Rikards m535 nu med holset

Rikard B · Post by **Rikard B** » 17 May 2009, 08:19

lite bilder som ja lovat

Började me växellänkaget

Sen vart d kardan sen vart det ett uppehåll för bror skulle iväg å tävla i enduro så han behövde en chefsmek.

sen vart d kylare och d sista av elen till motorn

sen böt jag insug drog ström till starten och på men slangen till svacylinder som nån dåre hade dragit gängpaj i så en ny sån och slang lär jag ha.

sen nya skrivar och 6 st pinnbultar så satt limporna med nya pakningar,och även lmm och alla dess slangar.
kvar att göra är att skruva bort den jävla slavcylindern på med avgaset och front,sen lista varför den larmar hela tiden vill ju provstarta

Tjottirotti · Post by **Tjottirotti** » 17 May 2009, 10:38

M535 är såå härliga bilar!

Rikard B · Post by **Rikard B** » 17 May 2009, 10:49

Tjottirotti wrote:M535 är såå härliga bilar!

jag gillar utseendet skarpt vill ha igång den,d skulle va en grym motivations höjjare

Fredde · Post by **Fredde** » 17 May 2009, 15:24

Rikard B wrote:
Fredde wrote:Nu vet jag iofs inte vad den andra ägaren gjort med bilen sen jag hade den. Kan dock berätta att bilen från början är en Automat som jag bytade till manuell. Dvs automatlåde styrboxar. Om det inte är bytt nu så kolla upp det, så att bilen ligger i drive om du försöker starta.
ahh ok då ska d finnas nå kablar,som ska ihop då hittade en konstig när jag satte ihop panelen men dom verkade va skarvade men ska kolla upp d.Men larmet går direkt nät man sätter på polen men blir tvär döv direkt.

Larmet hade jag aldrig problem med. jag hade någon enkel lösning med tändningen, Lurade Bilen att den var i Drive och körde startknapp direkt till startmotorn. Inga konstigheter

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 17 May 2009, 15:42

Fredde wrote:
Rikard B wrote:
Fredde wrote:Nu vet jag iofs inte vad den andra ägaren gjort med bilen sen jag hade den. Kan dock berätta att bilen från början är en Automat som jag bytade till manuell. Dvs automatlåde styrboxar. Om det inte är bytt nu så kolla upp det, så att bilen ligger i drive om du försöker starta.
ahh ok då ska d finnas nå kablar,som ska ihop då hittade en konstig när jag satte ihop panelen men dom verkade va skarvade men ska kolla upp d.Men larmet går direkt nät man sätter på polen men blir tvär döv direkt.
Larmet hade jag aldrig problem med. jag hade någon enkel lösning med tändningen, Lurade Bilen att den var i Drive och körde startknapp direkt till startmotorn. Inga konstigheter

Fixa så den är i N istället, då kan du starta som vanligt.
Kopplade ihop 2 kablar nere vid spaken och sen funkade det kanon.

Gjorde så när man manuellkonverterade min automat m535a..

Rikard B · Post by **Rikard B** » 17 May 2009, 21:15

Pimplaren wrote:
Fredde wrote:
Rikard B wrote: ahh ok då ska d finnas nå kablar,som ska ihop då hittade en konstig när jag satte ihop panelen men dom verkade va skarvade men ska kolla upp d.Men larmet går direkt nät man sätter på polen men blir tvär döv direkt.
Larmet hade jag aldrig problem med. jag hade någon enkel lösning med tändningen, Lurade Bilen att den var i Drive och körde startknapp direkt till startmotorn. Inga konstigheter
Fixa så den är i N istället, då kan du starta som vanligt.
Kopplade ihop 2 kablar nere vid spaken och sen funkade det kanon.

Gjorde så när man manuellkonverterade min automat m535a..

ja men jag tror d redan är gjort för jag hittade en stam extra som inte fanns på min 528 som det var bygglat kablar i,när man ska låsa med nyckeln går inte knappen till låset ner på förrardörren,Och man får inte ner den med handen heller,kan vara därför den larmar?

Rikard B · Post by **Rikard B** » 22 May 2009, 11:22

Nu äntligen har man hunnit skruva lite bmw igen,har ett projekt ihop med en polare en golf som ska bli ratlook som tagit mycke av tiden,men detta har nänt sen sist.

Det rätta spjällhuset har hittat dit

Även fronten hitta dit

avgassystemet ihop med grenrören va lite pilligt att få ihop d själv för avgaset går inte att ta isär

avgaset igen

och den felande länken skulle jag tro till att den inte startar nån som kan nått om hur man kopplar bort larmet tillsvidare eller nåt knep för gärna säga d

lill hajjen min reservdels bil som va så rolig så jag har inte skruvat ner den mest sladdat

Rikard B · Post by **Rikard B** » 23 May 2009, 08:09

nu har jag satt dit en kjol å kolla på d förbannade larmet nu är förrardörren fixad så centrallåset funkar osv,men fortfarande startspärr,eller kan d va så att inte soppa pump å startmotor funkar ialf?

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 23 May 2009, 10:49

Kolla om det finns någon snorgrön svartgul kabel som är inskarvade i larmet, om det göt det så sätt tillbaka det utan larmet..
grön är tändningsplus till motorn och svart gul är till starten..

Rikard B · Post by **Rikard B** » 23 May 2009, 11:15

bmw_fredde wrote:Kolla om det finns någon snorgrön svartgul kabel som är inskarvade i larmet, om det göt det så sätt tillbaka det utan larmet..
grön är tändningsplus till motorn och svart gul är till starten..

Stort tack för detta ska genast kolla upp detta

Rikard B · Post by **Rikard B** » 23 May 2009, 12:15

nu har jag kommit en bit tog ur säkringarna till larmet och tog bort massa kapplar som var ihop skarvade med original härvan och satt ihop med varann.så nu går pumpen på relä som den ska,men då måste kontakten till start motorn vara ur,va kan d bero på?,är den gröna motorstyrnings kabeln 1,5 kvadrat typ?

Rikard B · Post by **Rikard B** » 23 May 2009, 18:33

Äntligen fick ett ryck och rensa allting va larm hette,då börja soppa pumpen på att jobba,åkte fram å köpte soppa.Men startmotorn gick inte till och efter 45 min felsökning fick jag nog å drog nytt till den,startmotorn gick väl 10 varv sen small det igång.Nu vill jag ha en fungerande kopplingscylinder

banzai · Post by **banzai** » 24 May 2009, 12:30

Härligt att den hoppade igång

Rikard B · Post by **Rikard B** » 24 May 2009, 13:17

banzai wrote:Härligt att den hoppade igång

ja vart riktigt förvånad så fort den fick soppa,tänk om man hade haft en fungerande slavcylinder,så man kunde fått kört och tvätta den:)

banzai · Post by **banzai** » 24 May 2009, 13:27

Rikard B wrote:
banzai wrote:Härligt att den hoppade igång
ja vart riktigt förvånad så fort den fick soppa,tänk om man hade haft en fungerande slavcylinder,så man kunde fått kört och tvätta den:)

Jag tänkte plocka en fungerade slavcylinder innan jag skrotade min krockade m535 men jag glömde bort det...

Rikard B · Post by **Rikard B** » 24 May 2009, 13:59

banzai wrote:
Rikard B wrote:
banzai wrote:Härligt att den hoppade igång
ja vart riktigt förvånad så fort den fick soppa,tänk om man hade haft en fungerande slavcylinder,så man kunde fått kört och tvätta den:)
Jag tänkte plocka en fungerade slavcylinder innan jag skrotade min krockade m535 men jag glömde bort det...

hehe d var ju synd,men borde va liak som e34 eller dom flesta med 260 låda?

Tjottirotti · Post by **Tjottirotti** » 24 May 2009, 14:23

Tror att jag har en till en 528 e28... är rätt säker på att den är samma... tror jag att jag har det iaf... en ny isf...