Bild oljeretur E-36.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 16 Feb 2006, 08:52

T-kors oljetryckskontakten.

salman · Post by **salman** » 17 Feb 2006, 13:07

Går inte sveta på en alu bit på filter huset och sen montera nippel??

salman · Post by **salman** » 18 Feb 2006, 08:41

Någon??

Fido85 · Post by **Fido85** » 18 Feb 2006, 09:57

du gör enklast som andreas berättade...kostar ju int så mkt en stålomspunnen slang eller vad du nu tar och ett T-kors...

Muxxor · Post by **Muxxor** » 14 Mar 2006, 17:57

[quote="Bmwandreas"]T-kors oljetryckskontakten.[/quote]

Brukar ni göra så? Är det inte risk att det blir olika flöde genom båda kretsarna?

peppe · Post by **peppe** » 14 Mar 2006, 18:31

Muxxor wrote:
Bmwandreas wrote:T-kors oljetryckskontakten.

Brukar ni göra så? Är det inte risk att det blir olika flöde genom båda kretsarna?

Jag tror inte att det är någon risk, har aldrig stött på problem, eller märkt skillnad på oljetrycket vid t-korsning eller inte.

Dofilus · Post by **Dofilus** » 18 Apr 2006, 21:45

Tryck är som spänning(el). samma vid paralell koppling

Mavoma · Post by **Mavoma** » 26 Apr 2006, 10:59

hmmm... returen min er 20mm utvendig, håper det går bra : :shock:

peppe · Post by **peppe** » 26 Apr 2006, 13:30

Mavoma wrote:hmmm... returen min er 20mm utvendig, håper det går bra :

Vad är det för innermått då? Det är ju det som är intressant.

17-18mm ?

Overcharged · Post by **Overcharged** » 04 Sep 2006, 17:22

röret har ni konat det och tryckt in det en bit in i tråget och sedan svetsat det?
spelar det ngn jätte stor roll vilken lutning returen har på tråget?
och att turbon kommer exakt vid returen?
går det att göra ngn slags plugg man kan ha när man inte kör turbo?
kan man bara ta en bit slang och en bit aluminium?

tack för svar!

---------------------------------
Rickard

Overcharged · Post by **Overcharged** » 05 Sep 2006, 22:26

en fråga till:
Är det svårt att få plats med en Hx40 på samma ställe som ppf har satt turbon?

någon som vet?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 05 Sep 2006, 22:29

Overcharged wrote:röret har ni konat det och tryckt in det en bit in i tråget och sedan svetsat det?
spelar det ngn jätte stor roll vilken lutning returen har på tråget?
och att turbon kommer exakt vid returen?
går det att göra ngn slags plugg man kan ha när man inte kör turbo?
kan man bara ta en bit slang och en bit aluminium?

tack för svar!

---------------------------------
Rickard

Röret måste ha lite fall ner i tråget.
Det är ett helt runt 25mm rör.

Och JA det är svårt att få plats med HX40, men det går om man ger sig fan på det:)

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 05 Sep 2006, 22:40

Jobbigt som faan å få plats men ja lyckades klämma ner en hx50 på min förra motor!

Overcharged · Post by **Overcharged** » 06 Sep 2006, 15:17

fan också låter jobbigt

men om man monterar turbon jäms med topplocket vbar ska man ta oljereturen då?
måste man ta den i blocket lr?

Hx35 är den mycket mindre än hx40 måttmässigt?

schysst att ni svarar på frågorna, det tackar man för :wink:

inte lätt när man alldrig byggt något liknande förr

zeiss · Post by **zeiss** » 23 Nov 2006, 15:40

Jag undrar samma sak som Overcharged här, hur gör man oljereturen när man kör turbon ovanför grenröret?
Svetsa rör vid samma plats på tråget och längre slang bara eller finns det smidigare/bättre sätt?

Post by **Bäckis** » 23 Nov 2006, 16:10

Med turbon högt har man fler alternativ. Vi brukar gänga och dra i en koppling i bröstkåpan.

sotarn · Post by **sotarn** » 05 Dec 2006, 16:48

vad e bröst kåpan?? :oops: