M50 turbo tappar oljetryck när motorn blir varm

moxi · Post by **moxi** » 30 Aug 2010, 22:28

Har precis fått min motor att gå någorlunda bra..men igår märkte jag att den tappade oljetryck när vi var ute.

Testade idag också.

Startar igång den o då ligger trycket på typ 2-3 o när man gasar går det upp. Men sen när motorn blir varmare så sjunker trycket o lyftarna börjar låta.

Har rakställt motorn o vinklat om sugen till oljepumpen så den får olja.

Vad kan felet bero på? Varför blir det när den blir varm bara??

Det som jag misstänker just nu bara sådär är:

1. Att jag har för mycket olja, att inte sticka riktigt stämmer med vad som igentligen är i tråget eftersom jag har kortat av tråget.. att det är därför som det blir fel.

2. Att sugröret ligger lite för nära botten o att när oljan blir varm så sviktar sugröret o sätter sig fast i tråget o täpper till. Vet att det låg ganska nära typ högst 1 cm ifrån o själva fästet är bortkapat. (Detta tror jag mest på)

Vad tror ni felet kan bero på??

Hansa · Post by **Hansa** » 31 Aug 2010, 02:25

vad för olja kör du med?

xelerator · Post by **xelerator** » 31 Aug 2010, 07:58

vad har du för oljetryck när "motorn blir varmare".
Antar att det är arbetstemp, eller är det varmare??

Skriv tex vad du har för temp och tryck vid tomgång och under belastning (ange vart i varvtalsregistret) så kommer någon säkert kunna hjälpa dig..

moxi · Post by **moxi** » 31 Aug 2010, 08:22

Hansa wrote:vad för olja kör du med?

biltemas 5-50

moxi · Post by **moxi** » 31 Aug 2010, 08:28

xelerator wrote:vad har du för oljetryck när "motorn blir varmare".
Antar att det är arbetstemp, eller är det varmare??

Skriv tex vad du har för temp och tryck vid tomgång och under belastning (ange vart i varvtalsregistret) så kommer någon säkert kunna hjälpa dig..

När jag kallstartar så ligger den på 3bar 1600rpm, i fall jag gasa lite upp till 3000rpm så åker den upp till 4 bar.

Sen efter ett tag närden kommer upp i arbetstemp så ligger den på 1 o sen sjunker den successivt när till noll o det verkar stämma för lyftarna börjar smattra!

moxi · Post by **moxi** » 31 Aug 2010, 08:32

Det som jag tror e felet själv är att sugröret ligger så pass nära botten av tråget o när det blir varmt så sviktar det o suger sig fast i botten.

Kapade ju bort fästet till sugröret när jag vinklade om den..Så just nu tror jag mest på denna teori.

Men säg gärna vad ni tror felet kan bero på?

Pumpen kan det ju inte vara fel på eftersom jag har tryck när jag startar, det försvinner ju bara när oljan blir varm.

HJÄLP!!!

rockker · Post by **rockker** » 31 Aug 2010, 08:46

Byt till riktig olja istället.. Gjorde själv misstaget att köra med blaskig biltema olja i min och de gör jag aldrig om.
Så fort den kom upp i arbetstemp så tappade motorn allt oljetryck och oljelampan lös..
Oljan var bokstavligen tunn som vatten!
Bytte till lite dyrare 10-40 mineral olja och har aldrig mer efter det haft problem med oljetrycket hur hårt jag än kört.

Behöver nödvändigtvis inte vara de som är felet på din, men värt att prova tycker jag.

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 31 Aug 2010, 09:24

kör biltemas olja i m42 turbon utan minsta problem.

Post by **johankihl** » 31 Aug 2010, 09:28

Som någon annan skriver. Testa med en annan olja, då ser du om det skulle vara spån i oljan från något lager eller nåt också. Om du har ett för stort spel någonstans får du detta fenomen. Kall olja är tjock och då klarar du att bygga tryck men när den senare blir varm så blir den mer lättflytande och då blir det svårare för pumpen att hålla tryck. Det är inte så att det är vevlagerknack du hör, du är säker på att det är lyftarna som låter? Man misstar sig ofta och tror att ljudet kommer från toppen av motorn vid lagerknack.

moxi · Post by **moxi** » 31 Aug 2010, 09:53

johankihl wrote:Som någon annan skriver. Testa med en annan olja, då ser du om det skulle vara spån i oljan från något lager eller nåt också. Om du har ett för stort spel någonstans får du detta fenomen. Kall olja är tjock och då klarar du att bygga tryck men när den senare blir varm så blir den mer lättflytande och då blir det svårare för pumpen att hålla tryck. Det är inte så att det är vevlagerknack du hör, du är säker på att det är lyftarna som låter? Man misstar sig ofta och tror att ljudet kommer från toppen av motorn vid lagerknack.

tvivlar på att det är lagerknack vet till 99% att det e lyftarna som börjar låta.

ska jag testa byta till någon mineralolja eller delsyntet??

Post by **johankihl** » 31 Aug 2010, 10:10

moxi wrote:
johankihl wrote:Som någon annan skriver. Testa med en annan olja, då ser du om det skulle vara spån i oljan från något lager eller nåt också. Om du har ett för stort spel någonstans får du detta fenomen. Kall olja är tjock och då klarar du att bygga tryck men när den senare blir varm så blir den mer lättflytande och då blir det svårare för pumpen att hålla tryck. Det är inte så att det är vevlagerknack du hör, du är säker på att det är lyftarna som låter? Man misstar sig ofta och tror att ljudet kommer från toppen av motorn vid lagerknack.
tvivlar på att det är lagerknack vet till 99% att det e lyftarna som börjar låta.

ska jag testa byta till någon mineralolja eller delsyntet??

Byt till en riktig helsyntet, inget Biltema skräp. En m50 ska inte gå med annat än en fin helsyntet olja, det är ingen 60-tals V8

Jag kör med Castrol Egde Sport för BMW M motorer och den är det många som använder utan problem. Den är dyr men det är en spottstyver av vad din motor kostat att bygga?

Bonje · Post by **Bonje** » 31 Aug 2010, 18:32

Byt till en riktig helsyntet, inget Biltema skräp.

Inget fel på Biltemas olja. Vi har kört prover på en av Biltemas helsyntet oljor på labbet på jobbet (Av en som har doktorerat i olja)

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 31 Aug 2010, 18:40

Bonje wrote:
Byt till en riktig helsyntet, inget Biltema skräp.
Inget fel på Biltemas olja. Vi har kört prover på en av Biltemas helsyntet oljor på labbet på jobbet (Av en som har doktorerat i olja)

Berätta gärna mer om det

Kör som sagt Biltemas 5w50 i M42 turbon utan problem (500mil eller nåt i år hittils)
I M20in kör jag dock med Castrol 10W60.

Bonje · Post by **Bonje** » 31 Aug 2010, 19:01

Jag ska ta reda på resultatet och exakt vilken olja det var när jag är tillbaka på jobbet..

tykoo · Post by **tykoo** » 31 Aug 2010, 19:28

jag kör också biltemas 5w50 i min m50 turbo, den håller än iaf

hockne · Post by **hockne** » 31 Aug 2010, 23:32

Jag kör på samma olja och har just nu samma problem, ska test ny olja.