Bmw 325 -92 med sikte på 1Bar! 415whp/558wnm@1,2bar 6vxl

[uranium]

För att vara helt grön som du skrev så ser det ju ut som att du gör allt riktigt bra

[Meek]

För att vara helt grön som du skrev så ser det ju ut som att du gör allt riktigt bra

Låter bra de! Försöker göra allt efter "vad jag tror på" för det är ju delade meningar om mycket:)

Fast folk lägger sig i för Lite tycker jag

Getrag 225 heter väl den jag har original, vad pallar en sån?

[uranium]

Min började vina en del efter skapligt med bus under en sommar och då med bara orginalmotor. Men den kanske skulle överlevt länge till även fast det lät lite illa

[Meek]

Min började vina en del efter skapligt med bus under en sommar och då med bara orginalmotor. Men den kanske skulle överlevt länge till även fast det lät lite illa

Hoppsan! Ja vi får se då!:)

[Meek]

Grov och fin retur, 25mm invändigt!


Dags att koppla in vipec!


kopplingsgaffeln svetsad, såg någon som gjort sådär och tyckte det verkade bättre än att förlänga pinnen!


Lite dålig bild men det skall visa hur det är kapat och svetsat om för att få plats och frigång i rambenet!


motorkudde och gummidutt för att kanske döda någon enstaka vibration =)

Frågor: Bränslerören som kommer fram på förarsidan, vilket av övre/nedre är tryck/retur? Samma dimension!
kolkanistern för bränsleångorna, hur brukar man göra där? den får gärna sitta kvar för syns skull men man vill väl ha en avluftning?

[flp]

jag svetsade på sådär mot urtrampningslagret, blev mycke bättre än att förlänga pinnen.
då pinnen var förlängd och svänghjulet riktplanat några gånger, så bottnade gaffeln mot tryckplattan, så dedär är helt rätt väg att gå.

MVH Micke

[Meek]

jag svetsade på sådär mot urtrampningslagret, blev mycke bättre än att förlänga pinnen.
då pinnen var förlängd och svänghjulet riktplanat några gånger, så bottnade gaffeln mot tryckplattan, så dedär är helt rätt väg att gå.

MVH Micke

Kalas! Låter lovande!

[zalsson]

Hur går det här? lever den?

[Meek]

Hur går det här? lever den?

De går finfint tack! Har helt glömt bort att uppdatera! Är Rätt nära, tänkte ringa ppf imorrn och boka hjälp för sprutkoppling och förhoppningsvis mappning:)

[Palesjo]

Hur går det här? lever den?

De går finfint tack! Har helt glömt bort att uppdatera! Är Rätt nära, tänkte ringa ppf imorrn och boka hjälp för sprutkoppling och förhoppningsvis mappning:)

Visa bilder och info då!

[Meek]

Fick just en lucka att skriva lite forum så får lov att uppdatera lite!

Tryckrören med uttag för PPFs 50mm dump samt tomgångsmotor!


336mm sugande på originalkylaren satt som en käftsmäll, slitterny från schmiedmann (som jag inte handlar av något mera) som läckte som ett såll så de blev att sätta dit den gamla!


Färdig för PPF, och det var här som min rookie-faktor började skina igenom, ärtan säger lite försiktigt att du har satt wastegaten uppochned!
Förklaringen till det hela: jag och polarna resonerade oss fram till att tryck under = då kommer det att svika. de lär vara som en vanlig ventil liksom att trycket ska hålla stängt (uppifrån) så det inte sviker tills det att man vill öppna! men icke, samt att jag sett att "alla" har den stående kring turbon fast dock inte noterat vilket som varit in och utlopp! men vipecet blev kopplat samt lambdan elfläkt och några deltaljer så nu gick den iaf!


Hem järnet och svetsa om hela helvete i goda vänners lag och monterade då wg direkt på avgaset bredvid växellådan till skillnad från stående bredvid toppen som tidigare! upp 04.30 lasta, upp och hängde på låset efterdrog toppen drog sista vaccumslangarna enligt instruktion samt justerade in det sista!
Tur för mitt lag men skitdåligt för några andra grabbars lag som det strulade som tusan för så hann vi med att mappa och bromsa min mitt på dagen!
Det strulade litet först då vi inte fick upp nått laddtryck, vi letade läkage som satan, körde tryckluft i wg:n vilken öppnade/stängde!
Sen provtryckte vi och det var tätt så det började konstateras att någon mutter eller liknande har nog gått bärsärk genom någon av impellrarna så lite smånervös var man ju allt! då ärtan mitt i allt säkert kom att tänka på mitt trick att vända wg:n uppochned så hade jag möjligen gjort något mer förkastligt fel?
Ventilsätet, sitter det där? (jag och polaren hade ju tyckt att fan nog är wg:n lite gles alltid men va fan vi kör ju v-band!!)
så när jag fysiskt fick ett visat för mig så svarade jag ju att jo nå sån där skit ligger i en låda hemma visste inte vad det var för nått!
Så fram med ett säte och en rutinerad kille kastade sig under och började gänga loss den omtalade ventilen, stort tack till honom då den nog var ljummen efter upprepade försök till laddtryck =)
med sätet på plats och så bytte vi oringen i dumpen också som jag fumlat till efter demontering vid svetsning på tryckrör!
Vipps så hade vi laddtryck och vid 415whp/558wnm@1.2 så sa jag stopp att det räcker gott då de gärna får hålla i sommar, alla flinade och undrade nog hur jag var funtad =)blev dock endel mottryck pga original system sista metern+ljuddämparn och utblås då jag ej vill att den ska låta så mkt! Så tyst och fint går den och hur fint som helst så jag är sjukt nöjd och har varit och lagt lakrits kring byn i afton! Så nu återstår lite små svettningar av glykol kring termostathuset samt en av givarna i toppsidan! Samt att de verkar fukta vid oljetrycksadaptern vilket jag kanske får gängtejpa lite! Så med mina trick och svammel kring det jag ändå försökt göra seriöst så tror jag nog grabbarna har nått att skratta åt på fikarasterna vilket jag så gott bjuder på!
Tack för mig och stort beröm till PPF där man blir bäst bemött och även tagen på allvar trots att man är rookie!

[Bäckis]

Så mkt misstag var det inte, du kunde ju lösa mer eller mindre allt på en helg. För att vara ett första bygge så är det med beröm godkänt

[Fernis1]

Grattis till lyckad bromsning

[Meek]

Tack för det grabbar!
Blir att hämta en Getdrag från s50b32 ihelgen och smacka i så blir de att strukturera om avgaset ända bak så lät det på ärtan som att man skulle få ner effekten i registret lite samt mindre laddtryck för samma effekt då!
Med vänlig hälsning,!

[Gustafsson]

Hur mkt mönster har du kvar i bakdäcket nu da?

Japp,fan va varmt wastegaten va,,med det gick rätt smidigt att få på den ändå.

Just det,du kan kanske dra åt wastegaten lite till,annars kanske den vibbrerar loss då jag drog inte den så hårt. kolla det upp det.

[Meek]

Hur mkt mönster har du kvar i bakdäcket nu da?

Japp,fan va varmt wastegaten va,,med det gick rätt smidigt att få på den ändå.

Just det,du kan kanske dra åt wastegaten lite till,annars kanske den vibbrerar loss då jag drog inte den så hårt. kolla det upp det.

Hehe nog börjar däcken vara släta, trodde originallådan skulle kasta in direkt! Men ihelgen ska jag hämta en getrag 420g så blir det ordning på det med!

Ja suveränt det gjorde du bra! Jag har bilen på bockar i garaget och känner över allt så har faktiskt dragit wastegaten! Hade ju även några små läkage Som kollas över!
Med vänlig hälsning,

[Meek]

Vad har du gjort med toppen, ingenting? 415whp vid 1,2bar är ju inte dåligt. Jag laddar 1,4 på stdkomp med e85 får väl ta o bromsa min då =)

Mja mirafräst bara och nytt säten tätningar och sådär då!
Kör E85 jag med, lät på ärtan som att 1,2 var en del, kasserar jag originaldämparn som jag har längst bak på övrigt 3" så skulle de inte behövas lika mkt laddtryck samt få ner effekten i registret lite! Men de får bli som uppgradering när allt är tipptopp!
Mvh