k

jimmy_ · Post by **jimmy_** » 05 Feb 2010, 21:14

har varit o regbesiktigat bilen med buren
så nu är de bara o bygg klart botten delen o sätta ihop toppen
sen slänga i motorn o pilla vidare

chribbe · Post by **chribbe** » 06 Feb 2010, 11:45

fan va nice med en projekt tråd

r.ivars · Post by **r.ivars** » 06 Feb 2010, 11:51

nice spec! finns ett bra insug till salu om du inte redan börjat bygga ett :-)

jimmy_ · Post by **jimmy_** » 06 Feb 2010, 21:55

chribbe wrote:fan va nice med en projekt tråd

japp de va på tiden :lol:

jimmy_ · Post by **jimmy_** » 06 Feb 2010, 21:56

r.ivars wrote:nice spec! finns ett bra insug till salu om du inte redan börjat bygga ett

har redan börjat bygga ett. tack ändå

jimmy_ · Post by **jimmy_** » 14 Feb 2010, 19:12

nu är toppen helt klar för montering

[img][img]http://i368.photobucket.com/albums/oo123/jimmye_123/DSC00172.jpg[/img][/img]

nicke.t · Post by **nicke.t** » 14 Feb 2010, 19:18

ser riktigt fint ut block+topp.mvh

jimmy_ · Post by **jimmy_** » 14 Feb 2010, 19:22

nicke.t wrote:ser riktigt fint ut block+topp.mvh

tackar

just_mee84 · Post by **just_mee84** » 15 Feb 2010, 20:43

Ser grymt nice ut. Ingen dålig setup på motorn heller

moonzhine · Post by **moonzhine** » 15 Feb 2010, 23:29

Ser bra ut,men varför ett ms sprut till den fina motorn?

r.ivars · Post by **r.ivars** » 15 Feb 2010, 23:46

Du har inte funderat på nån schysst borgwarnerturbo istället för gt45an? Tycker inte en GT45 hör in bland resten av alla finprylar i ditt bygge? Speciellt inte om det är en kina ?

Säkert ett par stycken här som känner nån som har rasat kinaturbon de första dom gjort.. jag känner flera..

Inte för att klanka, utan för att jag följer och gillar detta projekt, det har sjukt potential till att bli en riktig rövarkärra

Ludde_ · Post by **Ludde_** » 15 Feb 2010, 23:49

moonzhine wrote:Ser bra ut,men varför ett ms sprut till den fina motorn?

Varför inte frågar jag då?

Post by **johankihl** » 16 Feb 2010, 06:39

Ludde_ wrote:
moonzhine wrote:Ser bra ut,men varför ett ms sprut till den fina motorn?

Varför inte frågar jag då?

För att det finns skräckexempel med Megasquirt liksom med Kinaturbosarna som Ivars skrev om. Vi hade tex mappat en polares Audi i 15 mil på gatan på väg till PPF för att bromsa. Strax innan Avesta stannar vi på en mack, nöjda som fasen att mappen är så bra den går att få till på gatan, helt perfekt lambda över hela registret sparar mappen och går in och tar en raggarballe. När vi kommer ut från macken och slår igång bilen är alla värden i sprutet precis som innan, allt frid och fröjd, VE-tabellen ser exakt likadan när man tittar på den som när vi klev ut. Då kommer chocken, när han startar motorn stämmer inte ETT enda lambda värde, på något sätt har den ändrat på allt vi hade gjort och bilen gick snålt ibland, fett ibland och beter sig skit konstigt. Vi börjar mappa resten av vägen till Avesta för att få hyfsad ordning innan Ärtan ska ta över och får till den något sånär bra. Upp med bilen i bänken, vad händer då? Alla värden ser ut som innan, men lambdavärdet fladdrar som en sparv

. Motorn rasade i bänken, en stake gick av, om det berodde på att den spikade kan jag inte svara på men högt cylindertryck är ju iaf orsaken. Värt att chansa? Jag skulle inte göra det igen.

Hoppas att det svarade på din fråga, hoppas att alla ser detta som ett informativt inlägg, inte ett negativt

jimmy_ · Post by **jimmy_** » 16 Feb 2010, 16:48

jo skulle gärna vilja ha en annan turbo och sprut men det har ja inte råd med har precis köpt lägenhet som ja ska renovera o så

om någon har en billig bra turbo så kan de vara intressant :lol:

mvh jimmy

Grefven · Post by **Grefven** » 16 Feb 2010, 18:07

men man har råd att göra sopor av resten av grejorna man köpt?

låt projektet ta några månader extra så har du sparat till ett vipec.

Pitbull · Post by **Pitbull** » 16 Feb 2010, 18:09

johankihl wrote:
Ludde_ wrote:
moonzhine wrote:Ser bra ut,men varför ett ms sprut till den fina motorn?

Varför inte frågar jag då?

För att det finns skräckexempel med Megasquirt liksom med Kinaturbosarna som Ivars skrev om. Vi hade tex mappat en polares Audi i 15 mil på gatan på väg till PPF för att bromsa. Strax innan Avesta stannar vi på en mack, nöjda som fasen att mappen är så bra den går att få till på gatan, helt perfekt lambda över hela registret sparar mappen och går in och tar en raggarballe. När vi kommer ut från macken och slår igång bilen är alla värden i sprutet precis som innan, allt frid och fröjd, VE-tabellen ser exakt likadan när man tittar på den som när vi klev ut. Då kommer chocken, när han startar motorn stämmer inte ETT enda lambda värde, på något sätt har den ändrat på allt vi hade gjort och bilen gick snålt ibland, fett ibland och beter sig skit konstigt. Vi börjar mappa resten av vägen till Avesta för att få hyfsad ordning innan Ärtan ska ta över och får till den något sånär bra. Upp med bilen i bänken, vad händer då? Alla värden ser ut som innan, men lambdavärdet fladdrar som en sparv . Motorn rasade i bänken, en stake gick av, om det berodde på att den spikade kan jag inte svara på men högt cylindertryck är ju iaf orsaken. Värt att chansa? Jag skulle inte göra det igen.

Hoppas att det svarade på din fråga, hoppas att alla ser detta som ett informativt inlägg, inte ett negativt

+1