt så bra..

Dum fråga kanske men varför räknar ni inte hjuleffekt minus drivförlust istället, är väll där maskinen mäter exakt eller hag jag fattat fel?

Är ju på hjulen de räknas, men menar du att även hjuleffekten är en uppskattning?

Grattis till grymma siffror i alla fall.

MVH

tobbe tlrecond · Post by **tobbe tlrecond** » 10 Jul 2007, 07:49

Grattis kul att det kom en jävla massa mos. :lol:

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 10 Jul 2007, 07:53

bmwpatrik wrote:
Bmwandreas wrote:Mm turbon funkade kanon.
Vi mätte aldrig mottryck men det blir väl vid en senare bromsning, den ska ju ändå inte köras på denna effekt.

Motoreffekt - 14%.
Det är ju bara en uppskattning, men vi ska snart jämföra med en maskin som är bromsad i en superflow bänk.

Våran bänk visade 110hk mindre på hjulen än en dynojet för någon vecka sen. Så det borde stämma rätt så bra..

Dum fråga kanske men varför räknar ni inte hjuleffekt minus drivförlust istället, är väll där maskinen mäter exakt eller hag jag fattat fel?

Är ju på hjulen de räknas, men menar du att även hjuleffekten är en uppskattning?

Grattis till grymma siffror i alla fall.

MVH

Man tar hjuleffekt / 0.86 .

Post by **Bäckis** » 10 Jul 2007, 08:16

Bmwandreas wrote:
bmwpatrik wrote:
Bmwandreas wrote:Mm turbon funkade kanon.
Vi mätte aldrig mottryck men det blir väl vid en senare bromsning, den ska ju ändå inte köras på denna effekt.

Motoreffekt - 14%.
Det är ju bara en uppskattning, men vi ska snart jämföra med en maskin som är bromsad i en superflow bänk.

Våran bänk visade 110hk mindre på hjulen än en dynojet för någon vecka sen. Så det borde stämma rätt så bra..

Dum fråga kanske men varför räknar ni inte hjuleffekt minus drivförlust istället, är väll där maskinen mäter exakt eller hag jag fattat fel?

Är ju på hjulen de räknas, men menar du att även hjuleffekten är en uppskattning?

Grattis till grymma siffror i alla fall.

MVH

Man tar hjuleffekt / 0.86 .

Det är på hjulen som är exakt, motoreffekten är en uppskattning.

Flaxis · Post by **Flaxis** » 10 Jul 2007, 11:43

Bäckis wrote:
Bmwandreas wrote:
bmwpatrik wrote:
Bmwandreas wrote:Mm turbon funkade kanon.
Vi mätte aldrig mottryck men det blir väl vid en senare bromsning, den ska ju ändå inte köras på denna effekt.

Motoreffekt - 14%.
Det är ju bara en uppskattning, men vi ska snart jämföra med en maskin som är bromsad i en superflow bänk.

Våran bänk visade 110hk mindre på hjulen än en dynojet för någon vecka sen. Så det borde stämma rätt så bra..

Dum fråga kanske men varför räknar ni inte hjuleffekt minus drivförlust istället, är väll där maskinen mäter exakt eller hag jag fattat fel?

Är ju på hjulen de räknas, men menar du att även hjuleffekten är en uppskattning?

Grattis till grymma siffror i alla fall.

MVH

Man tar hjuleffekt / 0.86 .

Det är på hjulen som är exakt, motoreffekten är en uppskattning.

På naven är väl mer rätt benämning i erat fall?
Kan ju skilja en hel del...
//Flaxis

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 10 Jul 2007, 11:50

Korrekt:)

Nobbe · Post by **Nobbe** » 10 Jul 2007, 11:56

Gött mos!!

Porris · Post by **Porris** » 10 Jul 2007, 12:14

Nobbe wrote:Gött mos!!

Bmwandreas wrote:Man tar hjuleffekt / 0.86 .

Inte för att va petigt., men om du räknar på det där sättet blir det ca:16,28% effektförlust från motorn till hjulen.

inte för att vara elak nobbe men jag tänkte på dig när jag läste

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 10 Jul 2007, 12:21

Nej då drar man av 14%, men ska man räkna hjuleffekt + förlust blir det + 17%.

struten · Post by **struten** » 10 Jul 2007, 23:19

liten filmsnutt på bromsningen.
http://www.youtube.com/watch?v=fCR-mqHmOLQ

Krillian · Post by **Krillian** » 11 Jul 2007, 10:15

gud va porrig film !! :twisted:

Jocek · Post by **Jocek** » 11 Jul 2007, 15:30

Jävligt grymt

bmwturbo · Post by **bmwturbo** » 11 Jul 2007, 20:08

Rigtig flot lavet på en m20

tobbe tlrecond · Post by **tobbe tlrecond** » 20 Jul 2007, 22:22

Tjena fick ni ordning på bilen! har du kört i borlänge :roll: