PPF Turbo forum

halloj, tänkte bara fråga fall jag är den enda som har problem med pedalstället efter byte till hårdare koppling? I mitt fall 765platta & 6 puck.


Först hade jag problem med att själva kopplingspedalen kröktes, tillslut vart den helt böjd och låg nästan i golvet. Efter att ha riktat upp den och förstärkt med längsgående järn och genomgående bult på 3 ställen så funkade den perfekt.

Nu har själva fästet till kopplingscylindern brustit så hela skiten sviktar åt sidan när jag kopplar... Allt sitter på original position så det är inga konstiga belastningspunkter .

Bilen ifråga är en gammal M535a

är det inga fler som haft problem med det?

Hade inga som helst problem med sånt.. =)

Enda bilen som det har varit ett problem på är 02:r men då är ju allt byggt i tunnplåt också:)

Har inga sånna problem heller, kör 765 + 4p sinter

Har sett problemet på flera e30. Bara att förstärka som gäller, pedalerna brukar krökas.

WTF!! Någon som haft det problemet med bromspedalen eller gäller det bara kopplingapedalen?

okej då va jag inte ensam iallafall, tyckte det vart så himla märkligt att jag har "så mycket" problem med att få kopplingspedalen/fästen till att ens hålla när det aldrig skrivs om det för övrigt.

Har två st med 765. Inga problem med att pedalen ger sig

Hur mycket har ni kört med bilarna då? Nu vet jag inte men tror Dawe kör med bilen dagligen som en pendlar bil

Har iof inte kollat så noga men inte märkt nåt på min e30. Kört över 2000mil med 765 skulle jag tro.

har trampat av biten mot huvudcylindern samt krökt pedalen på e30in med 618 platta.
nu har jag boxat och förstärkt så får väl se om de håller bättre med nya kopplingen som blev 765 platta.

MVH Micke

jag har använder min som bruksbil, har kört kanske 200 , max 250mil med nya kopplingen ..

jag ska se om en kille vill sälja hela plåten bakom pedalerna där fästena till huvudcylindern sitter, sen förstärka den på något vettigt sett innan jag monterar igen.

pedalen verkar hålla bra nu iallafall. =)

flp wrote:har trampat av biten mot huvudcylindern samt krökt pedalen på e30in med 618 platta.
nu har jag boxat och förstärkt så får väl se om de håller bättre med nya kopplingen som blev 765 platta.

MVH Micke

det är den biten mot huvudcylindern jag också trapat av , liksom delat den på mitten på något sett.. precis som att den är i 2 delar från början.. ser så ut :S

Undrar varför de pajar på vissa bilar, jag var verkligen elak emot min koppling i m535! den fick smaka många dumma tramp

Pimplaren wrote:Undrar varför de pajar på vissa bilar, jag var verkligen elak emot min koppling i m535! den fick smaka många dumma tramp

Det lär vi nog aldrig få reda på, min första tanke (efter att jag plockat bort allt) var att jag kanske monterat slavcylinderns övre "ögla" på fel sida "pinnen" på kopplingspedalen så att den liksom tryckt snett ner i cylindern och belastat väldigt skevt.

men vem vet , blir nog till att försöka hitta en helt ny plåt som sagt, hittar jag inte någon på ett par dagar så förstärker jag den gamle.. =)

Kan det vara nr 1 på bilden tros?

såhär ser fenomenet ut, märkligt att det sviktade

Fan vad udda!