Har en liknande setup som du och hade samma problem. Det optimala är ju att dra ett till rör från andra sidan kollektorn och sen ihop till wgn men på min fick de inte plats så jag kapade av org röret och satte i en 48mm rörböj som jag stack in några millimeter i kollektorn mot turbon så det blir lätt ...

Helt klart är att du behöver kunna ställa om cambern.

Åker m20 med 740hk/900nm med 8,5" hoosier slicks och har inga större problem och komma iväg i starten på oklistrat.

Har åkt: 1.83 7.49 162.90km/h Som snabbast. Åkte då med 0.8 i däcktryck.

Vad kostar frakten till gotland?

Vill isåfall ha den omsvetsad till m20.

Antingen så plockar du ur vippor + vipparmsaxlar så du kommer åt alternativt om du snurrar kammen efter hand så vipporna blir lösa och för dem åt sidan en och en medans du byter fjädrar. Du lär införskaffa en ventilbåge för att komprimera fjädrarna sen är det bara o pilla loss dem 2 knastrena och slä ...

Badassparts har en fin alu kyl från direnza som jag funderar på och sätta i min.

Dock så vill jag tro att de största problemet är att man kör utan fläktkåpa, det gör otroligt mycket för kylningen bara med några millimeter mellan kåpa och fläkt.

Dock blir det ju tajt i e30 med m50...

Det lär väl va så att gängorna sitter längre in i veven på m50 kanske?

Vet inte hur det är med m54 men dem flesta triggergivare körs på 5v?

Hahahaha fyfan att de kunde strypa så mycke? Därför man ska köra utan

Om den funkar och du bara har bytt avgas system så lär du ju ha en läcka på trycksidan?

Provtryck skiten? Eller har du en trasa i nått tryckrör?

Nått knas med wgn att den är öppnen hela tiden?

De är bara o börja testa sig fram, jag hade börjat med mjukare fjädrar bak. hur är dämparna bak? testa o ändra hårdhet/rebound? Hur är hjulvinklarna? har du 0 camber eller hur ser det ut?

300km/h kan inte va nå större problem med en e30? Med rätt utväxling och växellåda, dock krävs de ju lite effekt för att kunna göra de utan o ha mil av raksträcka :) Min e30 med 6-700whp gör ju mätarn ut på ett kick (250-270? ej uppmätt) med getraglåda och 3,73 så med en diff med lägre utväxling så k ...

Hur har du löst det med övre anslutningen till värmepaketet? Tycker de verkar jävligt tajt mot insuget?

Kul projekt :) Håller själv på och ska regga min 320 med m50, dock blir de utan turbo till en början iaf. Kan de va en sånhär huvudcylinder? http://www.ebay.de/itm/ATE-Hauptbremszylinder-Bremszylinder-BMW-7-E32-010210-03-2125-2802-3-/141854387853?hash=item21072e2e8d:g:9Z0AAOSwYaFWcWfv" onclick="wind ...

Köp en ny tapp, rengör noggrannt och montera ihop allt

Dragit många gånger? Eller dålig rengöring av hålen innan?

Trångt blir de, o du lär få räkna med o rulla kanten ganska hårt och slå in hjulhuset i framkant.

Men möjligt är de.