325 TURBO@1,3 bar

wuffee · Post by **wuffee** » 25 Jul 2006, 21:24

Kul att de funkar!
Vart får du tag i dessa tändstift och pris?

Mvh
Uffe

Tysken · Post by **Tysken** » 25 Jul 2006, 21:38

De får du tag i var som helst i princip.

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 25 Jul 2006, 21:43

finns juh som sagt princip överallt och kostar typ 30 spencers.

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 25 Jul 2006, 21:43

wuffee wrote:Kul att de funkar!
Vart får du tag i dessa tändstift och pris?

Mvh
Uffe

NGK BP7ES finns på vilken res.delsfirma som hellst, tex mekonomen!

wuffee · Post by **wuffee** » 26 Jul 2006, 07:59

Då får jag ta mig en titt där.. tack tack

mvh
uffe

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 27 Jul 2006, 12:24

efter att triggergivaren varit lite väl närgången med triggerhjulet och okt på redigt med stryk så ville inte bilen starta...
förhoppningsvis går det bättre ikväll med ny givare :roll:

Om den går så blir d iaf att ut o gasa hela kvällen

suger i laddtrycksnerven :twisted:

att spinna i 120 kan inte vara nyttigt men fan så skoj :wink:

peppe · Post by **peppe** » 27 Jul 2006, 12:32

BP7ES är riktigt bra, körde en repa 1 - 5:an med mina Champion som satt i för att mappa låglast.

Den repan gick bra, men repan efter det då pratar vi små misständningar. Porslinet på dom smälte och blev lite hopp backe.

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 28 Jul 2006, 10:25

Nu har man mappat om tändningen och det gjorde en jäkla skillnad! Riktigt med drag nu!

MEN jag verkar ha samma syndrom som peppe nu, med jäsande tryckslangar men ingen spec varmgång...

har aldrig ahft några sånna problem förut.
Funderade på om det kan ha o göra med att jag har lite kaxigare tändning så mer värme blir kvar i toppen. Förut fick jag aldrig upp tempen till normal, men nu är den där hela tiden utom när man är ute o åker lugnt. Om man gasar lite entusiastiskt så går tempen upp strax över normal och slkangarna blir ballonger...

Dofilus · Post by **Dofilus** » 29 Jul 2006, 00:44

skönt att min gamla givare sitter på en riktig motor nu.

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 29 Jul 2006, 10:43

Dofilus wrote:skönt att min gamla givare sitter på en riktig motor nu.

Jag ska vårda den ömt!

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 29 Jul 2006, 11:12

körde 2 repor inatt..
Fin känsla att smiska folk på201 meter när motståndaren har fult fäste o man själv ligger o letar fäste med baken åkandes ått alla möjliga håll...
Ska försöka filma lite seriösa filmer nu som man kan lägga upp :wink:

peppe · Post by **peppe** » 29 Jul 2006, 14:17

Problemet med övertrycket fick jag ju sådär pang bom. Typ då vi hade kapat lite soppa och började få skjuts på prylarna.

Det utvecklas lite värme då.

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 29 Jul 2006, 16:51

peppe wrote:Problemet med övertrycket fick jag ju sådär pang bom. Typ då vi hade kapat lite soppa och började få skjuts på prylarna.

Det utvecklas lite värme då.

Samma sak för mig, dock så höjde ju jag tändningen...
Min lösning på problemet var att flytta expansionskärlet högre upp, öppna luftskruven jag monterat på övre kylarslangen, så att ingen luft finns där... Bara o gasa... Om jag flyttar ner kärlet igen lägger sig luft i slangen och den blir ballong till slut...

Ikväll blir d mer gasa :twisted:

PaparaZZi · Post by **PaparaZZi** » 29 Jul 2006, 17:44

du kan ju filma ikväll då!

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 02 Aug 2006, 18:55

Nu är bilen mappad till 1,3 bar och går riktigt bra! I helgen blir det race, får se hur det går...
Förhoppningsvis har man slicks då...

PBRacing · Post by **PBRacing** » 02 Aug 2006, 19:01

skönt att den funkar igen kalle

när får man den dära utlovade provturen??

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 02 Aug 2006, 19:02

skurt wrote:
peppe wrote:Problemet med övertrycket fick jag ju sådär pang bom. Typ då vi hade kapat lite soppa och började få skjuts på prylarna.

Det utvecklas lite värme då.

Samma sak för mig, dock så höjde ju jag tändningen...
Min lösning på problemet var att flytta expansionskärlet högre upp, öppna luftskruven jag monterat på övre kylarslangen, så att ingen luft finns där... Bara o gasa... Om jag flyttar ner kärlet igen lägger sig luft i slangen och den blir ballong till slut...

Ikväll blir d mer gasa

Har du nån bild på detta?