Alpha Serivce/PPF: Projekt E21 dragrace 1048hk!!

CumsteR · Post by **CumsteR** » 08 Mar 2006, 20:17

Bmwandreas wrote:Jag hade PT76 på min 525 i början.
Dvs en helt orig M20 med svarvade kolvar samt trimkam.
Jag hade fullt ladd = 1 bar vid 4000-4500 rpm.

Fy, det er jo kjempe bra da! Var det BB på den? Hvor mye ekstra blir det da...?

Fido85 · Post by **Fido85** » 08 Mar 2006, 20:39

Overcharged wrote:hur mycket flödade din m50 topp då om man får fråga?
bara nyfiken

jag kan scanna pappret och lägger upp det snart

Overcharged · Post by **Overcharged** » 08 Mar 2006, 20:46

låter fint det!
men det roliga hade ju också varit att se hur mycket en portad topp ger så man har något att gämföra med!
men m50 toppen flödar väl ganska så bra har jag hört?

Fido85 · Post by **Fido85** » 08 Mar 2006, 21:37

ursäkta kvalitet men scannern är lite konstig och förminskade bilden lite för mkt

stian329 · Post by **stian329** » 08 Mar 2006, 21:45

peppe wrote:Det hade varit riktigt mysigt att få en standard 325 topp flödad, sedan detta monster.

Kul att se skillnaden, 325 toppen är väll ändå inte helt så tokig från början. För att vara en standard kanal.

Jeg har flowdata på std 325i topp, på gateportet 325i topp og på en raceportet AMC(utbytes)topp :wink:

Som sug flödar std topp 222hk, gateportad 238hk og min nye raceportade AMC-top flödar over 260hk som sug...

peppe · Post by **peppe** » 08 Mar 2006, 22:21

Trevligt, du har inget papper / diagram på det så man kan få läsa lite?

- Vi kan ta resten i PM så slipper vi pajja denna grymma projekt tråd.

ZVR · Post by **ZVR** » 09 Mar 2006, 01:56

Det här är alltså Bäckis gråa vi snackar om som nu är såld, inte SBR E21 den blåa?

Jag har alltid trott att M20 motorn va den 4-cylindriga...
Är inte så inne på BMWs motorer längre...

När ska du (Bäckis) börja med din dragracingmaskin då?

Är det också en M20 du ska bygga på?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Mar 2006, 07:18

CumsteR wrote:
Bmwandreas wrote:Jag hade PT76 på min 525 i början.
Dvs en helt orig M20 med svarvade kolvar samt trimkam.
Jag hade fullt ladd = 1 bar vid 4000-4500 rpm.

Fy, det er jo kjempe bra da! Var det BB på den? Hvor mye ekstra blir det da...?

Nej en vanlig med 0.81 avgashus.
BB kostar 3-4000 extra.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Mar 2006, 08:25

Så här ser det ut just nu:

Fido85 · Post by **Fido85** » 09 Mar 2006, 09:07

myket fint :!:

och jag är så förbannat snål på ett insug utan plenum :twisted:

Post by **Bäckis** » 09 Mar 2006, 09:46

ZVR wrote:Det här är alltså Bäckis gråa vi snackar om som nu är såld, inte SBR E21 den blåa?

Jag har alltid trott att M20 motorn va den 4-cylindriga...
Är inte så inne på BMWs motorer längre...

När ska du (Bäckis) börja med din dragracingmaskin då?

Är det också en M20 du ska bygga på?

Min dragracemaskin, i grunden en M50, är mer eller mindre färdig, men inte ihopmonterad. Finns lite annat att göra nu, men jag ska försöka få ihop den i sommar om gaträsern vill fungera så jag slipper skruva med den.

wuffee · Post by **wuffee** » 09 Mar 2006, 10:35

Ser jag lite galet kanske.. Men har ni helsvetsat från turbo till spjällhus? Varför i så fall?
Rädda att inte skarvarna ska hålla laddtrycket? (för jag förmodar att denna pjäs ska ladda några bar :wink:

)

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Mar 2006, 12:10

Du ser nog lite galet:)

peppe · Post by **peppe** » 09 Mar 2006, 12:25

Insuget är BMW porr på högnivå.

wuffee · Post by **wuffee** » 09 Mar 2006, 13:23

Bmwandreas wrote:Du ser nog lite galet:)

Hehe, jasså de gör jag? Men vart är de blå siliconslangarna dÅ? vaa? :wink:

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Mar 2006, 13:47

Du ser skarven mellan ic och turbo.
Sen sitter det ingen slang vid spjället på bilden.

Anders Elenius · Post by **Anders Elenius** » 09 Mar 2006, 16:40

Vad blir det för kompression i denna motor?