Bilder: Äntligen köpt en E24

Viper89 · Post by **Viper89** » 01 Apr 2011, 12:38

Riktigt nöjd är jag!

Nu med Schnitzer!

nicke.t · Post by **nicke.t** » 01 Apr 2011, 14:23

fräch, fälgarna gjorde sig bra oxo.

m5micke · Post by **m5micke** » 01 Apr 2011, 15:05

Riktigt läcker kärra

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 01 Apr 2011, 18:16

Skippa kromkanterna! =) och på med Futurorna.

M635 forever · Post by **M635 forever** » 01 Apr 2011, 20:06

Nice!
Välkommen till E24 familjen! =P
Schysst med dogleg låda!
Som sagt, skippa chromekanterna, kommer bara bli rostangrepp under, som upptäcks aldeles för sent.

Viper89 · Post by **Viper89** » 01 Apr 2011, 20:54

Tack grabbar!
Här kommer lite info om vad som hunnit hända och vad som är speciellt med motorn

Händelseförloppet i min ägo,
110329,
Bilen hittades på annons på Blocket, ringde och "köpte" bilen via telefon.

110330,
Jag och Calle tog Porsche 944an och plockade med oss massa verktyg ifall att. Sen begav vi oss mot Skeppshult(Gislaved/Värnamo). Enkel resa 50 mil.
Kände mig hur nöjd som helst så vi satte fart hemåt och kom hem helt utan problem även fast bilen stått med samma oljor, filter, remmar osv i cirka 6 års tid.

110331,
Bilen började gå på 4 cylindrar denna morgon, allting började väl ge upp efter resan hem. Så alla medel för en stor-service inhandlades och alla vätskor, remmar, filter, tänddelar byttes, bromsarna rengjordes osv.
Det resulterade i en väldigt fin gång i maskin igen. Kändes otroligt skönt

Fakta om motorn i min bil, det är inte vilken motor som helst har jag forskat mig fram till. Väldigt kul att hålla på och söka och forska i vad det är för prylar det sitter i bilen!
Motorn är en specialare från BMW, inte många som känner till den. Folk tror att det är en vanlig M30B35, men det är en tidig sportmotor och satt bl.a. i den första M-bilen E12 M535i.

I M90 (3,453cm) motorerna sitter det polerade och viktade stakar direkt ifrån fabrik, men de är i grunden likadana som i övriga M10/M30 motorer.
Veven är smidd och blocket skiljer sig lite från vanliga M30 motorerna.

M90 3453cc (218hp) - Har 84 mm slag, 93,4 mm borr och kolvhöjd 41 mm.
M30 3430cc (204hp) - Har 86 mm slag och 92 mm borr och kolvhöjd 40mm.

Magnaten · Post by **Magnaten** » 01 Apr 2011, 21:19

Även om jag tror du snackar lite aprilgoja så är det en jävla fin kärra

Viper89 · Post by **Viper89** » 01 Apr 2011, 21:40

Magnaten wrote:Även om jag tror du snackar lite aprilgoja så är det en jävla fin kärra

Men vafan..

Vad menar du att jag skulle skämta om egentligen? Jag är blodigt allvarlig med allt jag skrivit för det är så det har gått till dem senaste dagarna

M635 forever · Post by **M635 forever** » 02 Apr 2011, 16:18

Vilken årsmodell har du på din kärra?
Fram till de E28 baserade bilarna(dvs under mitten av 1982) kunde dessa M90 användas beroende på var bilarna såldes.
Såldes flest i Tyskland som 218hk.
Blocket är som sagt i princip samma som M88 på 3453cc och kan skiljas bort från andra "vanliga" M30B34, det ska finnas ett "L" i vit färg på vattenkanalen under insuget om det är en M90,M90 har dessutom en helt annan gjutning av blocket med kylkanalen,den kylkanalen finns inte på m30 motorerna, på den finns det vita L:et.

Många som trott att de haft M90 motorn men haft en standard M30.
Dessutom så är det ingen större skilnad på en M90 mot en M30, och heller inte gör den till en M motor, då det är toppen i M motorn som förtjänar namnet!
Däremot är det häftigt med 262/5 cr (dogleg) lådan då den börjar bli högst ovanlig och eftertraktad!

Erneland · Post by **Erneland** » 03 Apr 2011, 07:34

Ser välhållen ut! Blir det Mantorp med denna E24? =)

Viper89 · Post by **Viper89** » 03 Apr 2011, 10:39

M635 forever, Ja, jag har sökt reda på all fakta om M90 motorn och det vita "L"'et finns kvar till hälften

Sen finns det ju markeringar i toppen som påvisar detta också där det står "M90". Den har jag dock inte öppnat. Den är t.o.m reggad så det står 218hp i papprena.

Dogleg lådan ger mig ett litet flin varje gång jag drar i 1'an neråt än så länge. Känns så jäkla speciellt!

Jag vet inte var min bil såldes, kan jag ta reda på mer bakgrundsinfo om den på nåt sätt?

Erneland, Ja, det ska det väl bli hoppas jag

Springbreak du pratar om antar jag?

Persson- · Post by **Persson-** » 03 Apr 2011, 12:36

vilken pärla!
det enda jag inte gillar är kromisarna. lite för mycket gipsystyle för mig

kan man ta bort dom eller det kanske inte går?

Hur långt har den gått?

E24 · Post by **E24** » 03 Apr 2011, 23:17

Välkommen i gänget, Jocke!
Fin kärra du har skaffat dig! Ses på Mantorp Springbreak

/Farre

alpinabiturbo · Post by **alpinabiturbo** » 04 Apr 2011, 08:46

Snygg som fan

Viper89 · Post by **Viper89** » 04 Apr 2011, 09:04

Persson- wrote:vilken pärla!
det enda jag inte gillar är kromisarna. lite för mycket gipsystyle för mig kan man ta bort dom eller det kanske inte går?

Hur långt har den gått?

Dem går att ta bort. Men jag har blivit väldigt tveksam till om jag verkligen ska plocka bort dem. Måste tänka igenom det noga. Står t.o.m "BMW Original" instansat i dem, hade varit en helt annan sak om dem inte varit original!

Mätaren står på 15 000 mil. Vet dock inte hurvida det stämmer, men den har stått stilla i princip hela sin tid i Sverige. Vet inte var den är intagen ifrån men förmodligen Tyskland.

Erneland · Post by **Erneland** » 05 Apr 2011, 21:09

Erneland, Ja, det ska det väl bli hoppas jag Springbreak du pratar om antar jag?

Indeed I am =)
/Erneland

M635 forever · Post by **M635 forever** » 06 Apr 2011, 00:11

Klart du ska komma till springbreak!!
Dettaår måste vi försöka oss på ett rekord....med över 30st E24:or på rad som vi hade 2009!!!!
Borde inte vara så svårt med tanke på att det är närmare 800st E24:or reggade i landet!