Skillnad på 320 och 323 topp?

_JP_ · Post by **_JP_** » 15 Dec 2005, 12:20

Ja som sagt.. är de någon skillnad mellan dom?

320 toppen är från -84 så de är alltså den gamla. Det kom väl en ny -88?

/ Johan

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 15 Dec 2005, 12:35

ska va likadan!

Svintoleffe · Post by **Svintoleffe** » 15 Dec 2005, 18:28

Jag vet om att e-21 toppen o e-30 skiljer varan åt, jag tror det är kanalerna som är olika.

knotan · Post by **knotan** » 16 Dec 2005, 07:21

jag snor tråden lite.

passar toppen från 320 på 325 motorn(m20b20-->m20b25)
vinner man nått på det hörde att det är scp kanalerna i 320 toppen men bcp i 325 så slipper man svetsa, måste nått modas??
hade jag haft en 320 topp å kollat på hade det vart lätt men nu har jag ju inte det

_JP_ · Post by **_JP_** » 16 Dec 2005, 11:02

ok, men då är det samma i e30 320 som 323 då.

knotan: Det är väl mindre förbränningsrum i 320 toppen, så de behövs filas lite där har jag hört. Inte testat själv.

/ Johan

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 16 Dec 2005, 11:11

Det är lika stora förbrännigsrum! det enda som skiljer motorerna är veven och kolvarna...

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 16 Dec 2005, 11:29

inte mellan m20b25 o m20b20 som det talades om senare i tråden, där skiljer borret..

mvh Erik jakobsson

knotan · Post by **knotan** » 16 Dec 2005, 13:04

så det man gör är att man spänner den i fräsen å tar material till önskat komp, å sen är det klart :?:

inga andra fästen till kamrem eller liknande???
inga andra sämre kanaler, mindre ventiler eller liknande???

om det är så enkelt varför i h--te börjar folk å svetsa om kylkanalerna om det redan är scp på 320toppen???

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 16 Dec 2005, 13:08

mindre ventiler o kanaler i 320 toppen.

förbränningsrummet har 80mm diameter på 320 o 84 på 325:An (har ja förmej)

mvh Erik Jakobsson

knotan · Post by **knotan** » 16 Dec 2005, 13:56

ok då var det där kruxet låg alltså!

E21_Rille · Post by **E21_Rille** » 16 Dec 2005, 14:42

har inte ticco b20 topp på sin 325 ? verkar ju funka fint för honom...

mvh

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 16 Dec 2005, 15:00

jo det hadde han,

man kan ju porta upp den så att den blir gämförbar med en 325 topp.

sen hadde han lägre kolvar så det fans ingen risk att kolvarna skulle krocka med toppen (vilket kommer hända om man kör en helt orginal m20b25 med ett m20b20 topplock)

mvh Erik Jakobsson

E21_Rille · Post by **E21_Rille** » 16 Dec 2005, 17:01

JaJsEn: jo att kolvarnar tar i om man inte fräser förb.rum eller svarvar kolvrna vet jag.. har b20 topp på min b25... dock ej överladdad ännu...

Ticco · Post by **Ticco** » 16 Dec 2005, 23:12

E21_Rille wrote:har inte ticco b20 topp på sin 325 ? verkar ju funka fint för honom...

mvh

Inte nu längre, måste ju ladda mera för att få ut samma effekt som med 325 toppen.

Post by **Bäckis** » 17 Dec 2005, 10:27

knotan wrote:så det man gör är att man spänner den i fräsen å tar material till önskat komp, å sen är det klart
inga andra fästen till kamrem eller liknande???
inga andra sämre kanaler, mindre ventiler eller liknande???

om det är så enkelt varför i h--te börjar folk å svetsa om kylkanalerna om det redan är scp på 320toppen???

scp? Det är INTE andra kylkanaler. De måste svetsas även på 320.

knotan · Post by **knotan** » 17 Dec 2005, 16:47

Bäckis wrote:
knotan wrote:så det man gör är att man spänner den i fräsen å tar material till önskat komp, å sen är det klart
inga andra fästen till kamrem eller liknande???
inga andra sämre kanaler, mindre ventiler eller liknande???

om det är så enkelt varför i h--te börjar folk å svetsa om kylkanalerna om det redan är scp på 320toppen???

scp? Det är INTE andra kylkanaler. De måste svetsas även på 320.

ok då var mina frågor avklarde iallafall