E46 330 bromsar vs E46 M3 bromsar

[M3Crille]

Ska få på några hejdare på min kärra så den har stoppkraft mer än en inbromsning.. Bromsar kan man aldrig få för mkt av Även tänkt att lufta bilen på nån banträff men övervägande användningsområdet blir "gatbus"..

Bäst för ändamålet? 330 bromsar eller M3 bromsar? Eller man ska satsa på nåt eftermarknadskit med 4/6 kolvsok o typ 330mm skivor?

Erfarenheter?

[Krillian]

Jag tycker inte 330 bromsarna har några fördelar. Dom bettar säkert bättre än org e36 men inga av mina 4 uppsättningar 17" jag haft gick över bromsarna..

[deltapim]

Om dom ska hänga me på bana, med många hårda inbromsningar så bör du satsa på bromskylning och bra bromsvetska.
Borrade/slitzade skivor med värre belägg gör mkt i kombination me ovanstående

[M3Crille]

Rullar med 18" så blir inga problem att få plats

Har RBF 600 vätska o i övrigt nytt/fräscht men funderar även på stålspunnet då jag hade d på min förra o funka fint M3 skivorna e borrade så d är ju bra (så länge dom inte spricker men elimineras kanske med kylning?) sen får man kika på ex Xp8 belägg kanske?

[deltapim]

jo, de sägs ju att stålomspunna ledningar inte expanderar lika mkt vid hårda bromsningar = pedalen blir stummare och lättare att dosera med.
aa de är bra, sliter mera belägg men de ventilerar ju bort alla gaser som blir mellan belägg och skiva. Ang sprickbildningar så har jag aldrig haft nå problem med de på mina bilar.
Men kylning är verkligen att satsa på, bromsfading är ju både farligt samt jävligt irreterande när man kör
xp8 har ja aldrig åkt med, gillar yellow stuff xD

Vill du ha effektivare samt uthålligare bromsar så tror ja att de inte spelar någon roll vilka av oken du väljer, kylning, belägg samt skiva anser jag gör större skillnad (om vi inte snackar 8- kolvs AP vattenkylda ok med keramiska skivor stora som familje pizzor

[M3Crille]

Tack för input Blev M3 bromsarna så hoppas d blir alla tiders sen