PPF Turbo forum

Tja!
Har köpt mig en 3-skivig Quartermaster 7.25" koppling och undrar ifall någon vet säkert ifall tryckplattan är balancerad ifrån fabrik?
Har kollat igenom spec pappren som hänger med och snackat me återförsäljaren men får inget säkert svar...
Ser inget som tyder på att den balanserats, ja menar borr/ slipmärken eller hur man nu gör

Vet någon på ppf kanske eftersom den är rätt lik tiltons kopplingar?

Svänghjulet ska ja ändå balanseras så då kanske man gör nått åt tryckplattan på samma gång?
MvH

Normalt balanserar man väl svänghjul och tryckplatta ihop. Så gjorde iaf han jag lämnade mitt hemmagjorda svänghjul till. Mycket noggrann herre kan tilläggas.

Du har väl inte köpt en med 2.6 mm lameller?
Man balanserar tryckplattan med svänghjulet.

okey, som jag trodde då:)

Andreas: Jo de har jag, är de inte nå bra skit eller?

Det är ingen ide du monterar den. Du kommer ha sönder alla lådor direkt om du försöker köra med en sådan.

jahopp
så de hjälper inget ifall man åker den där reduseringsventilen från tilton?

Nej tyvärr. Du lär ha en rally med tjocka lameller som inte hugger. De med tunna lameller slår sönder alla lådor direkt.

så då är de bara Tilton som gäller då om man ska vrida upp laddet i vår?

Men varför är de så att tunna hugger mera? Känns som om flera tunna borde kunna "slira" mera och gå mjukare än 2 lameller:P
Eller är de bara ja som är ute och seglar

Eller en 765 platta. De tunna är av sådant material att de hugger direkt men de tjocka är gjorda för att slira lite.

ja om man skall bränna gummi och ta starter då håller det inte! men ska man köra bana går det ju fiint!

Jag tror tillochmed att tilton avråder från att göra hårda starter med deras flerskiviga kopplingar avsedda för banracing.

Mvh

Är de så pass smidigt att de går att byta bara lameller så man kör med två lameller istället för tre?

Mvh

bmwpatrik wrote:Är de så pass smidigt att de går att byta bara lameller så man kör med två lameller istället för tre?

Mvh

Jag tänkte på de med, eftersom alla delar är kompatibla med varandra enligt QM.

och vore de så att tryckplattan blir för hög så kan man väl fräsa av den till rätt mått ?

Troligtvis inte.

Är 765 ett alternativ för min del också? Eller orkar den inte hålla emot.

Mvh

Ok, men håller 765 me 4puck för aggresiv körning på gata bana och kanske nån provrepa på strippen?
Brände 2 st 618 plattor me lameller på 1,5 månad i sommras och visserligen går de snabbt att byta koppling nu men de är ju fortfarande inge kul:P
Sen så vill jag ju skruva upp laddet/mappa rovan fullt ut på 2bar så 800wnm kommer de väl bli (har 761wnm nu)

Du skulle nog behöva en rallykoppling om det ska hålla en stund.