E30M3 Lysholm (Såld)

ScratcH · Post by **ScratcH** » 10 Jun 2010, 06:41

Mats Ivarson wrote:Hur går det med besiktningar osv?
Eller är det fortfarande för mycket bröllop?

Har inte hunnit besiktiga den än, men det är nära nu.
Ska försöka till veckan, så får jag väl se hur lång arbetslistan blir

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 17 Jun 2010, 20:32

Vad kul!! Hoppas allt går bra!

Vilken fin bil du har, hade helt missat att den var vit

ScratcH · Post by **ScratcH** » 21 Jun 2010, 13:02

Nu är den besiktigad... listan blev inte så lång som tur var.

Fick klank på vänster bromsok, originaloket har kärvat till sig efter 4års garage vila

men på återbesöket så sitter det nya fina 4kols brembo ok på. Kommer nog lösa problemet galant

Trevlig midsommar på er!

Mats Ivarson · Post by **Mats Ivarson** » 24 Jun 2010, 07:42

Bra jobbat!

Inget tjafs om något annat?

ScratcH · Post by **ScratcH** » 29 Jun 2010, 06:51

Mats Ivarson wrote:Bra jobbat!
Inget tjafs om något annat?

Nix

På 87:or så mäter de bara CO och inte lamda... vi som fick den å gå så fint på lamda 1

Mats Ivarson · Post by **Mats Ivarson** » 26 Sep 2010, 21:20

Hörrö, du har något att avslöja!

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 27 Sep 2010, 14:49

Ja, får vi höra nu då?

ScratcH · Post by **ScratcH** » 28 Sep 2010, 12:26

Är det detta ni väntar på

Inget effekt monster men sjukt trevlig att köra

Bjuder på en bild från kameramannen Martin.

Stort tack till alla som hjälp till!!!!

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 29 Sep 2010, 09:46

Grattis!!

Det står alltså 318hk och 335Nm i motorn? Ser den gröna texten lite dåligt på bilden... Ser ut som 335Nm men tittar man på kurvan ser det ut som 370Nm ?

Ser ut som en jättefin kurva, vad kul! Hoppas du kan köra mycket nu utan strul

Vilket laddtryck är det du puttar in i maskinen? 0,7 bar eftersom det står insugstryck .7 nånting?

E30Anders · Post by **E30Anders** » 29 Sep 2010, 15:25

Det står 335Nm för att det är de vridet vid max effekt där markören är placerad (de gröna sträcket) vid ca 6800rpm....

Mvh/ Anders

Mats Ivarson · Post by **Mats Ivarson** » 29 Sep 2010, 19:40

Effekt / moment är mätt på rullen , dvs det som brukar kallas "på hjulen" eller "whp".
För motoreffekt, multiplicera med det du vill. Japtuning = * 1.29 (!!) , annars är brukligt att räkna när de körs i denna rulle * 1.12. Finns många varianter. Utrullningsförlusten var ganska stor , runt 45hk. Att tro att det uppstår lite mer när låda och bakaxel lastas på är inte särskilt långsökt så 380hk i maskin är nog inte helt omöjligt kanske.
Skiljer mycket i utrullningsförluster. Körde en Miata några dagar tidigare, den hade otroligt låga 13hk. En Volvo 965 hade 55hk. Brukar ligga däremellan någonstans.

Mats

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 30 Sep 2010, 09:50

Ok 318whp och 370wNm inte illa

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 30 Sep 2010, 09:56

s14 med kompressos är kul!

Hur kommer det sig att du laddar såpass lite? Hamnar du på kompressorns maxvarv med den drevningen du har nu?

-AL- · Post by **-AL-** » 30 Sep 2010, 13:23

M3JONAS wrote:s14 med kompressos är kul!

Hur kommer det sig att du laddar såpass lite? Hamnar du på kompressorns maxvarv med den drevningen du har nu?

Beror nog mest på växellådan han kör med

ScratcH · Post by **ScratcH** » 01 Oct 2010, 08:29

M3JONAS wrote:s14 med kompressos är kul!

Hur kommer det sig att du laddar såpass lite? Hamnar du på kompressorns maxvarv med den drevningen du har nu?

Enligt teorin så borde laddet hamna närmare 1bar men så blev det inte.
Vid 7500 så snurrar kompressorn 16000. Har för mig att 16800v/min är max, kanske kan varva lite till?

ScratcH · Post by **ScratcH** » 01 Oct 2010, 08:31

-AL- wrote:
M3JONAS wrote:s14 med kompressos är kul!

Hur kommer det sig att du laddar såpass lite? Hamnar du på kompressorns maxvarv med den drevningen du har nu?
Beror nog mest på växellådan han kör med

Hoho

Vet att det finns en till på m3 skroten

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 01 Oct 2010, 10:25

ScratcH wrote:
M3JONAS wrote:s14 med kompressos är kul!

Hur kommer det sig att du laddar såpass lite? Hamnar du på kompressorns maxvarv med den drevningen du har nu?
Enligt teorin så borde laddet hamna närmare 1bar men så blev det inte.
Vid 7500 så snurrar kompressorn 16000. Har för mig att 16800v/min är max, kanske kan varva lite till?

Maxvarvet är satt så att det ska gå att köra kontinuerlig drift. Lite övervarv korta stundar ska inte vara någon fara

Jag märkte också att laddtrycket blev rätt mycket lägre i praktiken än i teorin när jag åkte kompressor. Tror att det kan beror på att s14 maskinen är såpass effektiv så den bygger inte så mycket laddtryck utan avger det i form av effekt och flöde istället