Bruksbilen ska nu i fas 1 förses med lätt trycksresperator.
Ja ska lägga upp bilder med beskrivande text lite senare.
Så ni får hålla till godo med lite bilder på LAZZAT så länge.
Kolla länken
http://forum.lazzat.se/showthread.php?t=37139
Brukisprojet steg 1. 320 Limosine -84
Moderators: purepfcom, Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis
Brukisprojet steg 1. 320 Limosine -84
Efter sju års förstoppning sket morfar, nu kommer de!!!!!
Bruksbilen ska nu i fas 1 förses med lätt trycksresperator.
Ja ska lägga upp bilder med beskrivande text lite senare.
Så ni får hålla till godo med lite bilder på LAZZAT så länge.
Kolla länken
http://forum.lazzat.se/showthread.php?t=37139
Bruksbilen ska nu i fas 1 förses med lätt trycksresperator.
Ja ska lägga upp bilder med beskrivande text lite senare.
Så ni får hålla till godo med lite bilder på LAZZAT så länge.
Kolla länken
http://forum.lazzat.se/showthread.php?t=37139
Re: Brukisprojet steg 1. 320 Limosine -84
Man får kommentera 
Tjo.. Härligt o se att du fårr upp en tråd.
Ser riktigt nice ut det där.
Ser riktigt nice ut det där.
Chrille Gustavson
MSN/E-mail: deejaywasp@hotmail.com
M5 S62 IMOLA II
MSN/E-mail: deejaywasp@hotmail.com
M5 S62 IMOLA II
Wow..! Två positiva omdömmen av två möjliga, de e kärlek 
Kul att ni tycker de ser bra ut, trots att bilen är skitig och att allt hänger på trekvarten
Som sagt mera bilder kommer, ja har inte tid/ork som det är nu.
Har inget eget garage, så jag måste således låna polarn's.
Fördelen med de är att man får mycke hjälp, nackdelen är att man blir beroende av någon annan och att de försvinner 2 tim. i restid fram och tillbaka. 
Passar på å tacka Rikard för all hjälp och M3 Jonas för lättning å balansering av svänghjulet + svetsning av oljereturen i tråget . Tackar tackar!
Kul att ni tycker de ser bra ut, trots att bilen är skitig och att allt hänger på trekvarten
Som sagt mera bilder kommer, ja har inte tid/ork som det är nu.
Har inget eget garage, så jag måste således låna polarn's.
Fördelen med de är att man får mycke hjälp, nackdelen är att man blir beroende av någon annan och att de försvinner 2 tim. i restid fram och tillbaka.
Passar på å tacka Rikard för all hjälp
och M3 Jonas för lättning å balansering av svänghjulet + svetsning av oljereturen i tråget . Tackar tackar!-
makkan_nykvarn
- Posts: 960
- Joined: 19 Sep 2006, 00:08
- Location: Varberg
Jag blir tårögd 
He.. Tack så mycke! Jag skulle velat vara lite mera petig med saker å ting, men då drar de ut på tiden för mycke.
Första gången som jag projar en flerstegsraket dvs. Börja med smågrejorna och uppdatera med värre å värre go'bitar vart efter.
För att verkligen kunna visa vad dom olika åtgärdena har för inverkan på effektregistret mm.
Vanligast är ju annars att *ja ska bara ladda 0.5 med ett pellejönsagregat från skroten. De duger bra* Mm jo tjena Ja ger mej fan på att dom flesta vet va ja menar, för det slutar sällan(aldrig) där, utan man bara skenar iväg. Tills man står där med ett vörsting bygge och soptom plånbok å undrar i sitt stilla sinne varför tjejen stack
Aja, de ska iaf. bli skoj å se vad dom olika uppdateringarna gör för skilnad.
Har ja tur så kommer den att bänkas mellan varje uppdadering
Ha de gött å tack för alla positiva komentarer, dom gör gott mellan garageturerna.
MVH//Tobbe P
He.. Tack så mycke! Jag skulle velat vara lite mera petig med saker å ting, men då drar de ut på tiden för mycke.
Första gången som jag projar en flerstegsraket dvs. Börja med smågrejorna och uppdatera med värre å värre go'bitar vart efter.
För att verkligen kunna visa vad dom olika åtgärdena har för inverkan på effektregistret mm.
Vanligast är ju annars att *ja ska bara ladda 0.5 med ett pellejönsagregat från skroten. De duger bra* Mm jo tjena
Ja ger mej fan på att dom flesta vet va ja menar, för det slutar sällan(aldrig) där, utan man bara skenar iväg. Tills man står där med ett vörsting bygge och soptom plånbok å undrar i sitt stilla sinne varför tjejen stack
Aja, de ska iaf. bli skoj å se vad dom olika uppdateringarna gör för skilnad.
Har ja tur så kommer den att bänkas mellan varje uppdadering
Ha de gött å tack för alla positiva komentarer, dom gör gott mellan garageturerna.
MVH//Tobbe P
Chrille. Det är min tanke att börja med orginalsprut samt spridare 
För att sedan lägga till ett enkelt till läggssprut med bara en spridare, typ en PIC 5'a och sedan uppdatera vart efter.
Vart de hela slutar beror väll mest på hur tunn plånkan är.
Men som sagt, jag vill försöka visa i bilder å text vad varje liten pryl har för faktisk inverkan på motorkaraktären.
Inte bara effekt mässigt utan även körbarheten, det finns många som vill ha en bra, rolig, underhållande och pålitlig motor i sin vardags bil.
Å då kanske det inte är så lockande att peta ner ett 700 hästars motormonster. Specielt inte om man varje morgon och kväll tillbringar typ 30min. i bilkö åt vardera håll
Tanken är att sporra och visa olika sätt att få en kul å körbar maskin, som man skälv ganska enkelt kan spika ihop utan att bli ruinerad.
Hade ja haft stålar
å ett garage så skulle jag även velat testa olika eftermarknadssprut.
Men de får räcka med att testa ut ett system, vilket kan jag inte svara på i dagsläget tyvärr.
Nääää... Nu får ja sluta babbla en massa strunt, å gå och lägga mej i stället.
Så jag orkar skruva vidare å lägga upp söndagens bilder på TurboÄventyret.
Hoppas du förstår vad jag skrivit nu bara Chrille , ja e så trött så ja vet inte riktigt skälv faktiskt.
Hade gött //Tobbe P
För att sedan lägga till ett enkelt till läggssprut med bara en spridare, typ en PIC 5'a och sedan uppdatera vart efter.
Vart de hela slutar beror väll mest på hur tunn plånkan är.
Men som sagt, jag vill försöka visa i bilder å text vad varje liten pryl har för faktisk inverkan på motorkaraktären.
Inte bara effekt mässigt utan även körbarheten, det finns många som vill ha en bra, rolig, underhållande och pålitlig motor i sin vardags bil.
Å då kanske det inte är så lockande att peta ner ett 700 hästars motormonster. Specielt inte om man varje morgon och kväll tillbringar typ 30min. i bilkö åt vardera håll
Tanken är att sporra och visa olika sätt att få en kul å körbar maskin, som man skälv ganska enkelt kan spika ihop utan att bli ruinerad.
Hade ja haft stålar
å ett garage så skulle jag även velat testa olika eftermarknadssprut.
Men de får räcka med att testa ut ett system, vilket kan jag inte svara på i dagsläget tyvärr.
Nääää... Nu får ja sluta babbla en massa strunt, å gå och lägga mej i stället.
Så jag orkar skruva vidare å lägga upp söndagens bilder på TurboÄventyret.
Hoppas du förstår vad jag skrivit nu bara Chrille
, ja e så trött så ja vet inte riktigt skälv faktiskt.
Hade gött //Tobbe P