Köpte på mig ett projekt som var lagom mycket gjort med.
Så i år får bmwn stå i garaget så jag kan testa på 4wd ordentligt
Här är lite som är gjort med den.
Motor:
- Eget grenrör
- Bullseye s366 Billet
- Bullseye Wastegate 60mm
- H-profil stakar
- Orginal kolvar
- Nya lager
- ARP Toppbultar
- 7A kammar
- 50 mm dumpventil
- urputsad topp
- Supertech ventiler
- Supertech ventilfjädrar
- Omvänt insug "SPARKY"
- Moddat orginal spjällhus
- 3" Tryckrör
- setrab Oljekylare 13 rader.
- Ny vattenkylare i plåt, lilla kylaren är borttagen.
- Egensvetsad Catchtank till vevhusventilation
Bränsle(E85):
- Orginalpump i tank
- 4 Liters catchtank
- 3 st Bosch 044
- Nuke svart trippelkors
- Nuke Filter
- 1680cc spridare
- Nuke - Cp-Service Fuelrail
- Aeromotive (kopia) Bränsletrycksregulator
- Alla ledningar i halvtum (Teflon) förutom mellan stora tanken och catchtanken, där det är 10mm Teflon. Alla ledningar är från Hydroscand.
Drivlina:
- stel 6 puck med sachs 707 tryckplatta
- Fixit-axlar bak med stora splines
- Ytterknutar bak med stora splines
- Större nav
- Urfrästa spindelhus
Växellåda:
- S4 5 växlad
- Special Växellänkage
- Shortshift
Avgas:
- 2 tum Wastegate rör
- 3 tum Downpipe
- 3 tum med 1 ljuddämpare
- 4,5" dieselkrök längst bak
Styrsystem:
- Nira i3+
- Motstånd till spridarna
- EGT
- 5 Bars Map-sensor
Tändning:
- Separata VAG spolar
- Powerflexbussningar i länkarmar och krängningshämmare
- Polyuretan motorfästen och bakdiff
- stumma växellådsfästen (special)
- Aluminiumbussningar till bryggorna
- Allt blästrat och målat i GULD.
- BBS Challange 18" (kopior) fälgar med 225/40/18 däck
- 4st 15" M/T ET Drag 8" breda
- Orginal bromsar, med Tar-ox belägg
Just nu står den såhär då förra ägaren skulle börja bygga bur.
Har börjat dra om lite kablar och plocka bort det som inte skall användas.
Fick även hem ett par stolar och bälten så man sitter klokt.
Nu är det bara buren som saknas för att börja bygga.
Och så står den för stunden.
Finns massa småsaker som även skall fixas till under tiden.
