Video- 540 e34 som varvar runt 8000rpm helt org

Ballfroog · Post by **Ballfroog** » 29 Dec 2009, 02:50

http://www.youtube.com/watch?v=0tGc3S0mrsA

Verkar funka rätt bra haha

//rs

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 29 Dec 2009, 11:54

Står att han bytt till en instrumethus från en 6-cylindrig.

Vet att om man tar ett v8 instrumet på en 6a så varvar dom bara 4 tusen varv... SÅ det är säkert förklaringen till det..
Tillägg (på mätaren, givetvis)

RickardP · Post by **RickardP** » 29 Dec 2009, 17:26

japp , och kolla hur segt varven avtar med. Beror nog som sagt på annat mätarhus.

FugitivE · Post by **FugitivE** » 29 Dec 2009, 17:27

Frågan är väl bara, VARFÖR?

RasmusD · Post by **RasmusD** » 29 Dec 2009, 17:32

FugitivE wrote:Frågan är väl bara, VARFÖR?

för att det ser jävligt tufft ut! :lol:

Ballfroog · Post by **Ballfroog** » 29 Dec 2009, 19:20

men varvtalet vid tomgång är ju som org =S

Ballfroog · Post by **Ballfroog** » 29 Dec 2009, 19:23

aja ska bli intressant när han laddar upp nya video med org hus

Grefven · Post by **Grefven** » 29 Dec 2009, 21:16

FugitivE wrote:Frågan är väl bara, VARFÖR?

för att det som vanligt är viktigare att något ser ballt ut än att det i själva verket överensstämmer med verkligheten eller ö.h.t fungerar.

chicago · Post by **chicago** » 29 Dec 2009, 22:28

ja har haft samma problem , lr ja problem e de väl inte men ingen tror på mej , har ju en m3gt som ja har ett rnb chipp i så ja varvar 8800 .. å la upp film men alla ba säger att ja har fejkat de för orginal spolarna klarar tydligen inte att varva så mkt ..

http://www.youtube.com/watch?v=6xrzKjKwdzg

Grefven · Post by **Grefven** » 29 Dec 2009, 23:34

Är man inte bara korkad om man varvar 8800 med en s50? Lär ju vara ute på tunn is iaf.

Jorm · Post by **Jorm** » 30 Dec 2009, 16:55

bullen! wrote:Är man inte bara korkad om man varvar 8800 med en s50? Lär ju vara ute på tunn is iaf.

Hammarström varvade över 9k.

Iofs inte original. Men iaf.

Ludde_ · Post by **Ludde_** » 30 Dec 2009, 17:18

Jorm wrote:
bullen! wrote:Är man inte bara korkad om man varvar 8800 med en s50? Lär ju vara ute på tunn is iaf.

Hammarström varvade över 9k.

Iofs inte original. Men iaf.

Ok att varva över 9k om man har kammar som ger någon effekt över 9k
Men ger verkligen original kammarna i s50 någon effekt över 8k?

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 30 Dec 2009, 17:24

låter ju som att den börjar gå i väggen över 7500

Grefven · Post by **Grefven** » 30 Dec 2009, 17:27

Jorm wrote:
bullen! wrote:Är man inte bara korkad om man varvar 8800 med en s50? Lär ju vara ute på tunn is iaf.

Hammarström varvade över 9k.

Iofs inte original. Men iaf.

klokt svar :lol:

menar förstås en s50 med standardkolvar och stakar, ventiler, fjädrar osv. som jag tror det gällde då jag läst om den GTn innan.

Smeden · Post by **Smeden** » 30 Dec 2009, 18:17

Skit samma om det inte ger effekt eller går sönder.
De e jävligt mustigt med varv.

jorgen · Post by **jorgen** » 30 Dec 2009, 18:34

Jorm wrote:
bullen! wrote:Är man inte bara korkad om man varvar 8800 med en s50? Lär ju vara ute på tunn is iaf.

Hammarström varvade över 9k.

Iofs inte original. Men iaf.

Inget som knappast rekomenderas, speciellt inte med standard botten

Grefven · Post by **Grefven** » 30 Dec 2009, 19:09

hammarströms maskin har antagligen inte en enda rörlig del som är original. så visst kan han varva 9k då. iaf sista sekunden innan man ska lösa ut bromsskärmen.