N46-motorn är relativt förskonad från kamkedjeproblem. Det är då vanligare på N43 (uppföljaren till N46-motorn) men dessa fall är realtivt ovanliga jämfört med hur vanligt det är på dieselmotorn N47. Det finns dock ca 4-5 dokumenterade fall på svenska forum på N46-motorn. Jag har bytt kedja på en N4 ...

Det kan vara kamkedjan som är mycket vanligt på dessa motorer, eller så är det valvetronic som har oljud eller så kan det också vara någon av de 2 solenoid-ventilerna som sitter i bröstkåpan.

hör med fekzen här på forumet eller fekzen.se

Speedas wrote: En sak som brukar ge sig med tiden på 330xd är drivknutarna fram, och de finns inte att köpas skilt utan man måste byta hela drivaxeln.

Finns billig drivaxlar på ebay, original kostar ca 600€

330d touring e46 184hp -00 manuel ligger väl på 6.5l/100km blandad (lugn) körning och om jag gasar lite extra och så runt 7,0l/100km. På landsvägen om jag kör 100km/h så ligger den på ca. 5-5,5L/100km, det har jag räknat ut. Färddatorn visar 6,1L/100km blandad körning men den är nog lite optimistisk. ...

Förbrukningen ligger väl på ca 6,5L/100km blandad körning och runt 5 - 5,5 L/100km på landsväg, jag kör ganska lugnt och mycket landsväg. http://www.turbotec.com/henkiloautot/etusivu/bmw/3.0d_moottori.php" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=98752&h ...

Nä jag har inte testat setupen, har en 330d 184hp själv, men det är ett väl diskuterat ämne på btcf, turbo byte har några gjort med bra resultat i alla fall. Det skiljer på kamaxlar, kompression,spridare, railtryck mm, om man jämför gammla (m57) modellen och de nyare (m57n / m57n2). Man måste nog ha ...

det först är ju att mappa plugga egr ventilen eller ta bort den. bygga ett avgasrör som flödar bättre. sitter det späll i inuget så bör du ta bort dem! då får du ju i alla fall ut 220-250hp 500nm+ vill du ha ännu mer effekt blir det större turbo t.ex (GT2260V) sitter på x5 3,0d och 530d e60 om ja mi ...

det först är ju att mappa plugga egr ventilen eller ta bort den. bygga ett avgasrör som flödar bättre. sitter det späll i inuget så bör du ta bort dem! då får du ju i alla fall ut 220-250hp 500nm+ vill du ha ännu mer effekt blir det större turbo t.ex (GT2260V) sitter på x5 3,0d och 530d e60 om ja min ...

årsmodell ? dom har ibland kunnat ha problem med kamkedjan (n47 motorn) så lyssna noga så att det inte skramlar eller liknande, och den sitter btw på baksidan så motorn skall ur om det blir problem med den. Vinda bromsskivor fram brukar vara ett problem, vad jag nu kommer på för tillfället :) annars ...

Finns nog inte så mycket material kvar att skruva fast fälgen i om du svarvar av centrumet, och det blir ju livsfarligt att köra med ...
Någon mm kanske man vågar ta men inte mycket i så fall.

Kör också BC-racing i min e30, och tycker dom är riktit bra

N45 tror jag nog är den mest lämpliga av de nyare fyrorna. Du tänker nog på N42/N45/N46 som har Valvetronic osv som kan krångla. N45 sitter tex. i E90 320si N45 är nog inte i samma klass som m42 eftersom de nyare fyrorna har haft dålig kamkedja och spännare detta gäller iaf n43, n45, n46 har bytt på ...

Vacmotorsport har ju en vev till m50 med 97mm slag men den är ju förstås inte original, blir ju 3,3L motor med 85mm kolvar isf

har också lite svårt att tro det, men det finns en e 21 med 2940cc M20 293rwhp med roller vippor i australien :D http://www.racehead.com.au/?p=657" onclick="window.open(this.href);return false; lite info om motorn. https://www.youtube.com/watch?v=LPn6dauesEw" onclick="window.open(this.href);return f ...

Det kan vara så att kamkedja/skenorna är dåliga. Har oljelampan blinkat till någon gång då ? isf ska du inte kör mer med den. Bytte kedja på en för inte så länge sen fast det var en n43 motorn som kom -08 (90.000km med körd) där hade kedjan ätit upp skenorna så att det hade täpp till oljesilen så att ...

Nice, kommer du till bimmerparty med den i sommar ??