BMW PnP kabelhärvor till Vi-pec.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 21 Mar 2010, 20:52

Har idag gjort en mkt lyckad installation på en 525 E34. Jag använder hela orig härvan och byter bara kontakter till VAG spolar. Då funkar allt inkl check-control.

Ni skicka bara orig härvan till mig och får tillbaks härvan som bara är att montera och vrida på nyckeln. Kan tillverka till alla bmw med M50/M52 motorer. Senare iår till fler bmw modeller.

Ludde_ · Post by **Ludde_** » 21 Mar 2010, 21:07

Kostar en sådan ?

Grefven · Post by **Grefven** » 21 Mar 2010, 21:10

JAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!

Edit: jag måste alltrså pilla ut hela härvan ur bilen? om bilen lämnas hos er. görs det på plats utan att demontera halva bilen då?

fan. jag kanske jublade för fort.

Edit 2: nu babblar jag bara i ett kombinerat lyckorus och lite förtvivlan.

vilken del av härvan är det? bara den i motorrummet? tänker på checkkontroll osv som nämndes eller härvan har bra snabbkopplingar där? (hoppas hoppas)

TreLingon · Post by **TreLingon** » 21 Mar 2010, 21:27

Hur är det med besiktning ? Är orginal lambda fortfarande kvar samt hur blir det när man kopplar in en extra bredbands lambda =?

Du har även pm andreas !

Mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 21 Mar 2010, 22:13

Man tar bara lös motorhärvan. Mkt enkel att ta bort. Orig lambda styr med closed loop. Inga problem att koppa in bredband och ingångar för olika laddtryck m.m

Kommer bli en storsäljare nu när det blir så enkelt:)

Men man måste köra högohm spridare eller peak&hold driver till. Än så länge.. Nya vipec uppdates kommer att komma.

Ang pris så ska jag bestämma det imorn.

TreLingon · Post by **TreLingon** » 21 Mar 2010, 22:16

Men om man har köpt ett Vipec redan är det kört då ?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 21 Mar 2010, 22:39

Nej nej skicka med kabelhärvan bara.

TreLingon · Post by **TreLingon** » 21 Mar 2010, 23:34

Tackar. Då hör jag av mig när jag skickar upp allting så slipper man åka dit med bilen. Ska ju endå upp senare i våren som vi har pratat om på pm ! Hur blir det med avgas värdena osv ? Bilen ska ju besiktas först !
Men jag hör av mig när jag skickar upp allt...

Mvh Peter

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 22 Mar 2010, 08:18

Priset för en ombyggdhärva blir 4000kr. Då ingår inte kontakter till VAG spolarna. Men de medföljer när man köper spolarna här.

markus · Post by **markus** » 22 Mar 2010, 12:49

Så vad skulle det kosta med ombyggd härva, Vipecboxen och allt som behövs till den och spolarna ? Allt klart att montera i bilen och sen starta ?

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 22 Mar 2010, 15:43

Fyfan vilken smutt idee..!

Dock är det faktiskt lite kul att koppla sprut

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 22 Mar 2010, 16:31

Har idag bromsat den bilen. Och har lärt mig singelvanosen och när den ska slå om. Den här helt originala M50B25an med sprut/e85 ger mer nu än min M54B30 på hjulen :wink:

korre · Post by **korre** » 22 Mar 2010, 16:37

Bmwandreas wrote:Har idag bromsat den bilen. Och har lärt mig singelvanosen och när den ska slå om. Den här helt originala M50B25an med sprut/e85 ger mer nu än min M54B30 på hjulen

Vad pratar du om för bil och vad vart de för effekt för den som inte orkar leta

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 22 Mar 2010, 16:40

En helt orig 525 vanos som ska bli med turbo. Gav 166 whp . Ger 12 % mer vrid med vanos. Kommer bli gött med turbo :wink:

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 22 Mar 2010, 18:06

Bmwandreas wrote:En helt orig 525 vanos som ska bli med turbo. Gav 166 whp . Ger 12 % mer vrid med vanos. Kommer bli gött med turbo

Det är ju "bara" 17hk mindre än BMW´s nya sporthoj ger på bakhjulet

Fast lite mer vrid får man hoppas på

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Mar 2010, 16:44

Nu har vi nyss gjort något grymt :wink:

Vi har kopplat in 2st pwm utgångar till orig bränsleåtgångsmätare. Så vid 1 bar ladd står den på 1.0 och 2 bar 2.0 .Coolt va :wink:

Christoffer Högås · Post by **Christoffer Högås** » 23 Mar 2010, 16:46

Ja ni lär er nått nytt grymt varje dag!