Bmw M3 E36 3.2 Turbo 600Hp - 4SALE -

Sami · Post by **Sami** » 19 Mar 2008, 13:26

Den morra riktigt fint!

Vision79 · Post by **Vision79** » 19 Mar 2008, 18:17

Sami wrote:Den morra riktigt fint!

Vänta tills vi får mappa den och kan dra ngra fullgasrepor ska du få höra på fiiint morr

NORMIND · Post by **NORMIND** » 20 Mar 2008, 23:35

i sommar får man fan ta å kika upp och se om man kan få en provtur med putte...

Vision79 · Post by **Vision79** » 21 Mar 2008, 09:56

NORMIND wrote:i sommar får man fan ta å kika upp och se om man kan få en provtur med putte...

Du får hyra några timmar av mig

kommer stå "Jonas" broderat på passagerar stolen *s*

Fixa så vi får åka på hudik tidigt i sommar ist

Vision79 · Post by **Vision79** » 21 Mar 2008, 14:38

Koppla koppla...Micke "professorn" är med o kopplar sprut som vanligt, ska det bli riktigt gjort låter man han göra det...

Patte ligger under bilen o justerar avgaset som tog i kardanen och jag o Micke teamar på styrsystemet med inkopplingen.

Nu är en mappning väldigt nära!!

Vision79 · Post by **Vision79** » 22 Mar 2008, 08:15

- Update -

Idag ska vi programera sprutet efter vissa parametrar så vi får korrekt bas mapp med spridarna,lmm etc..när vi fått bilen att gå bra och vet vart vi är i mappen bokar vi tid på Motornord och justerar in grejjerna.

Än så länge har bygget gått ganska smärtfritt måste ja säga, fortf en hel del kvar så vi får se vart d bär av :lol:

Nu får snön försvinna för snart är det hojsnytardax!!

laurin · Post by **laurin** » 22 Mar 2008, 15:37

Hur är det med efterdragning av toppbulatrna ? Behövs inte det på S50 eller ?

Mvh / Laurin

Vision79 · Post by **Vision79** » 22 Mar 2008, 18:20

laurin wrote:Hur är det med efterdragning av toppbulatrna ? Behövs inte det på S50 eller ?

Mvh / Laurin

Det ska man helst göra på alla toppar, men det tar ungefär en halvdag att göra det, vi drog i olika etapper och släppte o hade oss...hoppas det är tätt-- :roll:

Vision79 · Post by **Vision79** » 04 Apr 2008, 08:51

För oss går det illa...efter 3 x 40 timmar nerlagt lutar det STARKT åt att inte använda ett Piggyback system (även om så avancerat) på en 3.2...MSS50 (3.2:ans styrsystem) lurar man inte speciellt lätt och den skriker rätt ut för minsta lilla avikelse!!...vi får det inte att funka tillfredställande

Nu står vi här....i valet eller kvalet VANOS eller inte VANOS..inte sååå lätt då vi byggt setupen efter just vanos/orginal ecu etc...BLÄ!!!!!!!!!

Niklas_81 · Post by **Niklas_81** » 04 Apr 2008, 10:23

Tråkigt att ni inte får det att funka som ni hade tänkt er. Tänk om ni hade jobbar 3x40 tim då hade ni kunnat köpa ett motec :-)

. Själv kör jag haltech e11 på min s50 och det funkar klockrent med vanosen.

Mvh Niklas

Vision79 · Post by **Vision79** » 04 Apr 2008, 10:52

Niklas_81 wrote:Tråkigt att ni inte får det att funka som ni hade tänkt er. Tänk om ni hade jobbar 3x40 tim då hade ni kunnat köpa ett motec . Själv kör jag haltech e11 på min s50 och det funkar klockrent med vanosen.

Mvh Niklas

3.0 och 3.2 har 2 skiljda vanos enheter...och 2 HELT skiljda styrsystem...som natt och dag!

robbz · Post by **robbz** » 04 Apr 2008, 11:24

yo, skit i vanosen då? bara krångel....
fick för mig nån stans att ni skulle köra autronic? eller har jag blandat ihop nåt som vanligt? :wink:

kasta vanosskiten i sopen och häng på ett sm4 istället!
/mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 04 Apr 2008, 14:59

Kör vanosen med orig boxen kvar, sen hänger du dit ett sprut också som styr soppa/tänding.

Vision79 · Post by **Vision79** » 04 Apr 2008, 16:31

Bmwandreas wrote:Kör vanosen med orig boxen kvar, sen hänger du dit ett sprut också som styr soppa/tänding.

Då måste vi ha dubbla trigger givare..vanosen vill ha en massa olika saker intakt för att lira..TPS,TRIGGER etc etc...det är så avancerat så jag är ytterst osäker att det funkar

Det lutar med slagsida åt att vi stummar vanosen och kör ett Standalone och tändbox...effekten lär vi få iaf så det är nog det minsta problemet...även fast det rör om duktigt i grytan

*L.R* · Post by ***L.R*** » 04 Apr 2008, 22:39

dessutom vill de ha lastsignal.

man går det inte att använda vanosen om en av/på-funktion? har var programerbar utgång på sprutet så är det ju lätt att styra.. dock inte lika fint som steglös jsutering och ständig optimering av fasningen.

kanske måste man modda själva hårdvaran för att få den att fasa lämplig vinkel.

går det på en motor med vanos att bara koppla ur den och köra på som vanligt?

Robert 1 · Post by **Robert 1** » 05 Apr 2008, 03:03

Varför inte modifera luftmassemätaren och mappa orginalsprutet? Det finns folk som kan det också. Då får man alla trevliga funktioner kvar som orginal styrsystemet har.

Robert

hartge · Post by **hartge** » 05 Apr 2008, 06:46

hur blir det med ews systemet när man ska ha dit ett nytt styrsystem???