2 st turbos i liten E21.

Post by **johankihl** » 22 Dec 2010, 23:29

Lindgrennkpg wrote:
johankihl wrote:
Bonje wrote:Fy vilken hämsk gatbil!

Lite synd att man inte själv hinner bygga allt man vill.. Har sedan 1,5 år tillbaka bestämt hur jag ska bygga en M42 med dubbla aggregat i serie.. Så det kommer komma fler fräna installationer framöver

Jag skojade Det är fruktansvärt skrymmande att få plats med något dylikt. Men detta är framtiden. Ser fram mot seriekopplade aggregat med integrerade wastegates och avgashus som sitter ihop från början!
det finns redan hade ett sånt låg var en ihop byggd hög ska tydligen sitta på nån diesel skåpbil, pick up liknande sak

En sån saknar evakueringswastegate för att reglera bort flödet från första turbon in i stora turbon. Det finns prototyper på gång för bruk på bensinmotorer med skönt register men det kommer att dröja innan det är verklighet tror jag.

Crille74 · Post by **Crille74** » 22 Dec 2010, 23:51

Bäckis wrote:
Gustafsson wrote:Fan va fränt,glöm för fasiken inte att filma själva bromsningen sen bara

Jag sneglade lite på grenröret där i bromsrummet,fint svetsat,jag antar att det va Jimmy som har svetsat det?

Stämmer bra. Mitt motto har blivit: gör inget själv som någon VILL göra åt dig skulle haft röret elpolerat men vet ingen som fixar.

Vi brukade lämna saker för ytbehandling i sala, dom fixa elpolering, men kommer inte ihåg ved företaget heter.

Pinto · Post by **Pinto** » 23 Dec 2010, 09:06

Bäckis wrote:
Gustafsson wrote:Fan va fränt,glöm för fasiken inte att filma själva bromsningen sen bara

Jag sneglade lite på grenröret där i bromsrummet,fint svetsat,jag antar att det va Jimmy som har svetsat det?

Stämmer bra. Mitt motto har blivit: gör inget själv som någon VILL göra åt dig skulle haft röret elpolerat men vet ingen som fixar.

Har miljösnubbarna jagat i kapp SpritSölve så han inte längre kan pyssla med elpolering?

RWHP · Post by **RWHP** » 23 Dec 2010, 09:14

FYY fasiken vilken porr ni ligger upp

Vet inte om jag missat något inlägg men är för rakt fram åka eller all-round? Såg en torr-sumpspump också så det ska varvas?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Dec 2010, 09:29

Det är Bäckis dragracebil med PG. Varvtal blir väl ca 9000 rpm som den förra S50in som satt i.

RWHP · Post by **RWHP** » 23 Dec 2010, 09:33

Är det nödvändigt med compound-kit om de ändå är för rakt-framåka?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Dec 2010, 09:35

Ja med automatlåda. Annars inte.

RWHP · Post by **RWHP** » 23 Dec 2010, 09:37

Bmwandreas wrote:Ja med automatlåda. Annars inte.

Mmhm då fick man lära sig något nytt idag igen

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Dec 2010, 09:41

En turbin går ganska tungt utan laddtryck:(
Och ska du kunna vara med och tävla lär du ha fullt ladd på mindre än 1 sek när du stageat in.

Post by **Bäckis** » 23 Dec 2010, 09:43

Pinto wrote:
Bäckis wrote:
Gustafsson wrote:Fan va fränt,glöm för fasiken inte att filma själva bromsningen sen bara

Jag sneglade lite på grenröret där i bromsrummet,fint svetsat,jag antar att det va Jimmy som har svetsat det?

Stämmer bra. Mitt motto har blivit: gör inget själv som någon VILL göra åt dig skulle haft röret elpolerat men vet ingen som fixar.

Har miljösnubbarna jagat i kapp SpritSölve så han inte längre kan pyssla med elpolering?

He he, vet inte? Visste inte ens att de haft där? Ring och snacka med Sölve du, ni som är gamla både grannar och kompisar

RWHP · Post by **RWHP** » 23 Dec 2010, 10:36

Bmwandreas wrote:En turbin går ganska tungt utan laddtryck:(
Och ska du kunna vara med och tävla lär du ha fullt ladd på mindre än 1 sek när du stageat in.

Mata på en skvätt gas borde ju annars lösa problemet om ni nu inte körde compound-kit

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Dec 2010, 10:49

En motor gillar inte gas under 3500 rpm. Detta system är tuffare

Pinto · Post by **Pinto** » 23 Dec 2010, 10:51

Bäckis wrote:
Pinto wrote:
Bäckis wrote:
Stämmer bra. Mitt motto har blivit: gör inget själv som någon VILL göra åt dig skulle haft röret elpolerat men vet ingen som fixar.

Har miljösnubbarna jagat i kapp SpritSölve så han inte längre kan pyssla med elpolering?
He he, vet inte? Visste inte ens att de haft där? Ring och snacka med Sölve du, ni som är gamla både grannar och kompisar

Johejdu. Jo ända sedan min käre far var inblandad i verksamheten så har de utfört elpolering, men det är väl typ 20 år sedan de fick påbackning från miljöhåll. Vilket iof inte Sölve brydde sig så mycket i..
Blev lite liv en gång när de råkade spilla ut 2 kubik syra i golvbrunnen. Slog ut hela bakterieodlingen i reningsverket. Var en notis i detta i AT på den tiden

RWHP · Post by **RWHP** » 23 Dec 2010, 10:53

Bmwandreas wrote:En motor gillar inte gas under 3500 rpm. Detta system är tuffare

Visst är det ballt med compound, och speciellt med ett sånt där snyggt grenrör

Tänkte på gasen så vet jag inte riktigt hur Titan m.fl gör, dom kör ju med en Precision ProMod 91mm snurra och den verkar ju funka

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Dec 2010, 11:10

De kör en jävla massa gas. Men har råd att byta motor varje tävling också

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Dec 2010, 11:28

Nu är tryckrör klart. Lite slangar och skit kvar bara..

jimpa · Post by **jimpa** » 23 Dec 2010, 11:33

Härligt gubbar ska bli skoj att se hur allt lirar ihop..!