Tänkte att jag skulle pröva göra en projekttråd med mitt bygge, en Opel Manta GSI från -85
Men kanske ska börja med att berätta vem jag är haha
Andreas "lunkan" lundkvist, 25 år och bosatt i Uppsala.
Har tidigare hållt på mest med Stance och är en av medlemmarna i wescrape, somliga här kanske känner igen min e36
Men för att sammanfatta projektet från start till idag så börjar det i September 2013.
Suget efter en rolig lek och vinter bil började bli för stort efter det att jag sålde min gamla Ascona A.
Så jag sökte blocket under ett par dagar och sprang på den här Mantan
Hade en sjukt rolig vinter och våren kom, det var dags att ställa på gulingen igen och mantan åkte in i garaget.
Sommaren kom och det var dags för Gatebil, ett event som alltid är skrivet i almanackan
Där jag egentligen alltid lyckas bli skitfull och ha det allmänt roligt Men just denna gång skulle jag få åka med Danne Johansson i hans Nissan 200 med ls-maskin, (har nämligen turen att vara kusin med hans flickvän
) Och fyyyy satan va kul det va! Bland det bästa jag gjort i mitt liv! I samma veva så hade jag och polaren börjat närma oss sluttampen på hans bygge, en BMW e28 m50 turbo som bänkades till 425whp med sprucken oljeretur. Så jag bestämde mig för att "jag ska också bygga drift bil" 
Frågan var bara vad jag skulle bygga för nått, sen slog det mig. jag har ju en Manta i garaget
och därifrån började planeringarna 
Det var lite bakgrund
Bygget börjades planeras, och självklart så tar man ju det viktigaste först, Motorn! Vad ska jag köra för maskin i detta sattyg?
En annan vän, kallad El Hefe, kläckte ur sig att han hade en Bmw M20B25 färdig för turbo liggandes och den inhandlades under stänk av alkohol och kvinnor på midsommarnatten.
det var dags att börja bygga, så maskin åkte ur fortare än kvickt!
I väntan på lite delar och ekonomi efter sommarens bravader så jobbade jag med karossen, en del lagningar skulle göras om, och jag tänkte även göra en avtagbar front, enbart för smidighetens skull
Så det började jag med:
Lite förstärkningar och kapningar senare var fronten borta, nya fästpunkter gjorde och onödig plåt borta
Vart faktist riktigt nöjd med det 
Sen var det Gatebil Mantorp i september igen där Emil med e28 var ute och rattade för första gången, gick från nybörjare till halvhyffsat till smälld bil på 2 dagar, så jävla fränt!
Och med detta gjort så hade Emil planer på att bygga ny motor till nästa år, vilket gjorde att han hade en fungerande M50 turbo med lite kringutrusning till salu, ett samtal senare så var den min!
Detta gjorde att mållinjen med bygget kändes 100 mil närmare på 10 minuter
Detta var alltså för två veckor sen, så dom senaste dagarna har jag och polarna haft fullt upp med att modda dit m50 i bilen
Det var lätt trång med utrymme i den lilla mantan och det tvingades kapa en del i torpeden,
Även vxllåds tunneln fick åka,
Sen var jag i garaget igår och tänkte jag skulle få dit grenröret.... Det var lättare sagt än gjort, då detta
Skall in här:
Lite kapningar senare så satt det på plats
Sen var tanken att börja bygga om rambenet, då upptäcker jag att svetsgasen är slut och här sitter jag idag...
Så jag ska handla ny gas imorgon så ska det nog kunna gå bra sen
Tack för tiden och hoppas ni kommer gilla mitt bygge
tur man har vänner som hjälper en att göra fel [FACE WITH TEARS OF JOY]
lite rostlagning behövde göras också...är ju trots allt en Opel 
passa in huvudbåge.
hyllan bortkapad 
sen började jag som sagt med torpeden, hann bara bocka till en plåt idag, har lite funderingar på hur jag ska möta mot växellådstunneln, men vi får se hur det blir 
