MrQuickzilver´s E30 M50. Kasst kamöverfall...

Post by **johankihl** » 31 Jul 2008, 09:50

Tittade på din mapp. Är du helt säker på att lambdan är kalibrerad och justerad rätt mot sprutet? Du har ju använt någon egen tabell ist för standard värdena som föreskrivs. Problemet är att den tabellen du använt inte verkar linjär mot volt talet. Gör som vi sa innan och använd linear wideband lambda example och ställ in din lambda likadant.

Vet du vad dina spridare har för offset? Om offseten är fel inställd så kommer de att agera konstigt och ge fel bränslemängd vid fel volttal.

Sist men inte minst, du kör med vanlig bensin va? Tänkte om du missat att ställa in vilket bränsle du kör så här i Etanol stinna tider.

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 31 Jul 2008, 10:15

johankihl wrote:Tittade på din mapp. Är du helt säker på att lambdan är kalibrerad och justerad rätt mot sprutet? Du har ju använt någon egen tabell ist för standard värdena som föreskrivs. Problemet är att den tabellen du använt inte verkar linjär mot volt talet. Gör som vi sa innan och använd linear wideband lambda example och ställ in din lambda likadant.

Vet du vad dina spridare har för offset? Om offseten är fel inställd så kommer de att agera konstigt och ge fel bränslemängd vid fel volttal.

Sist men inte minst, du kör med vanlig bensin va? Tänkte om du missat att ställa in vilket bränsle du kör så här i Etanol stinna tider.

Ja får väl testa me en annan lambda intällning oxå.

Detta e va ja fick fram på spridarna:
Gain: 0.11ms/mg
Offset: 0.055ms
Turn on time @ 14VDC: 1.14ms
Turn off time: 0.85ms @ 600KPa

Jo d vanlig bensin i än så länge.

Marco Garver · Post by **Marco Garver** » 31 Jul 2008, 10:25

vectramicke wrote:den kommer inte starta om du svängt trådarna i triggern. poffar lite bara.

Kan tänka mig att i just detta fallet har vev & kamsignal kommit samtidigt, när ni polvände vevaxelgivaren försköts detta och därför startade maskin.

Precis som Herr Kihl skrev ser lambda tabellen konstig ut, vad har du för inställningar på lambdamätaren.

Vad har du för MAP sensor?

/M

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 31 Jul 2008, 10:31

Marco Garver wrote:
vectramicke wrote:den kommer inte starta om du svängt trådarna i triggern. poffar lite bara.

Kan tänka mig att i just detta fallet har vev & kamsignal kommit samtidigt, när ni polvände vevaxelgivaren försköts detta och därför startade maskin.

Precis som Herr Kihl skrev ser lambda tabellen konstig ut, vad har du för inställningar på lambdamätaren.

/M

Lambbdan e programmerad 0,1V=0,5lambda och 1,1V=1,15lambda

Marco Garver · Post by **Marco Garver** » 31 Jul 2008, 10:37

Där har du ju ett problem, i din mapp är det ju angivet 1.1V vid lambda 1,5.

Dock rekommenderar jag dig att använda linear wideband sensor example i Nirat & ställa in LC1an efter det.

/M

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 31 Jul 2008, 10:42

Marco Garver wrote:Där har du ju ett problem, i din mapp är det ju angivet 1.1V vid lambda 1,5.

Dock rekommenderar jag dig att använda linear wideband sensor example i Nirat & ställa in LC1an efter det.

/M

Observera att d e olika lambda inställningar i mapparna ja lagt upp...gamla visade 1,5, men ja ska förja era råd o ändra igen.

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 07 Aug 2008, 21:05

Nu när man började få ordning på sprutet så fick ja oljeläckage på främre packboxen på veven...IGEN...fan va trött man blir! :cry:

bmwHolmberg · Post by **bmwHolmberg** » 08 Aug 2008, 02:45

Fan vad jobbigt

Låter konstigt att det börjar läka bara sådär, om dom är korrekt monterade, det råkar inte vara så att äldre packboxar svarvat ett djupt spår i veven då?

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 08 Aug 2008, 02:47

bmwHolmberg wrote:Fan vad jobbigt
Har äldre packboxar svarvat ett spår i veven så läkage uppstår?

Tyckte inte det såg så farligt ut och försökte även att inte sätta den nya packboxen så den hamnade i samma spår, får väl se hur det ser ut när ja plockar dort den igen.

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 17 Aug 2008, 18:53

Oljeläckan verkade inte va nån läcka så det är ju positivt.
Va ute o skulle mappa lite utan ladd i eftermiddag och det gick rätt bra upp till 4500rpm sen börjar den ladda 0,2bar UTAN wg-fjäder, nån som har nåt tips på varför den gör det, själv tippar ja på för dålig wg-retur?
Sen verkar d va nåt strul me en spridarutgång som ja får larm på för för hög ström så den stänger av utgången så den inte går på alla burkar. men det tror ja löser sej me motstång i serie me spridarna.

Får väl bjuda på lite bilder iaf, har inte hittat nåt filter som passar så d får bli såhär ist...

På bilderna syns även mina hemfixade svarta strålkastare me angeleyes!

Post by **Bäckis** » 17 Aug 2008, 20:16

Att få den att inte ladda alls kan du nog glömma om du inte monterar en 100mm wastegate.

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 17 Aug 2008, 20:37

Bäckis wrote:Att få den att inte ladda alls kan du nog glömma om du inte monterar en 100mm wastegate.

Ok, då kan ja bara glömma detta o köra på som vanligt...

Thörn · Post by **Thörn** » 18 Aug 2008, 16:37

min laddar inget när jag tar bort fjädern, dock 60mm WG

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 18 Aug 2008, 19:17

Thörn wrote:min laddar inget när jag tar bort fjädern, dock 60mm WG

har du WG-returen ner i downpipen eller rakt ut?

E30Anders · Post by **E30Anders** » 18 Aug 2008, 19:46

Jag har kört med både msd 1000cc förra året och bosch 1660cc nu och aldrig fått larm på spridarutgångarna (utan motstånd).
Vad kör du för spridare och vad är larmgränsen ställd till?

Mvh/ Anders

MrQuickzilver · Post by **MrQuickzilver** » 18 Aug 2008, 19:51

E30Anders wrote:Jag har kört med både msd 1000cc förra året och bosch 1660cc nu och aldrig fått larm på spridarutgångarna (utan motstånd).
Vad kör du för spridare och vad är larmgränsen ställd till?

Mvh/ Anders

E dom lågohm? Kör du oxå me nira? Kör med delphi 1150cc lågohm (2,1ohm) 2st i serie per utgång, larmgränsen e 3A.

Marco Garver · Post by **Marco Garver** » 18 Aug 2008, 20:46

Höj strömgränsen till 3.5A

/M