PPF Turbo forum

Vad vill du komma till?
Är det en fråga om hur mycket effekt du kan ha vid det du skriver?

med tanke på att han ligger på 1,7 bar och har dragit spridarna till 95% så kan jag tänka mig att han ligger på gatan och mappar och undrar hur mycket erffekt han kan ha i sin kärra..

kör du på sprit?

Är ju bra att veta antal cylindrar också.....

Mvh/ Anders

Kör du 0.85 lambda blir det ca 430 hk.

Har kört en med 470 whp och då är det 95 % med 990cc spridare.

Borde väl vara bättre å gå upp lite till i spridar storlek istället för 1000cc så dom slipper ligga på typ max hela tiden. Svårt å tänka mig att det är bra i längden. Har säkert fel men d vet väl ärtan bättre

Extreme wrote:

Bmwandreas wrote:Har kört en med 470 whp och då är det 95 % med 990cc spridare.

så jag bör gå upp då till 1000cc för o få ut 2-2.2bar ur bilen då.

Beror ju även på vad som är gjort åt topp å kammar. Din maskin som är portad och har busiga kammar kanske har samma flöde/effekt genom motorn med 1,7 bars laddtryck som en maskin med original topp och kamamr har vid 2,0-2,2 bars laddtryck.

Jag vill påstå att det är omöjligt att bromsa över 450-500hk med 788cc med bensin och 3 bar grundtryck. De andra kanske kör 4 bar grund?

Extreme wrote:

Bmwandreas wrote:Jag vill påstå att det är omöjligt att bromsa över 450-500hk med 788cc med bensin och 3 bar grundtryck. De andra kanske kör 4 bar grund?

Möjligt,hade den en gång i tiden med.Men nu är de 3 bar.Hur pass skillnad skulle de bli med 4 bars grundtryck då?Spelar kompet nån roll?får väll helt enkelt byta spridare o mappa om i vår då.

En ökning av soppatrycket från 3 till 4 bars brundtryck ska ge 15% mer flöde.