vevhusvent M20 turbo

Här diskuterar vi motorer och kringutrustning.

Moderators: purepfcom, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Pimplaren

Post Reply
e30 tic
Posts: 187
Joined: 26 Apr 2006, 16:09

vevhusvent M20 turbo

Post by e30 tic »

Hva er beste løsningen for å få kontrol på vevhusvent ved overladning.

Tenkte å fjerne platen i toppdekselet og sette inn 2 grove AN stusser for så og Tig sveise et nytt deksel på plass

Hva pleier dere med høyt ladd å gjøre ? :D

https://www.dropbox.com/s/a2sbyzkmjpoqj ... %20026.jpg
e30 tic
User avatar
Nisse Järnet
Posts: 6624
Joined: 26 Nov 2005, 11:58
Location: Stockholm norrort

Re: vevhusvent M20 turbo

Post by Nisse Järnet »

Jag har alltid kört original till en burk :)
Audi S5 B8 4.0t
E30 325ix M50 turbo 840awhp 7 speed DCT.
M50 764whp @ 1.7 bar.
M20 675whp @ 2.2 bar.
e30 tic
Posts: 187
Joined: 26 Apr 2006, 16:09

Re: vevhusvent M20 turbo

Post by e30 tic »

Det har "alltid" jeg også med gamle motorene mine, men denne nybygde 2.9L virker det som den ikke får ut tilstrekkelig igjennom original. Den ryker antydningen blått når jeg går av gass. Og det er tilstrekkelig fall/storlek på oljeretur.
e30 tic
User avatar
stensheim
Posts: 500
Joined: 04 Dec 2005, 11:17

Re: vevhusvent M20 turbo

Post by stensheim »

jeg har alltid kjørt med original vevhusvent og jeg har aldri problemer med det. er det noe annet som ikke er bra kanskje?
m20 3.0L turbo, 959wnm/884whp@2,2kg
e30 tic
Posts: 187
Joined: 26 Apr 2006, 16:09

Re: vevhusvent M20 turbo

Post by e30 tic »

usikker, den virker liksom fint. har blitt tynt mye i benk osv
e30 tic
Post Reply