Klarar denna slangen turbokonvertering?

Marting · Post by **Marting** » 26 Mar 2006, 19:06

Kan man behålla denna slangen när man turbokonvertera?
tänkte ladda max 0,8 bar med den?
Finns den några andra bra och lätta lösningar så man får rätt anslutningar?

stensheim · Post by **stensheim** » 26 Mar 2006, 19:17

den kommer inte til och holda lenge, den går sønder der den er flexsibel.

loka · Post by **loka** » 26 Mar 2006, 19:19

Min höll inte länge, några hårda tester å den va sönder. tog en liknande slang från saab 900 annars är ju silcon slang att föredra.

helgonet_80 · Post by **helgonet_80** » 26 Mar 2006, 20:06

Ett enkelt och hållbart sätt som jag har gjort!

Jag åkte till mekonomen och köpte en 90graders avgasrörs böj som jag satte dit i stället med en silikonslangs bit mot insuget .

Chrille · Post by **Chrille** » 27 Mar 2006, 08:40

Se till o staga upp allting innan slangen så det inte blir någon belastning på den så ska den nog hålla...

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 27 Mar 2006, 09:01

Raceaddic wrote:slangen blir väldigt stor när det blir laddtryck sen säger den poff och spricker i vecken så har man inget laddtryck mer.. egen erfarenhet

Samma här... :twisted:

Måns · Post by **Måns** » 27 Mar 2006, 09:14

Precis, ska man köra med dom originalslangarna så får man ha ett par med sig i handsfacket...

Strandholm · Post by **Strandholm** » 27 Mar 2006, 12:33

Vad gör ni med alla anslutningar om ni bara sätter på en rörböj där?

bara pluggar lr?

helgonet_80 · Post by **helgonet_80** » 27 Mar 2006, 14:08

bara te och svetsa på rör på böjen om du ska ha anslutningar :wink:

Strandholm · Post by **Strandholm** » 27 Mar 2006, 14:12

Jo men hur gör ni?

Är det att föredra att plugga eller vill man ha övertryck i alla slanganslutningar? :roll:

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 27 Mar 2006, 14:14

vevhusventilationen får du ta bort annars blir det inte så bra

Overcharged · Post by **Overcharged** » 27 Mar 2006, 14:18

måste man alltid ta bort vevhusventen när man turbokonverterar?
för jag vet ju att det inte är bra att ha oljegaserna ner i motorn, för det ger ju upphov till spikningar...
Kan man bara lägga slangen i en colaflaska lr liknande eller måste man köpa catchtank?

Strandholm · Post by **Strandholm** » 27 Mar 2006, 14:35

Verkar va vanligast med colaflaska

bmw_fredde:
jag tänkte mest på slangarna som går t.ex till bromsservot och hela den härvan.

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 27 Mar 2006, 14:41

om jakommer ihåg ska ja lägga upp en bild på min ikväll,

ja tog o lite olika rörstumpar som fanns i garaget o svetsade på en 90 graders avgasböj, funkade svinbra.

mvh Erik

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 27 Mar 2006, 14:43

Slangen till bromsservot ska va ansluten annars blir det väldigt tungtrampat.
men sitter inte den på spjället på e30 sitter väl inte i slangen?
är väl slangen som sitter till tomgångsmotorn som sitter där, eller kommer ja ihåg fel?

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 27 Mar 2006, 14:45

sitter tre anslutningar till broms servot,

två bakom spjället o en framför, men det sitter även en backventil så lite laddtryck gör inte så mycke (backventilen sitter där för att man skall ha broms servo även om motorn dör under körning har ja förmig)'

mvh Erik