Lösning på m30 kilproblem

magnusjonsson · Post by **magnusjonsson** » 18 May 2011, 21:47

har ingenaning om hur fan man söker trådar. men de var ju dumt att fråga i denna tråd då

jeenz · Post by **jeenz** » 19 May 2011, 02:22

Denna lösning är i princip gratis och fungerar

RickardP · Post by **RickardP** » 19 May 2011, 18:02

Bäckis wrote:Det måste finnas hundra trådar om denna lösning och vi har gjort den i 5-6 år. Otroligt att någon missat det.

Ja det finns trådar om detta. Problemet kvarstår, det finns ingen som har lagt upp, text och/eller bilder, på hur man gör i praktiken.
"Borra ett hål 180 grader från kilen", räcker inte för mig som svar. Jag vill ha en grundligt förklaring från början till slut där man inte kan göra fel för att man har antagit saker och ting som är viktigt för slutresultatet.

Post by **Bäckis** » 19 May 2011, 19:07

En kil räcker ofta inte, den går sönder ändå tids nog. 3st extra verkar vara melodin om det ska hålla i längden.

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 19 May 2011, 21:35

RickardP wrote:
Bäckis wrote:Det måste finnas hundra trådar om denna lösning och vi har gjort den i 5-6 år. Otroligt att någon missat det.
Ja det finns trådar om detta. Problemet kvarstår, det finns ingen som har lagt upp, text och/eller bilder, på hur man gör i praktiken.
"Borra ett hål 180 grader från kilen", räcker inte för mig som svar. Jag vill ha en grundligt förklaring från början till slut där man inte kan göra fel för att man har antagit saker och ting som är viktigt för slutresultatet.

Ralston · Post by **Ralston** » 19 May 2011, 23:56

här är en bildserie på hur jag/vi gjorde det på en s38 vev. om det är rätt sätt kan jag dock inte utala mig om men hoppas det kommer fungera tillförltligt. För att kunna borra i center på hub/vev var vi tvungna att svarva ner hubben en bit så att anliggningsytan på hubben och veven var den samma. Svarvade då också en ny skiva som ska sitta mellan vev och bulten.

http://s1106.photobucket.com/albums/h36 ... s38%20vev/" onclick="window.open(this.href);return false;

Silverboy · Post by **Silverboy** » 20 May 2011, 07:57

Øverby kustom

Ralston · Post by **Ralston** » 20 May 2011, 08:49

Silverboy wrote:Øverby kustom

jon-arne er garasje naboen min

Silverboy · Post by **Silverboy** » 20 May 2011, 08:58

Det ante meg, men trodde du bygde på m30..

Sorry OT

magnusjonsson · Post by **magnusjonsson** » 21 May 2011, 09:24

men den där lösningen är ju inte så tvär gjord om motorn sitter i bilen nu. eller?

ricco · Post by **ricco** » 13 May 2012, 23:08

nu är det min tur (otur) att göra denna operation då kilen gick av rätt fort...

1. körnslag på 2-3 ställen för att sedan borra 6mm hål, hur djupt?

2. plocka bort hubb å göra rent.

3. tillbaka med hubb, knacka i stiften. vad skall man använda?

4. klart?

nått jag missat/borde tänka på?

många skriver om "ppf-hubben" finns den inte kvar att köpa? länk isf.

mvh

pro_mille · Post by **pro_mille** » 14 May 2012, 00:32

Funkar med en standard kil hur bra som helst om man svarvar en ny hubb med ett par "hundradels mm" i passning (presspassning)

nicke.t · Post by **nicke.t** » 14 May 2012, 04:00

pro_mille wrote:Funkar med en standard kil hur bra som helst om man svarvar en ny hubb med ett par "hundradels mm" i passning (presspassning)

är de så dålig passning orginal ? eller har BMW gjort ett litet spel så man ska få loss grejerna kanske.

Carlsson · Post by **Carlsson** » 14 May 2012, 16:16

ricco wrote:nu är det min tur (otur) att göra denna operation då kilen gick av rätt fort...

1. körnslag på 2-3 ställen för att sedan borra 6mm hål, hur djupt?

2. plocka bort hubb å göra rent.

3. tillbaka med hubb, knacka i stiften. vad skall man använda?

4. klart?

nått jag missat/borde tänka på?

många skriver om "ppf-hubben" finns den inte kvar att köpa? länk isf.

mvh

1. hubben är lite högre än veven så du lär vara säker på hand när du borrar. lika djupt som hubben borrade jag.

2. nja det kan ju inte ta vägen någonstans så jag låste bara rent med tryckluft

3. jag hittade ett rostfritt stift i lagom längd i en låda

men man kan ta och kapa av baksidan av ett borr med samma diameter som hålet (den belen av borret man sätter i borrmaskinen) jag körde 5mm borr och stift på min motor.

4.ja glöm inte dra mutter aset svin hårt

MVH Daniel

Pitbull · Post by **Pitbull** » 14 May 2012, 21:02

Såhär gjorde jag!

Fräste i både vev och hub.

Mvh

ricco · Post by **ricco** » 14 May 2012, 22:27

härligt tack för förklaringen, dax å borra

pro_mille · Post by **pro_mille** » 15 May 2012, 01:44

nicke.t wrote:
pro_mille wrote:Funkar med en standard kil hur bra som helst om man svarvar en ny hubb med ett par "hundradels mm" i passning (presspassning)
är de så dålig passning orginal ? eller har BMW gjort ett litet spel så man ska få loss grejerna kanske.

Det är ingen presspassning alls orginal, hubben går att få på för hand.