Polarn körde 318is E30 med 240whp M42 och originallåda (240?) och den höll skitbra. Gjorde en hel del varvstoppsstarter med 4 pers i bilen osv :) Skulle dock aldrig lagt ner det jobbet på en sån när ZF lådorna är så billiga. Hör också om en del det håller för, är säkert lite lotteri om man får en br ...

Om man dumpar kopplingen på en m60 så är det nog en del mer massa som ska bromsas av drivlinan jämfört med en m42 även om effekten är liknande. Sen har M60 iaf 400nm original om jag inte minns fel, så med lite trim så börjar det närma sig. Det är sant, både sexor och åttor slår nog hårdare på drivli ...

Men du körde ju e36 318is. De har 250g lådan dvs samma låda som tex 325orna. E30 har 240 lådan som knappt håller för symaskinseffekt :-) Men jag tror växellådsfrågan är löst, ska eventuellt byta min koppling mot en låda :) Annars blir det att svetsa om en ZF :-) Ja det stämmer, samma låda som 325. D ...

En 318 låda lär man köra skiten ur på en eftermiddag med vridet i en M60B40 är jag rädd. Inte värt jobbet! Jaså? Är det 500Nm i vrid i en M60B40? :wink: Jag hade 327hk/488Nm i min 318 och har inte kört sönder nån låda. Då har jag inte ens varit snäll mot den. Däremot 168-diffar och axlar har jag för ...

Loordan wrote:Någon som kan rekommendera nån kylarslang till bmwn ? behöver ca 13Meter 32mm diameter.har förhandlat fram ca 125kr meter av hydroscand.!!

Swedol?

_2499 wrote:Undrar om du inte skulle ha lite positiv camber bak

E36-bakvagnen förändrar inte camber så dramatiskt vid nerfjädring som t.ex en E30 eller Scorpio.

Hoppas verkligen det löser sig! Vet hur jobbig en sådan sits kan vara, speciellt när kunden är av det jobbigare slaget.. Hade en kund på våran verkstad för ett tag sen som kom förbi med sin bil för en enklare reparation, vid rep tillfället så hörde mekanikern att bilen lät riktigt illa och bestämmde ...

Lasta ner bilen en del bak och ställ hjulvinklarna i det läget, låter väl bra i teorin iaf

Nu hade jag bara halva effekten i min e36, men jag tyckte den satte sig bättre med mjukare bakfjädrar samt vinterdäck.

Har inte sett nån skillnad på kylare beroende på motorstorlek, sitter den högre om bilen har ac och den lägre utan ac. Dvs en 318 med ac har större kylare än en 328 utan ac.

Jag har ev. den "lilla" liggande.

Carlsson wrote:

pimpmyfarad2 wrote:

turbolarssa wrote:Sitter ju lufttemp i m50insuget annars //Larsson

gör det?

Borde det då gå att byta den mot den till mitt vipec?

vipec borde väl vara såpas modernt att det är kompatibelt med original givare!

Ja vipec klarar vanlig boschstandard utan problem.

Bmwandreas wrote:Har biltema nollningsverktyg för vanos till de motorerna?

Ja, det tror jag iaf. Vi köpte ett till N42/N46 där, tror det är samma.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... yg-191557/" onclick="window.open(this.href);return false;

De ska inte skilja något så länge det är standardbromsar, den enda e36an som skiljer sig från mängden är M3 som har andra spindlar, kanske 316 o 318 skulle skilja om dom mot förmodan har oventilerade skivor fram men de har jag svårt att tänka mig, min 318is har iaf samma bromsar som 325/328... Min 3 ...

Hur bråttom är det?

Ser mycket trevligt ut!

Länk till dom lata: http://server.pure-pf.com/webshop2/inde ... &id_lang=7" onclick="window.open(this.href);return false;

Hur mycket ström drar den? Lättare att ringa in felet om man vet det.

Moker wrote:

HellMek wrote:Inget nyskick, men dom funkar säkert att köra med.

Så du skulle sälja dessa smidda JE kolvar som rullat 300 mil med skicket bra till köparen ?

Det skrev jag inte.

Inget nyskick, men dom funkar säkert att köra med.