Ang effekt och m20b25 utbytes topp..

xelerator · Post by **xelerator** » 01 Dec 2005, 16:37

tja..

Undrar hur mycket effekt en utbytes topp från BMW tål..

De e dem som man kan/kunde köpa nya...

INTE svetsad, dock ordentligt portad...

mvh

Post by **Bäckis** » 01 Dec 2005, 16:43

Tål? Med 2,3 eller 4bars laddtryck? Rätt relevant.

Den är inget bättre än dom gamla förutom att den inte spricker, så packningen går alltså lika lätt som på dom gamla.

xelerator · Post by **xelerator** » 01 Dec 2005, 17:13

säg runt 1 bar??? siktar på runt en 400hk, det skulle va guld

...

hur mycke ladd tål en sån topp för övrigt... på ett ungefär bara...

skulle va kul o veta ungefärliga laddtrycksmax på orig. topp o svetsad topp oxo..

mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 01 Dec 2005, 17:23

Vi har bara laddat 3.05 bar med svetsad och orig packning:)

xelerator · Post by **xelerator** » 01 Dec 2005, 17:30

jaja "bara" 3.05 bar.. de e ju ingenting :wink:

..

men angående utbytes toppen....
kommer ja ha en schysst säkerhetsmarginal om ja laddar typ 1 bar o siktar på typ 400hk..

hur mycket effekt o ladd skulle ja kunna köra med innan de sk*iter sig...

mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 01 Dec 2005, 18:40

1 bar ska du kunna åka med utan svetsat.

Flaxis · Post by **Flaxis** » 02 Dec 2005, 04:05

En liten fundering bara...
Oavsett om man laddar 1bar eller 9bar, så är ju detta inte ens i närheten, gämfört med förbränningstrycket...
förstår inte varför just laddtrycket skulle vara så relevant i samanhanget?
Ok att högre ladd oftast innebär högre förbränningstryck, men funderingen gällde alltså varför det alltid tjatas om detta laddtryck?
Detta är ju vanligt även i diskutioner om t.ex hur högt tryck ett kolvtak klarar, eller hur mycket man vågar ladda med std-stakar etc.
over and out//Flaxis

Post by **Bäckis** » 02 Dec 2005, 09:20

Jag är med dig Flaxis.

Har alltid förundrats över den typen av diskussion.

Per Eriksson · Post by **Per Eriksson** » 02 Dec 2005, 15:45

Jamen, det är ju jätteviktigt när man ska ha reda på om man behöver ljusblåa eller grönturkosa spridare........ :roll:

Flaxis · Post by **Flaxis** » 02 Dec 2005, 16:24

Per Eriksson wrote:Jamen, det är ju jätteviktigt när man ska ha reda på om man behöver ljusblåa eller grönturkosa spridare........

bahaha

//Flaxis

xelerator · Post by **xelerator** » 03 Dec 2005, 17:13

vet att man egentligen ska kolla men förbränningstrycket, men då ja inte riktigt vet exakt vilket förbränningstyck man har i orig. utförande, o med olika laddtryck blir de mycket enklare o helt enkelt kolla vilket ladd man ska ligga under för att vara på den säkra sidan...

dessutom ökar ju inte förbränningstrycket linjärt med laddtrycket så att man enkelt kan kolla vilket förbränningstryck man ska ligga under o därmed vilket laddtryck, eller har ja fel...