Pekka - E28 470whp End of the story...

P3kka · Post by **P3kka** » 09 Dec 2009, 02:51

Halva grenröret klart nu

Nöjd med turbons placering och böjarna hittils.
Hoppas kunna bli klar i morgon kväll :roll:

Resgard · Post by **Resgard** » 09 Dec 2009, 17:09

bilder då

P3kka · Post by **P3kka** » 10 Dec 2009, 01:24

Resgard wrote:bilder då

Ska leta reda på WG:en i morgon och se vart den får platts

Bara Punktat än så länge men vad tycks?

Resgard · Post by **Resgard** » 10 Dec 2009, 20:49

Vart riktigt bra med mjuka fina böjjar! Vill du hare svetsat sen?

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 10 Dec 2009, 20:59

ett av dom bätsa rör man har sett

jocke_e30 · Post by **jocke_e30** » 10 Dec 2009, 23:43

Det tyckte jag vi fick till bra

CrazyVikingsRacing · Post by **CrazyVikingsRacing** » 11 Dec 2009, 00:03

Ser förbannat lätt svetsat ut! men hade de inte varit lika bra o köra single entry när du ändå inte körde de i pulssplitt? en tanke bara :wink:

Annars ser de bra ut

MVH

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 11 Dec 2009, 01:02

detta är korrekt pulssplitt

P3kka · Post by **P3kka** » 11 Dec 2009, 01:09

Resgard wrote:Vart riktigt bra med mjuka fina böjjar! Vill du hare svetsat sen?

Tack Rerre! Vore kanon om du vela hjälpa mig med det, viktigast är iaf rören som sitter mot toppflänsen, vill inte bygga så mkt material så det blir knepigt att skruva dit

dre racing@ wrote:ett av dom bätsa rör man har sett

Tackar tackar

jocke_e30 wrote:Det tyckte jag vi fick till bra

Ja du ska ha tapp för hjälpen med dom första rören, lite knepigt själv

CrazyVikingsRacing wrote:Ser förbannat lätt svetsat ut! men hade de inte varit lika bra o köra single entry när du ändå inte körde de i pulssplitt? en tanke bara Annars ser de bra ut

MVH

Jag gjorde de så enkelt som möjligt, varför krånga till det med massa konstiga böjar i onödan som endå inte ger något bättre resultat

Vill nog faktist anse att det är pulsplitt med twin entery

CrazyVikingsRacing · Post by **CrazyVikingsRacing** » 11 Dec 2009, 01:25

P3kka wrote:
CrazyVikingsRacing wrote:Ser förbannat lätt svetsat ut! men hade de inte varit lika bra o köra single entry när du ändå inte körde de i pulssplitt? en tanke bara Annars ser de bra ut

MVH

Jag gjorde de så enkelt som möjligt, varför krånga till det med massa konstiga böjar i onödan som endå inte ger något bättre resultat
Vill nog faktist anse att det är pulsplitt med twin entery

Okej okej ja my bad:P räknade lite på de igen:P får skylla på att det är sent:P

MVH

P3kka · Post by **P3kka** » 12 Dec 2009, 14:48

Två frågor

WG-rörets placering in i kolektorn, Går det bra att sätta det på ett av dom 3 rören på vardera sida bara det är efter dom gått ihop??

Blir det någon märkbar skillnad om det inte är skilda väggar fram till WG?? isf vad?

P3kka · Post by **P3kka** » 13 Dec 2009, 21:51

Klar med "WG kolektorn"

Nu blir det att placera ut den och fippla med lite rör. skilda rör fram till WG.
Blir i garaget så länge jag bara orkar inatt och hoppas jag blir nästan klar med grenröret

P3kka · Post by **P3kka** » 20 Dec 2009, 20:25

Öl satte stopp för helgens bygge så här i juletider. nya tag i veckan..

Två kassa bilder på WG kolektorn

P3kka · Post by **P3kka** » 21 Dec 2009, 21:12

Gör klart grenrör, tryckrör och avgasystem... Sen skiter jag i det här... blir nytt koncept med nytt block någon gång framöver...

Krillian · Post by **Krillian** » 21 Dec 2009, 21:38

Lyckat grenrör ! något avis.

P3kka · Post by **P3kka** » 22 Dec 2009, 14:32

Krillian wrote:Lyckat grenrör ! något avis.

Tackar!

P3kka · Post by **P3kka** » 22 Dec 2009, 16:21

Tror det blir att köra snik på bensin och ladda lite i sommar. Se hur det funkar och sedan bygga en riktig smidd brevid med bättre tändning och ev bättre sprut. Trött på att aldrig få provstarta bara för att ekonomin sviker.