325 TURBO@1,3 bar

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 29 Nov 2005, 18:14

Karosseri:

Höger ramben modifierat, "golvet" bakom höger ljus modifierat för bättr luftflöde till luftfiltret,
frontplåten under ljusen är nerkapad för att rymma interccoler, motorhuven har fått två hål för värmeavledning.

Inredning:

Original M-inredning med mätare för laddtryck och oljetryck.

Motor:

Toppdeckat block
Spec. Topplockspackning från PPF
Svarvade kolvar med nya ringar
Nya lager och packingar i hela motorn
Anslutningar för tryck och retur till turbon svetsade i blocket
Toppen är svetsad och planad av PPF
ARP topplocksbultar
Mirafrästa ventilesäten och bearbetade förbränningsrum
Nya vippor
Enem Z45 280 graders kam
Ställbart kamdrev
Eget pulssplittgrenrör
38mm WG TIAL-kopia
Stolomspunna slangar med AN kopplingar till tryck och retur
3" downpipe och avgas
Polerat originalinsug
Intercooler med måtten 70 x 30 x 10 cm (cellpaket)
PPF 50 mm dumpventil
3" tryckrör
Bosch 984 bränslepump
3 l catchtank
380 cc spridare
PPF justerbar bränsletrycksregulator

Motorstyrning:

Megasquirt & Spark Extra (bränsle och tändning)

Transmision, fjädring och bromsar:

4 puckad sinterlamell med originalplatta (618 tryckis ska inhandlas..)
Original getrag 260 låda med kortade växellägen
Original lamelldiff
Sportfjädrar och dämpare
Slitsade och borrade skivor

Bilen...

Motorrumet sommaren 2005. Inte så snyggt, men det fungerade...

Motorrummet ombyggt, med igenlagda hål, borttagna fästen, modifierat ramben mm...

Nylackat...

Chrille · Post by **Chrille** » 29 Nov 2005, 20:09

Ser mycket trevligt ut...

Cremling · Post by **Cremling** » 29 Nov 2005, 20:14

Ser inte alls dumt ut!

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 30 Nov 2005, 19:41

Tackar!
Allt är dockinte riktigt klart än..
Återstår lite mappning och ev större wastegate..

peppe · Post by **peppe** » 30 Nov 2005, 21:41

Ser trevligt ut, men förminska bilderna till 800x600 eller något..

Nicke Nyman · Post by **Nicke Nyman** » 01 Dec 2005, 00:08

Funkar WG;n bra?? :roll:

Strandholm · Post by **Strandholm** » 01 Dec 2005, 01:46

vad fick du ge för BTR?

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 01 Dec 2005, 18:46

Nicke Nyman wrote:Funkar WG;n bra??

rent teoretiskt så funkar den men ja kommer då inte att kunna köra med mindre än ca 1,3 i ladd...
Av denna anledning kommer wastegaten att ersättas med en extern i vinter..

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 01 Dec 2005, 18:47

Amplify wrote:vad fick du ge för BTR?

5-600:- tror ja d var..

Post by **johankihl** » 01 Dec 2005, 18:50

skurt wrote:
Nicke Nyman wrote:Funkar WG;n bra??

rent teoretiskt så funkar den men ja kommer då inte att kunna köra med mindre än ca 1,3 i ladd...
Av denna anledning kommer wastegaten att ersättas med en extern i vinter..

Lycko dig, 1,54 bar är mitt minimum ladd som det är nu!! WG byte på gång för mig med...

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 01 Dec 2005, 19:01

johankihl wrote:
skurt wrote:
Nicke Nyman wrote:Funkar WG;n bra??

rent teoretiskt så funkar den men ja kommer då inte att kunna köra med mindre än ca 1,3 i ladd...
Av denna anledning kommer wastegaten att ersättas med en extern i vinter..

Lycko dig, 1,54 bar är mitt minimum ladd som det är nu!! WG byte på gång för mig med...

Jag har borrrat upp min maximalt och portat för bättre flöde. Sen svarvade jag en ny bricka och monterade...

xelerator · Post by **xelerator** » 09 Dec 2005, 18:14

feting....

hur var de o mappa med megasquirt.. några problem eller nåt...

Kim Frederiksen · Post by **Kim Frederiksen** » 09 Dec 2005, 19:53

vill också veta hur det gick att mappa!! ska också kjöra me MS'n'Spark! :twisted:

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 20 Dec 2005, 15:24

Inga problem o mappa.
Däremot är det ibland svårt att läsa sig till hur funktionerna fungerar, det är mycket som ändras mellan dom olika verisonerna.. För att lyckas med MSnS så måste man vara lite klurig och inte helt okunnig. Det är mycket specialkopplingar och mycke man får läsa sig till på nätet. Inget man bara kopplar in och sen är det klart...
Mitt råd för er som vill kunna styra både sprut och tändning är att köpa VEMS om ni vill komma billigt undan. Om ni vill satsa lite mer pengar ta då Autronic...

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 20 Dec 2005, 15:30

Efter en liten insident med filspån i loppen blev det aktuellt att byta block och kolvar. Detta är nu inköpt, blocket blästrat och inom kort åker blocket på toppdeckning och kolvarna på svarvning. Motorn skall provas med en ny sorts packning alldrig prövad på M20 tidigare (inga frågor om detta, mer info kommer i januari).

Hoppas på lite barmark dom närmsat veckorna så man kan prova bilen lite...

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 31 Dec 2005, 01:44

har nu inhandlat en S2 wastegate och bygger om grenröret för detta, nägon som vet billiga fjädrar till S2 wastegate??

NORMIND · Post by **NORMIND** » 31 Dec 2005, 12:44

skurt wrote:har nu inhandlat en S2 wastegate och bygger om grenröret för detta, nägon som vet billiga fjädrar till S2 wastegate??

www.motornord.se har billiga fjädrar...