robbz BMW M3 e30, 876whp/948wNm (www.robbz.se)

robbz · Post by **robbz** » 29 Dec 2006, 22:35

jodå, ska sätta igång med den efter nyår! har varit mycket nu....ska sätta igång och bygga nytt grenrör och insug så fort jag får hem skrot-toppen som är på G hem.
-bilder kommer...

/mvh

Fear This · Post by **Fear This** » 30 Dec 2006, 00:56

vilka jävla arbetsmyror asså

slutar aldrig å förvånas.. fyfaan ni skulle bott lite närmare så hade ja tvingat er å hjälpa mej så de händer nåt på min holk istället hehe.. på tal om lite gammal skit så såg ja en skylt mot gimo vid uppsala typ när ja brände hem från landet så ja får väl ta å erkänna att de inte ligger i arvidsjaur då :lol:

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 30 Dec 2006, 08:56

robbz wrote:fanns på bilsportmässan i stockholm för nån helg sen, vet inte vilka som gjorde dom, men dom gick på 14k !!!!

/mvh

www.j-tech.se

Kan inte PPFarna fixa till nåt bra i samarbete med dessa snubbar

Nobbe · Post by **Nobbe** » 30 Dec 2006, 10:22

Nisse Järnet wrote:
robbz wrote:fanns på bilsportmässan i stockholm för nån helg sen, vet inte vilka som gjorde dom, men dom gick på 14k !!!!

/mvh
www.j-tech.se Kan inte PPFarna fixa till nåt bra i samarbete med dessa snubbar

så hette dom ja.. Haha...va i helvete! 22.000:- till WRX. Och 31.000:- till 996. Billiga-bert.
Men lägg ut en tråd på allmänt å fråga Andreasarna.

Fear This: På landet? Fan, måste ju va i närheten ju. Dom börjar inte skylta försen 2 mil före typ

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 30 Dec 2006, 10:25

Nä vi gillar att rycka i spaken, blir ju lite mer sport då :lol:

Nobbe · Post by **Nobbe** » 30 Dec 2006, 10:35

Bmwandreas wrote:Nä vi gillar att rycka i spaken, blir ju lite mer sport då

Hähähä.. Jajo, det får man ju i vilket fall. Blir ju knappast nån Automat

Smidigt eftersom robbz kommer kunna byta tillbaka till H-mönstrat på mindre än en timme sen. Så kan man ju kolla hur mkt det skiljer om man vill det.

Men som sagt, det ska funka först oxå.

Fear This · Post by **Fear This** » 30 Dec 2006, 11:11

Nobbe wrote:Fear This: På landet? Fan, måste ju va i närheten ju. Dom börjar inte skylta försen 2 mil före typ

hehe njaa inte så nära, landet ligger i hörnösand typ 50 mil upp från sthlm men ja åker ju e4 hela vägen så kom å tänka på er 2 när ja såg skylten

robbz · Post by **robbz** » 30 Dec 2006, 13:14

fy f-n vilka priser..... förstår att det kostar om man ska ha allt ligga ute på legotillverkning, men det där är ju ruggiga överpriser.

ärtan, detta är en ruggit manlig pryl....du lär ha en i din bil med :wink:

/mvh

Nobbe · Post by **Nobbe** » 30 Dec 2006, 13:31

robbz wrote:fy f-n vilka priser..... förstår att det kostar om man ska ha allt ligga ute på legotillverkning, men det där är ju ruggiga överpriser.

ärtan, detta är en ruggit manlig pryl....du lär ha en i din bil med

/mvh

Mjo,de e ju sant. Såg att det dessutom var exl.moms

Fast om man tänker efter, vi tar 720:- timmen på jobbet... Fast å andra sidan är det inte så många faktiska timmar på den hära som du ska ha.

Kanske 15h efektiv tid + material + konsruktion. Konstruktionen är ju den som tagit tid nu, men det är ju bara för att jag är en amatör.

Men det landar nog runt en 15-20 lök för en prototyp, själklart billigare vid serie. Fast vissa har ju flyt ju å får det för typ ingenting

BTW: Hörs senare om i morrn!

Post by **Bäckis** » 04 Jan 2007, 17:10

xtiz wrote:
Bäckis wrote:
robbz wrote:coolt, ja vi får se, ska din motor bromsas i bänk? det ska min göra, ska bli kul och se skillnaden mellan motorerna i såfall, våra recept är väl ganska lika?
stora skillnaden blir väl toppen, som jag lämnar iväg till en kille jag känner rätt bra, och är väldigt duktig på det han gör,

/mvh

Din M20 604hk@2,2 bar, min 677@1.84. Min portning på min, din "experts" på din. Jag hade dessutom en kamaxel med mindre lyft och duration....

Vi får väl se vilken maskin som blir starkast av din och Tronds

Vill inte förstöra tråden.. Men hade ni samma setup på motorn ? eller vad grundar du dig på att din porting är bättre ?Frågar absolut itne för att vara retig på nåt sätt, utan bara nyfiken.. Mvh

Väldigt lik set up. I stort sett identisk turbo, men jag hade ett eget insug.

Det handlade inte om att min portning var bättre alls, men det skiljer rätt mkt i effekt och hade jag haft samma kam som Robin hade det var större skillnad ändå då den alltid ger mer pulver i våra motorer.

Det var mer en fråga om varför inte jag skulle göra hans topp också. Hoppas allt blev klart nu

Back to topic...

Nobbe · Post by **Nobbe** » 04 Jan 2007, 21:35

Bäckis wrote:
xtiz wrote:
Bäckis wrote:
robbz wrote:coolt, ja vi får se, ska din motor bromsas i bänk? det ska min göra, ska bli kul och se skillnaden mellan motorerna i såfall, våra recept är väl ganska lika?
stora skillnaden blir väl toppen, som jag lämnar iväg till en kille jag känner rätt bra, och är väldigt duktig på det han gör,

/mvh

Din M20 604hk@2,2 bar, min 677@1.84. Min portning på min, din "experts" på din. Jag hade dessutom en kamaxel med mindre lyft och duration....

Vi får väl se vilken maskin som blir starkast av din och Tronds

Vill inte förstöra tråden.. Men hade ni samma setup på motorn ? eller vad grundar du dig på att din porting är bättre ?Frågar absolut itne för att vara retig på nåt sätt, utan bara nyfiken.. Mvh

Väldigt lik set up. I stort sett identisk turbo, men jag hade ett eget insug.

Det handlade inte om att min portning var bättre alls, men det skiljer rätt mkt i effekt och hade jag haft samma kam som Robin hade det var större skillnad ändå då den alltid ger mer pulver i våra motorer.

Det var mer en fråga om varför inte jag skulle göra hans topp också. Hoppas allt blev klart nu

Back to topic...

Bromsa du din motor på -95oktan oxå? Fick för mig att de va räjs-soppa. Mkt fina siffror.

Back to topic...

Post by **Bäckis** » 04 Jan 2007, 22:28

Nej, det vara bara racesoppa. Men då man tydligen får mer pulver ju lägre komp man kör så vinner man ju inget på att åka racesoppa :lol:

Nobbe · Post by **Nobbe** » 05 Jan 2007, 15:07

Bäckis wrote:Nej, det vara bara racesoppa. Men då man tydligen får mer pulver ju lägre komp man kör så vinner man ju inget på att åka racesoppa

Inte vid samma ladd kanske. Men skulle vart skoj att se vad robbz motor skulle gett vid bromsing på räjs-soppa, tänd-kurva efter det samt en tändning som orkade med + ett insug samt grenrör som skulle klara med mer än 400hk enligt experterna. :lol:

tobbe tlrecond · Post by **tobbe tlrecond** » 05 Jan 2007, 16:33

Nobbe wrote:Kommer inte ihåg ja heller va firman hette, men den konstruktionen var annorlunda, mer lik min första som man bara jackar på direkt på axeln till spaken.

Dom sålde till flera olika bilmodeller.

Hade de inte vart att ja satt på fritiden och rita ihop den här till Robbz så hade ja kunnat göra till BMW:s original-lådor oxå. Men det skulle aldrig kunna löna sig och ja är kanske för snäll, men så jävla snäll e ja inte

BTW: Nån som är lite säkrare på SW än mig som har lust å förklara hur simuleringarna går till? Ja blir fan galen snart. Har testat allt känns de som.

Det är väl klart du ska fixa till bmw`s orginal-lådor åxo.
:wink:

robbz · Post by **robbz** » 05 Jan 2007, 18:50

bäckis, ni mappade väl om min gamla programvara åt henrik, som köpte snurran min?
har för mig att ärtan surrade om att det vart en j-vla skillnad, eftersom den gick på tok för fett i VM:s bromsbänk, så den kanske gav liknande siffror som din med korrekt mappning?

?

/mvh