Trasiga Hd-vippor!

martin.wangerud · Post by **martin.wangerud** » 01 Jul 2010, 00:10

Tjena! Rev maskinen ikväll! Hur kan detta komma sig?!
På bilden har aluminiumet tryckts ihop ca 1 - 1,5 mm.
Resten av vipporna är OK. Men den härdade ytan är lite lös.
Vad kan ha hänt?!
Vipporna vilar mot en z45a och ppf steg-2 ventilkit!

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 01 Jul 2010, 13:29

Det där ser ju helt koko ut? Kan du dra den härdade glidplattan in och ut 1,5 mm?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 01 Jul 2010, 14:16

Ser ut som ventilsläpp eller bottnade fjädrar. Vad har du för inspänningsmått?

martin.wangerud · Post by **martin.wangerud** » 01 Jul 2010, 15:29

Ja den går dra in och ut 1.5mm.
Har ställt in vipporna på 0,25 KALL! Kontrollerade Varm och då låg alla 0,35. Det är några vippor till som jag flytta det härdade bläcket ca 0.1
Motorn har gått 70 mil.

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 01 Jul 2010, 15:40

Tror andreas undrar vad du har för inspänningsmått på ventilfjädrarna och inte ventilspelet?

martin.wangerud · Post by **martin.wangerud** » 01 Jul 2010, 18:37

Det är PPF ytterfjäder + orginal m20b25 innerfjäder + ppf crmo retainer!

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 01 Jul 2010, 19:08

Mät måttet mellan underläggsbrickan och retainern.

JimmyA · Post by **JimmyA** » 01 Jul 2010, 19:44

martin.wangerud wrote:Ja den går dra in och ut 1.5mm.
Har ställt in vipporna på 0,25 KALL! Kontrollerade Varm och då låg alla 0,35. Det är några vippor till som jag flytta det härdade bläcket ca 0.1
Motorn har gått 70 mil.

med varm motor ska du ha mindre än 0,25mm så nåt har gått fel redan där.

elpe300 · Post by **elpe300** » 02 Jul 2010, 11:19

martin.wangerud: Hur mycket varvar du din maskin?

martin.wangerud · Post by **martin.wangerud** » 02 Jul 2010, 15:36

Varvstopp 7000 rpm. Styrs av vems.

Grefven · Post by **Grefven** » 02 Jul 2010, 16:37

elpe300 wrote:martin.wangerud: Hur mycket varvar du din maskin?

vippor kommer ge dig magsår en vacker dag. det har väl diskuterats i snart 2 år i din tråd? =)

köp min s14

elpe300 · Post by **elpe300** » 05 Jul 2010, 06:29

Grefven wrote:
elpe300 wrote:martin.wangerud: Hur mycket varvar du din maskin?
vippor kommer ge dig magsår en vacker dag. det har väl diskuterats i snart 2 år i din tråd? =)

köp min s14

Hahaha, magsår! Det har jag redan fått av dom! Men det är på något perverst vis ett väldigt intressant ämne. Det ska väl mynna ut i något bra till slut, tycker jag.

elpe300 · Post by **elpe300** » 05 Jul 2010, 06:35

martin.wangerud wrote:Varvstopp 7000 rpm. Styrs av vems.

Varvar själv 8200 med PPF's dubbelfjädrar och en Enem Z58.
Funkar kanon än så länge, kört 3-400 mil vid det här laget.

Du får "forska" vidare på orsaken till dit haveri.

Grefven · Post by **Grefven** » 05 Jul 2010, 07:35

Elpe300:

Du lär ju va den som hittar den optimala vippan efter alla forskningstimmar du lagt på det

du kanske kan doktorera i m20 och e30 snart?

Förresten.trådskaparen åker överladdat va? Det blir ju lite olika påfrästningar på N/A som i elpe300's och överladd på fjädrarna.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 05 Jul 2010, 07:49

Vi har många som åker 8000 rpm. Även några med 2.5 bar ladd.
Jag vill veta inspänningsmått i denna topp, eventuellt mäta upp fjädrarna igen. Kul att veta vad som orsakat detta...

Post by **Bäckis** » 05 Jul 2010, 15:13

Han hade 40mm, det är svaret. Har säkert gått med kraftigt ventilsläpp. Någon måste fräst sätena väldigt djupt eller så är det fel brunnarna i AMC toppen.

elpe300 · Post by **elpe300** » 05 Jul 2010, 16:29

Vad är korrekt inspänningsmått?

40mm som i fallet med trådskaparen?