Turbo BelAir.

[Sten]

Helt klart,blir det filmuppdateringar när det drar igång?

[pro_mille]

Bilder och filmer kommer att läggas upp i Facebook gruppen Dragweek 2016 with turbo BelAir.
https://www.facebook.com/groups/909784182435515/

Kommer även att bli livesändningar, förra året var det gratis via Youtube.
Kanske blir någe betalning nu denna gång.

[bmw_fredde]

Kommer bli grymt detta
Vart fick du tag i billet impeller?

[pro_mille]

Snart är det dags!

Måndagen den 5:e September flyger jag, Juha "Tjoa" Forsman och "VEMS" Emil Larsson över till USA.
Blir lite service under tisdag till onsdag hos Larry i Heiskell Tennessee, ev. blir det test på någon bana i närheten.
På fredagen åker vi upp till Hebron Ohio, 60 svenska mil upp dit.

Så nu under veckan ska vissa delar och verktyg plockas ihop som inte skickades med bilen.

Fick hem en ny laddning med T-shirts, köp gärna en eller flera.
Eller sponsra med 1000kr och få en T-shirt på köpet.
Pris 250kr ink. frakt, 200kr vid avhämtning. Finns i följande storlekar, S M L XL XXL XXXL

[pro_mille]

Ett gäng bilder från resan.


Bild från Test & Tune på Knoxville Dragstrip fredagen 9/9
Richard Sahlström i mitten har varit till en stor hjälp med att fixa nya kontakter åt mej, han har känt
Larry Waddell sedan -94. Han hittade trailern som vi hade under hela resan mm.
Emil Larsson till vänster, våran tuner. Hans datafingrar går inte av hackor
Larry Waddell till höger.


Larry Waddell till vänster, utan hans hjälp hade denna resa inte varit möjlig.
Michael Thomas till höger, han fixade klistermärken till våran trailer. Han äger firman Bad Designs.


Första provkörningen med trailern efter bilen, i Heiskell Tennessee.
Juha "Tjoa" Forsman till vänster.


I kön till "Tech control" i Hebron på National Raceway


I kön till "Tech control" i Hebron på National Raceway


Vart folksamling runt bilen... Jänkarna vart impade av sleepern


Snigeln tittade fram


Dennis Klangebo och Magnus Frost från Norrlands Asconan


Efter besiktningen (Tech control) började vi med växellådsbyte.
Jake Preformance skulle leverat lådan 1:a september till Larry i Heiskell Tennessee.
Men vi fick den försenat upp till Hebron Ohio, Dennis Taylor (farsa till Alex Taylor som kör Camaro -67 LS turbo 8.68 i snitt) var schysst och körde upp den åt oss. Men vi märkte att det saknades ett stift i kontakten till lådan, öppnade tråget. Jo det var inget transbrake ventilhus där. SUCK!
Var bara att lyfta dit lådan ändå, vi vågade inte byta ventilhus.
Blev och banka till växellådstunneln lite extra pga nyare hus på lådan, oljeanslutningarna sitter inte lika.
Emil knåpade om elen till måndagen så att 3ans växel går in vid launchcontrol så att jag kunde hålla bilen still lättare.


I uppliningen på måndagen, första racedagen efter byte av bakaxelklumpen.
Körde pissiga 11.77 130mph med 1.9 i 60fot, var helt utan fokus då.


Första checkpointen dag 1


Andra checkponten dag 1


Vi åkte till Summit Motorsportspark i Norwalk, träffade på dessa grabbar.
Dom hade kört sönder deras startmotor, vi hade en ny reserv med oss som vi gav till dom


Dom beställde en ny från Summit som vi fick till US131 banan.


Summit Motorsports Park i Norwalk Ohio, i upplinigen.


Körde 10.14 145mph 1.69 i 60fot. Vi nöjde oss med den repan.
Började jaga efter ett lustgassystem istället, hittade ett begagnat cheater för Dominator fläns.


Jessie Madaffari Jr som kör Stepsiden hade lustgassystemet monterat på sin Pickis men använde inte det.


Jessie längst till höger.


Lusgasystemet.


Monte Smith fixade till bestyckning för 75hk och 85hk


Ett team lånade ut deras reserv lustgastub till oss, se vad glad jag blev


Första checkpointen dag 2


Andra checkpointen dag2


På US 131 Motorsports Park i Martin Michigan
Lustgassystemet monterades på morgonen under en regnskur, tur för oss.
Då han vi med att köra första rundan i "All in"
9.72 142mph, bilen gick så fett att den dog på slutet.


Efter lite tuning så körde vi nytt pers bästa. 9.26 149mph 1.45 i 60fot


Vi hade slut på rena shorts, och Meijer hade bara jeans för 9.99$


Var bara att köpa jeans och kapa av dom


Första checkpointen dag3


Andra checkpointen dag3


Vårat hangaround team Drunkweek var på TGI Fridays i Indianapolis (dom var 13pers).
Dom ville bjuda på grogg till oss efter dagen


Indianapolis tunade vi på lite mer lustgas. Men fick rejäla däckskak och hjullyft.


Släppte av gasen under 2sekunder, körde dock en 9.46 149mph 1.52 i 60fot ändå.
Vi nöjde oss med det och servade bilen istället. Ställde ventiler och bytte lambdasond.


Fick se att höger bakskärm vart lite knäckt efter repan.


Första checkpointen dag4


Andra checkpointen dag4


Tankningen av bilen under roadtripen mellan Indianapolis och Hebron


Sista racedagen i uppliningen
Lyckades klämma nytt pers bästa i första rundan, 9.25 151mph 1.48 i 60fot


I uppliningen till andra rundan


Emil tunar på till sista rundan


I uppliningen till andra rundan


YEAH!! 9.22 151mph (244km/h) 1.47 i 60fot nytt pers bästa igen


Prisutdelning.


Fick ett passande klistermärke av ett team

Kommer fler bilder av resan ner till Knoxville och Orlando Speedworld

[-AL-]

Cool resa!

//AL

[pro_mille]

Kika gärna på den episka DragWeek filmen.
Vart drygt 42minuter, lämpar sig bara för äkta race fans

https://youtu.be/PJ-VDeHbWmI

[pro_mille]

Bilen är äntligen hemma, fick åka och hämta den i fredags.
Vi åkte upp med polarens Caddy så vi kunde lasta över lite delar som var med.
Körde hem bilen från Upplandsväsby.
Tvättade av både bil och släp när jag väl kom hem, bra mycket salt på vägarna.

En bild tagen vid båthamnen hemma i Torshälla.


Har anmält mej till Speedweekend, ska bli kul och testa bilen på isen.
Beställde nya dubbfria däck med dubbhål 265/70 15 bak och 215/75 15 fram.
Ska skruva i Best Grip dubb i däcken, får hjälp av Oscar som säljer dubben här i Eskilstuna.

[pro_mille]

Fick hem nya däcken härom dagen.
Oscar på http://www.best-grip.se/ ordnade dubb för ett bra pris.

Blev 112 st. dubb i framdäcken, dubb 1740 5.4mm utstick och 2.2mm hårdmetall spets, limmades med Loctite 480.


I bakdäcken vart det 150 st dubb, borrade lite extra dubbhål i dom.


Dubb 1700 7.3mm utstick och 2.2mm hårdmetall spets.


Tar med extra dubb till bakdäcken om det skulle behövas.

[pro_mille]

Var en sväng till Dahlbäck Racing i Borlänge, Emil Larsson bromsade Chevan åt mej.
Körde så klart hela vägen upp till Borlänge och hem.
1272whp 1428Nm gav bilen med 1.7bar laddtryck.
Bara 0.2bar tryckfall i laddluftkylaren, 25grader insugstemp.
Film på turen.
https://youtu.be/9w051i9m0Oc

Vart även en tur i fredags till Åby Motorklubbs årliga glöggkväll.

[TreLingon]

Coolt bygge med frän effekt !!!

[pro_mille]

En liten uppdate från våran Speedweekend körning.

Bilen fick stanna ute och skämmas ett par veckor innan Speedweekend pga att jag köpte en CNC-fräsmaskin till garaget.
Bilder på den kommer senare.
Var över till Däckia i Eskilstuna och servade bilen innan vi åkte upp till Årsunda, blev byte av olja och filter.


Körde så klart upp till Årsunda för egen maskin, vi bytte till isdäcken,
monterade på bromsskärm och monterade på uppsamlingsplåt under motor och låda.
Tomas Berg följde med som mekhjälp åt mej, han tog med sin husvagn.


Besiktning fredag morgon, inga anmärkningar.


I uppline på fredagen, passande bild för det var Svergiefinnarnas dag den 24:e
Vi fick vänta i 3timmar innan första körningen, tyvärr så lyckades inte dom laga råken på långbanan.
Så dom plogade ny bana torsdag kväll/natt. Den blev 1.2km lång accelerationssträcka på,
svängde dessutom lite och guppigt som fan pga att hyvling hanns inte med. Körde bara 170km/h i snitt.


Emil dök upp sent på fredag kväll, På lördag kom Curt Weinzel (fotograf och sponsor), samt några polare.


Se så livrädd jag var innan körning


Här bär det iväg, är nog svängen när Emil åkte med.


Återlinen, kromat och Cowboy hatt på så klart


235.10km/h som bästa sväng samt sista, då med tre glada Göteborgare med i bilen.
Körde 170, 196, 226 så förbättring varje sväng.


Vann en turbosnäcka för "Årets Turbo Bil"


På vägen hem, vart mat donken i Västerås


Film på helgens snabbaste runda på isen i Årsunda med Chevan.
Hade tre Göteborgare med i bilen, även Eddie Medusa var med :hihi:
235km/h i snitt kom jag upp i som bäst.
Hörs tydligt på filmen när ex.antal dubb släpper från bakdäcken.
Hade runt 360-370km/h på hjulen
https://youtu.be/64hal-CtWb4

[pro_mille]

BangShift delade filmen från Speedweekend, skrev lite med
http://bangshift.com/general-news/video ... f-friends/

[pro_mille]

Vart en tur till Gasoline Magazines swapmeet i Katrineholm i helgen.
Ställde ut Chevan med släp där, visade lite filmer på en platt tv.

Körde över fredag kväll och lämnade bil och släp på plats.




Fick berätta och förklara om bilen och våra äventyr till flertal besökare.


Var rätt mycket folk där under dagen.


Folksamling runt skutan


Inredningen ser skaplig ut fast jag inte hade tid och putsa någe.


På vägen hem, blåste förbi Karis Dodge -55. Fästet var igen vidare

[pro_mille]

Blev bjuden av Bilsport att ställa ut skutan med släp på Elmia i påsk.
Det kunde man inte tacka nej till.
Får en egen plats/monter i D-hallen för både bil och släp
Kom gärna förbi där, kommer att ha med mej T-shirts och "läsk"

Bilen har tyvärr fått stå ute över en månad pga. flytt av hyllor, bänkar samt målning av väggar
i verkstan. Nu idag fick jag in bilen igen, känns lite säkrare att ha den inlåst

[JockE28]

Blev bjuden av Bilsport att ställa ut skutan med släp på Elmia i påsk.
Det kunde man inte tacka nej till.
Får en egen plats/monter i D-hallen för både bil och släp
Kom gärna förbi där, kommer att ha med mej T-shirts och "läsk"

Bilen har tyvärr fått stå ute över en månad pga. flytt av hyllor, bänkar samt målning av väggar
i verkstan. Nu idag fick jag in bilen igen, känns lite säkrare att ha den inlåst

vi ses där!

[pro_mille]

Här var det dåligt med uppdateringar.
Som sagt vart inbjuden till Elmia av Bilsport Janne.
Vart ju tvungen att putsa lite på skutan innan Elmia.

Per riktade ett par transportskador som vart under skeppningen av bilen hem från USA.
Han är riktigt säker på det


Första poleringen av bilen efter lackeringen, kan säga att det var nog hög tid för det.
Lacken var bra sträv innan.


Så klart körde vi ner med Chevan till Jönköping, kaffepaus vid Vättern.


Bilen på plats i D-hallen.


Var många som funderade på hur man kan få så mycket effekt ur en 327 smallblock utan överladdning


Visade filmer från Dragweek och Budapest mm.


Sandra gillade bilen