Söderlings Volvo 242 -75 M50B29

Söderling · Post by **Söderling** » 08 Apr 2006, 19:07

Volvo 242 -75
Reggad som ombyggd bil med BMW motor, burbåge, säkerhetstank i skuffen och 4-länk.

Motorn är M50B25 på 2.9L

Block:
Borrad 86mm med CP kolvar
2.8L vevaxel
Eagelstakar
Pyramidringd toppackning
ARP Topplocksbultar
Stödgördel
12.9 bultar till ramlager

Topp:
Portad, av min bror
Mirafrästa ventilsäten av www.jb-engine.se
Orginalventiler
Orginalventilfjädrar
Titan retraners från nån V8
Kammarna är på 276 grader och 10,5 lyft

Grenrör, byggt av min bror
Insug i alu
Turbo HX55
3.5" Avgas
3.5" Apple dämpare
Autronic SM4
VAG Tändspolar
Spridare 1600cc
Intercooler 600*300*100
60mm WG
PPF Dump 75mm
BTR Aeromotive

Tank 45L Fuelcell
2st Faset pumpar
3st 984 Pumpar

Svänghjul M30
Startmotor M20
Tryckplatta 765
Sinterlamell 4 pucks
ZF växellåda från 328
Bakaxel 1031 3:31 utv

Kör på 100% Etanol

Bromsad hos PPF i avesta till
545hk / 551nm på hjulen vid 0.7bar
775hk / 845nm på hjulen vid 1.5bar Laddade 1.7bar men sjönk på varv till 1.5bar
865hk / 942nm i motorn vid 1.5bar

Bästa ET 10.58sek / 224km/h på M/T 11.5/26-15"

Film från första veckan den var igång
http://www.youtube.com/watch?v=MdEBynGWMes

Film från sommarens körningar 2007
http://www.youtube.com/watch?v=RF2o1ynN5SY

Film sammandrag från 2007
http://www.youtube.com/watch?v=xNC6PhMJ70Q

Film från PPF Meet Orsa 2009
http://www.youtube.com/watch?v=Z8tweDnP080

BigMack · Post by **BigMack** » 08 Apr 2006, 20:03

Najs bygge, kann bli riktigt stöddig den där

St3v3 · Post by **St3v3** » 08 Apr 2006, 21:48

Fuskigt mycke utrymme i motorrummet på en 240

wuffee · Post by **wuffee** » 08 Apr 2006, 22:11

Gott om golv i bilen är de ont om! Men lite kul bygge blir de allt

Strandholm · Post by **Strandholm** » 09 Apr 2006, 11:24

diggar bakvagnen :lol:

peppe · Post by **peppe** » 09 Apr 2006, 16:43

Fräckt!

sidenmark · Post by **sidenmark** » 09 Apr 2006, 18:42

hallå ,fränt bygge , då får du ligga i nu så vi får se den ute på gatorna nu i sommar

// robban

Söderling · Post by **Söderling** » 09 Apr 2006, 19:00

sidenmark wrote:hallå ,fränt bygge , då får du ligga i nu så vi får se den ute på gatorna nu i sommar // robban

Man tackar. Ja jag måste ju det. Den ska gå i sommar. Det var sjönt att den gick igenom SFRO besiktningen med motor å allt.

Söderling · Post by **Söderling** » 04 May 2006, 13:11

Då fick ja äntligen in lite bilder igen. Nu har ja äntligen fått tanken så man har kunnat bygga fästen till den å batteriet. Tanken är på 45L tror ja, 12gallon. Så nu är det snart dags att förbereda för lack invändigt å skuffen. Allt blir ju så mycket roligare med lite färg på. Wastegaten är 60mm, å turbon är en Super T70. Intercoolern är en på 600*300*100. Så nu ska bara skiten på plats på bilen oxå. Det gör ju ingen nytta ett ligga hemma, även om det är ganska fint med en turbo i bokhyllan.

142power · Post by **142power** » 11 May 2006, 21:43

Mycket seriöst bygge! Vill lägga in en varning för turbon bara. Jobbarkompisen hade en sådan på sin pv med B230m.m. Redan första provturen lossnade muttern till kompressorhjulet. Han blev lite förbannad och limmade fast hjulet och muttern med karosslim som man limmar tak m.m med på nyare bilar. Då fungerade det ett tag tills vingarna på hjulet lossnade... Som tur var tog inget mer skada men värt att tänka på.
/ Mange

DWR · Post by **DWR** » 18 Jun 2006, 00:49

Fränt projekt..
Hur går det?

Söderling · Post by **Söderling** » 18 Jun 2006, 09:26

Det går bra, men för sakta bara.

wuffee · Post by **wuffee** » 18 Jun 2006, 11:23

OM du har en ritning på din bakvagns konstruktion får du mer än gärna höra av dig då jag och min bror ska bygga om rallybilen i vinter.. Och just den där typen av bakvagn vore fan att föredra.. vad är de för coilover ben där bak?

Mvh
Uffe

Söderling · Post by **Söderling** » 18 Jun 2006, 19:25

Det kan bli lite svårt att ge till er pga att allt är byggt efter mitt eget huvud. Har inga ritningar på någe. Men det ja kan göra är att skicka fler bilder till dig på hur allt är byggt. Fjäderbenen bak är från en Golf III. Men på en rallybil behöver man nog ha fjäderbenen längre ut för å få bättre väghållning. Jag har monterat en skaplig kränghämmare för att den ska bli lite bättre å sladda med. Men det använder man ju inte på rallybilar. Inte jag iaf. Jag skulle nog rekomondera att bygga mer som Mats Ivarsson har gjort på sin volvo. Du kan kolla på www.boost242.se Det funkar nog bättre i skogen. Problemet är väll att man måste använda orginal främre nedre infästningen i rally. Man får väll inte flytta den? Jag har för mig att det står nåt sånt i regelboken. Jag byggde om en Ascona B rallybil till 4-länk å det är helt klart värt det det. Den vart som en dröm å köra mot innan.

wuffee · Post by **wuffee** » 18 Jun 2006, 20:36

Ok, får ta och titta in på den sidan då.. Men mer bilder vore väldigt tacksamt..
Hm, jag vill nog minnas att ´man får flytta fram i Grupp H.. Men jag kanske måste läsa regelboken igen. Vi har någon snik variant av 4-link nu, tänkte byggare värre.. För de ska gå att hänga med me en 140

Mvh
Uffe

DWR · Post by **DWR** » 14 Sep 2006, 11:45

Uppdatering

flp · Post by **flp** » 14 Sep 2006, 14:34

jag ska ner me en m50 i min vinterbil någon gång framöver. var det bökigt med motorfästen osv? vilken växellåda och mellanaxel kör du?

MVH Micke

Söderlings Volvo 242 -75 M50B29

Söderlings Volvo 242 -75 M50B29

Re: Volvo 242 -75 M50B25

Re: Volvo 242 -75 M50B25