PPF Turbo forum

Tjena! Tänkte kolla med er om för och nackdelar med m52b28 vev samt m54b30 vev i m50, vad som behövs för satt få de lira, b28 har jag hittat en del info om men sämre med b30 veven vad som behövs tex längder på smidda stakar å kolvar för att få det optimalt med turbo matat. Har en b28 vev liggandes men känns ju maffigare med 3liter

Du måste använda dig utav h-profilsstakar. Original tar emot blocket.

Smidda kolvar med rätt komphöjd för att använda med 135mm stakar säljer ppf.

Går annars att använda sig utav m54b30 originalkolvar om du inte ska plocka ut någon monstereffekt.

Har själv byggt med h-profilare och m54b30 vev och kolvar. Ska inte plocka ut mer än 500whp då jag vill vara på den "säkra" sidan. Har inte mätt tjockleken på kolvtaket eller jämfört ringlandet med andra kolvar.

Någon som kanske vet hur mycket effekt det körts med m54b30 kolvar???

RoDe wrote:Du måste använda dig utav h-profilsstakar. Original tar emot blocket.

Smidda kolvar med rätt komphöjd för att använda med 135mm stakar säljer ppf.

Går annars att använda sig utav m54b30 originalkolvar om du inte ska plocka ut någon monstereffekt.

Har själv byggt med h-profilare och m54b30 vev och kolvar. Ska inte plocka ut mer än 500whp då jag vill vara på den "säkra" sidan. Har inte mätt tjockleken på kolvtaket eller jämfört ringlandet med andra kolvar.

Någon som kanske vet hur mycket effekt det körts med m54b30 kolvar???

Okey ne jag har ju tänkt å plocka mycket mos så smitt är en självklarhet för mig.
Men frågan är om man borrar blocket till 86mm å kör med 2,8 l vev så ska man få ut 3liter med, då jag redan har en sådan vev liggandes så lutar de lite åt något sådant. Men vet någon skillnaden på vrid/hk skillnad på å köra med m54 veven eller eller borrat block med 2,8 veven? Samt skiljer de något i bygg pris med likvärdiga saker?

Ingen mer som vet något mat nyttigt? Det är ju inte direkt någon ny grej å slänga i 2.8l vev i m50

Du kan inte varva mycket med m54b30 veven, då är 2.8 bättre för det!

erikjakan wrote:Du kan inte varva mycket med m54b30 veven, då är 2.8 bättre för det!

vad är mycket.....

erikjakan wrote:Du kan inte varva mycket med m54b30 veven, då är 2.8 bättre för det!

Förklara detta gärna.

Man använder lika långa stakar (135mm) till bägge vevarna. M54b30 vev har 89,6mm i slag vs. M52b28 som har 84mm.

Är det inte mer stakarnas längd man pratar om och påverkar mest när man diskuterar termen kortslagig/långslagig motor och kolvhastighet vs. varvtal?

ToTTeN wrote:

erikjakan wrote:Du kan inte varva mycket med m54b30 veven, då är 2.8 bättre för det!

vad är mycket.....

Över 7500

RoDe wrote:

erikjakan wrote:Du kan inte varva mycket med m54b30 veven, då är 2.8 bättre för det!

Förklara detta gärna.

Man använder lika långa stakar (135mm) till bägge vevarna. M54b30 vev har 89,6mm i slag vs. M52b28 som har 84mm.

Är det inte mer stakarnas längd man pratar om och påverkar mest när man diskuterar termen kortslagig/långslagig motor och kolvhastighet vs. varvtal?

Till att börja med så går den av pga självsvängningar över ett visst varvtal, kan också bli krokig o paja lager.

Geometri för staken är en sak. En annan är kolvhastigheten som ökar med slaget, man vill veta vad kolvar o stakar väger för att kunna räkna på det.

Mvh Erik

753whp plågade Tobbe ur min med 3Lvev o ppfstakar,orginalkolvar.
Jag varvar uppåt 8000rpm.

Finns det mer info om Tobbes maskin? Jag ska också bygga en 3l m50 och funderar också på att köra originalkolvar.

Beaver6 wrote:Finns det mer info om Tobbes maskin? Jag ska också bygga en 3l m50 och funderar också på att köra originalkolvar.

Det är min maskin, menade tobbetrollkarl på Dahlbäck som bromsade bilen, 9 timmar tills dynapacken larmade för överhettning.
Så har man koll på bitarna så håller det, har kört en hel del o är supernöjd.
Lagt ner bra med jobb på topplocket, portad, racefjädrar,enemkamaxlar 260gr kopior.
Sen det vanliga nya lager,arp och cooperring. Autronic styrsystem.
Förövrigt till salu då jag grubblar på V8.

Aha, jag missförstod. Jag blev nyfiken på vad för aggregat och vid vilket laddtryck? .Det känns som att med 3liter och eftermarknadskammar kan man uppnå vettig effekt vid relativt lågt laddtryck. Mvh

En Holset HX50 med 22hus 62in 71 ut om jag minns rätt. Bottnade vid 1,3bar peakar en snabbis på 1,4

Hur mycket har maskin gått på 8000varv då?

Frän effekt på det Laddtrycket minst sagt!

Riktigt bra med effekt på det laddtrycket. Jag är också sugen på att köra eftermarknadskammar men det kan sluta rent ekonomiskt med dubbla insugskammar istället men jag är rädd att det blir tråkigt register med dom kammarna till 3 liters cylindervolym.

Jag varvar ju sällan över 8000rpm. känns onödigt med det registret jag redan har + att då vill man nog ha ännu fräckare kammar o gärna då en större snurra
Att man inte ska varva 3L veven över 7500rpm köper jag inte.