Turbo BelAir.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 15 Dec 2009, 23:51

Nu har vi klippt till en rostfri plåt till tankbygget, 1800mm x 800mm.
Ska bockas och valsas till imorrn kväll, sedan svetsas ihop och sicklas spår i.

Blev 2333 material.

s2_i_e30 · Post by **s2_i_e30** » 16 Dec 2009, 00:38

ni donar på.. fränt

pro_mille · Post by **pro_mille** » 17 Dec 2009, 01:20

s2_i_e30 wrote:ni donar på.. fränt

Japp lite händer det.

Tanken börjar ta form.

Tjoa och Arvo hjälpte till att bocka och valsa till plåten till rätt form.
Vi fick chansa lite med valsningen, men lyckades rätt ok med det.

Tjoa och Arvo tejpar dit papp skivor för att kunna svetsa skarven med skyddsgas.

Så där nu blåser vi in gasen...

Efter att skarven svetsades så sicklades plåten, Arvo är nöjd.

Sedan punktades sidorna fast.

Fick en idé man skulle kanske bygga venturitunnel av tanken heh he..

Näedå, överflödig plåt kapades bort, och Arvo tiggade ihop sidorna.

Nu ska vi börja med att tillverka lucka till tanken, så man kan få ner catchtanken och pumparna.
Samt få dit soppa anlutningarna.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 04 Jan 2010, 21:09

Fick hem min nya växellåda idag, det är en 4L80E.
En 4stegs låda baserad på TH400

Tung pjäs, väger hela 80kg ink.halvpall.

Tillverkad -94, dom här lådorna kom -93, sitter på större Pickuper och vanar.

Den har suttit på en 4WD diesel pickis, därför denna konstiga "strut"

Skruvade bort struten.

TH400 struten passar nästan rakt på, styrdiametern är 1.4mm för stor.

Bra tung denna gjutklump.

Ska ta och svarva av styrdiametern denna vecka.

Ska även svarva ner längden på struten 5-6mm.

Bjuder även på ett par bilder på motorbygget.

Ska använda högra anslutningen som inlopp till trycklådan och vänstra till dumpen.

Bra högt blir det.

Måste fräsa av 10-20mm på insuget, går precis fritt för huven nu, men inte med blivande "fake" luftrenaren.

stiiiv_ · Post by **stiiiv_** » 04 Jan 2010, 21:15

ser skit bra ut jimpa

ska lådan preppas lite

måste komma över och kolla nån dag

pro_mille · Post by **pro_mille** » 04 Jan 2010, 21:58

stiiiv_ wrote:ser skit bra ut jimpa

ska lådan preppas lite

måste komma över och kolla nån dag

Tack Stiiv!

Jodå Anders på AE Bil&Motor i Dunker ska fixa lite med lådan.
Han hjälper till med ny turbin oxå.
Men först ska jag provmontera lådan och bygga nya fästen till växellådsbalken.

Jo gör så, bara o kika över.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 06 Jan 2010, 19:57

Var till jobbet idag och svarvade om struten.

Först svarvade jag till diametern och planet på stora sidan.

Därefter bytte jag til mjuka backar och svarvade ner höjden på struten 5mm.

Fick svarva styrdiametern till packboxen ett par mm djupare så den går att montera.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 07 Jan 2010, 21:18

Provmonterade lådan för att kunna bygga växellådsfäste och fästen till balken.
Trodde att jag skulle behövt kapa eller banka in plåten i växellådstunneln,
men det gick fint att montera i lådan på plats.
Fick hjälp av Andy och Tobbe med det.

Struten passade fint efter svarvning.
Kardanen verkar vara lagom lång, skönt att slippa göra om den.

Beställde en passande Strange yoke till kardanen.

Har börjat göra om växellådsbalken, imorrn ska jag svetsa nya fästen till den i ramen.
Och nytt fäste till växellådskudden.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 09 Jan 2010, 22:21

Växellådsbalken och fästena till det blev klart igår.

Balken blev bra stadig.

Monterade på avgassytemet för att se hur det passar.

Får vinkla om vänstra headersen neråt lite grann, ligger nästan emot växellådsbalken.

Den andra går fritt utan problem.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 20 Jan 2010, 03:39

Fick lite gjort idag, tog och fräste ner insuget 15mm för att få lite mer frigång till motorhuven.

Glasblästrade insuget efter fräsning.
Nästa vecka ska vi fräsa spår för termostat.

Fullgas!

Min finurliga kugghjulsdrivning.

Blöjan · Post by **Blöjan** » 20 Jan 2010, 04:54

Mycke balla grejor i denna tråd, I like!

Angående pumpen till turbon så skulle jag aldrig våga pumpen gå i intervaller.

Ta en pump som har mindre flöde istället, krävs ju också lite tryck för att oljan ska passera genom turbon. Samt att när turbon arbetar så flödar den mkt mer.

Men allt de där vet säkert du ändå, känner jag

Biltema har oljepumpar som ska funka. Annars så kan man ju alltid installera en tryckregulator också, de kan ju faktist va riktigt bra o göra.

Ett jämnt flöde tror jag på lr tillochmed en progressiv! men nu börjar jag bli lite jobbig..

Keep up!

Post by **johankihl** » 20 Jan 2010, 06:34

Den här tråden är alltid lika roligt att titta i när det har blivit uppdateringar

Har du gjort spjällhuset själv också? Respekt till er som orkar och kan göra så mycket fina egna lösningar hur som

pro_mille · Post by **pro_mille** » 20 Jan 2010, 15:05

pampers_38 wrote:Mycke balla grejor i denna tråd, I like!

Angående pumpen till turbon så skulle jag aldrig våga pumpen gå i intervaller.
Ta en pump som har mindre flöde istället, krävs ju också lite tryck för att oljan ska passera genom turbon. Samt att när turbon arbetar så flödar den mkt mer.
Men allt de där vet säkert du ändå, känner jag
Biltema har oljepumpar som ska funka. Annars så kan man ju alltid installera en tryckregulator också, de kan ju faktist va riktigt bra o göra.
Ett jämnt flöde tror jag på lr tillochmed en progressiv! men nu börjar jag bli lite jobbig..

Keep up!

Det är bara retur olja som pumpen kommer att pumpa, tryckoljan kommer från motorn.
Tänkte först köra eget system till oljan men ska testa först detta.

johankihl wrote:Den här tråden är alltid lika roligt att titta i när det har blivit uppdateringar Har du gjort spjällhuset själv också? Respekt till er som orkar och kan göra så mycket fina egna lösningar hur som

Jodå spjällhuset tillverkade jag från början till min lustgasmatade smallblock motor som jag hade i en Camaro -67:a

Den var någe våldsam på strippen heh he

Blöjan · Post by **Blöjan** » 20 Jan 2010, 22:44

Aha, de va bra tänkt av dig!

pro_mille · Post by **pro_mille** » 01 Feb 2010, 20:43

Blev lite mekande idag, har börjat göra om kylarfästet så att intercoolern får plats i den.

Kapade av plåten och breddade den 9cm.
ICen kommer bli nästan helt gömd

Tar lite bilder imorrn.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 02 Feb 2010, 20:36

IC och kylarfästet nästan klar.

Gjorde den tvådelad.

Har ritat på var skarven är.

ICen blir bra gömd

Får tillverka ny fläktkåpa till viskofläkten.
Ev. ska jag montera en elfläkt framför AC-kondensorn.

pro_mille · Post by **pro_mille** » 05 Feb 2010, 12:15

Idag kom det ett lass med prylar från SummitRacing

Beställde även lite prylar till några andra polare, blev skaplig dollarkurs 10.15kr per dollar

Min lilla hög med delar.

Howard rullkam

.600" i lyft in o ut och 110 grader lobeseparation.

Duration vid .050" 258grader in och 268grader ut.

Blev även ett set Howard rull-lyftare

CalCustom ventilkåpor, någe högre.

Och fina FelPro ventilkåps packningar, klart bättre än korkpackningar.

6tums luftfilter.

TCI databox till växellådan.

Kabelhärva till lådan.

Strange yoke.

Automatlådekylare.

Lite packningar och kamlager.