Audi S4 2.2T, 675whp och 723wnm

KarlzZ · Post by **KarlzZ** » 27 Apr 2010, 06:52

Hur gick de hos Ppf då?

Daniel.Fredriksson · Post by **Daniel.Fredriksson** » 27 Apr 2010, 21:05

SIFFROR !?

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 29 Apr 2010, 20:57

ja hur gick det?

korre · Post by **korre** » 03 May 2010, 20:05

Nu har jag kollat denna tråden 4ggr för jag trodde ni lämnat siffror och en mustig film men så är de bara folk som också frågat efter samma sak som jag

Uppdatera nu!

BRUZZE · Post by **BRUZZE** » 03 May 2010, 20:13

verkar vara uppskjutet.

Basse · Post by **Basse** » 03 May 2010, 21:36

va ja hörde så fanns de väl inga tryckrör monterade?

MKIV · Post by **MKIV** » 04 May 2010, 10:53

Icn är på väg från usa nu.Sen så har tryckrören kommit o ska fixas till när icn kommer .

RWHP · Post by **RWHP** » 05 May 2010, 17:33

STOR intercooler har äntligen kommit

4.5" tjock och 1 meter över anslutningarna hehe.. Blir trångt i fronten!

Som ni kanske märkt så vart bromsningen uppskjuten, vi insåg att det behövdes en kamlägesgivare för att bilen skulle bli mer lättstartad. Sen lyckades vi bränna lambdasonden också

RWHP · Post by **RWHP** » 15 May 2010, 01:55

ÄNTLIGEN ser det ut som ett motorutrymme igen, efter 3 år

Nu är det bara lite smått med finish på vissa grejer och städa upp lite under huven sen är det helt klart. Imorgon är det inplanerat en längre tur med bilen och kanske lite cruising på kvällen om vädret tillåter

Hemmagjort luftfilter av finmaskigt metall nät och filterväv

Är ganska trångt på den här sidan men det ska försöka städas till lite och få det snyggare

Kommer bli TRÅNGT mot stötfångaren sen hehe, intercoolern kommer nog bli en del av stötfångaren.

Pitbull · Post by **Pitbull** » 15 May 2010, 07:15

Gott. Då får vi hoppas på mappning inom de närmaste.

Vad är det för dump du har? Snygg va den.

RWHP · Post by **RWHP** » 16 May 2010, 01:27

Pitbull wrote:Gott. Då får vi hoppas på mappning inom de närmaste.

Vad är det för dump du har? Snygg va den.

Blivit mappat idag med lite halv snäll tändning upp till 1.5 bar

Dumpen är en ProCharger.

RWHP · Post by **RWHP** » 16 May 2010, 01:29

Börjar mata på rätt fint nu, blivit över 20 mil idag

1.5 bar i ladd och finns fortfarande en del att justera för att få det ännu bättre

Har lite problem med att varvräknaren hakar upp sig som ni hör i filmen hehe..

YouTube - MW Racing - Audi S4 2.2 Turbo, test drive

http://www.youtube.com/watch?v=ylZDlB7RJsM

RWHP · Post by **RWHP** » 16 May 2010, 23:34

Fredde va ute på en liten tur idag, när han drog på en gång så skena laddet upp till 2.4 bar på 3ans växel och då kändes det tydligen som att den skulle börja spinna hehe, så det verkar ju lovande

Men ett problem har vi fått, ett oljeläckage som kommer ur sprängkåpan på växellådan. Vi tror det kan vara bakre packboxen, men lådan ska rivas ner imorrn så får vi se vad det är för läckage. Annars är allt tätt och allt funkar skit bra

RWHP · Post by **RWHP** » 19 May 2010, 22:14

En liten update då: Rev ner lådan igår och såg att det var packboxen på ingående axeln i lådan som läckte. Blev bytt idag och så åkte vi ut och kolla om det läckte något mer..

Jo förresten, det spinner på 3an vid 1.7 bar i ladd

Är fortfarande en snäll tändningsmapp så det finns en hel del mer att hämta.. Kan ju bli riktigt fränt de här

skamman · Post by **skamman** » 03 Jun 2010, 22:45

inte dags att mappa och bänka hos ppf nu?

RWHP · Post by **RWHP** » 08 Jun 2010, 22:49

Håller på och dribblar lite med laddtrycksstyrninge och få den att funka och koppla in de sista vippbrytarna innan det är dags.

Audi S4 2.2T, 675whp och 723wnm

Bromsning