Williams 318is turbo såld

Pilliam · Post by **Pilliam** » 28 Jan 2010, 19:46

Hallå.

Det här blir inget häpnadsväckande eftersom det är mitt första turbobygge, men jag ska försöka ordna 3-400 hk och lära mig ett och ett annat

Jag har en M42b18 med:

*Oringat block
*Svarvade kompsänkta kolvar, har inte kollat komp, men höftar på 9:1
*ARP toppbultar
*1000cc RC-spridare
*LC-1 Innovate Lambda
*Eget pulssplitgrenrör med uttag för WG
*turbobanditen 60mm WG
*Eget plenum
*3,5" gasspjäll
*Schwitzer S200 turbo
*MS I V.3
*M20 svänghjul
618 tryckis
4 puckad
*Getrag 260 växellåda
*Prosport mätare till oljetemp, oljetryck, vattentemp och laddtryck

Det är alltså en e30 318is -90. röd och flammig och hemsk i lacken, men det ska jag inte göra något åt, inte nu iaf.

Först ska jag BARA göra motorn, alltså inte bur, upphängning, utseende och sånt. Det eftersom jag inte vill börja på med allt och sen ha för mycket kvar för att vilja fortsätta.

såhär ser pärlan ut

blä

ja vet itne om dethär är nya eller gamla ARP, men jag har dragit de 120nm jallafall

jag har o-ringat kanske man ser där också

Måla

vi får se hur länge dethär är vitt, de blir nog brunt och äckligt lagom till den startar

jag hade herr Bonjes ritning som riktlinje när jag svarvade, fast tog bort lite mindre material. org rymmer skålningen 8ml har jag för mig, bonjes rymde 14ml har jag för mig, mina rymmer 12ml. så komp kanske hamnar kring 9:1

såhär blev de efter ett tag

man va tvungen att slipa lite och sätta distanser för att få på m20svänghjul

växellådan jag köpte hade fel lutning märkte jag, så jag får göra om växelbalken och spakställ

såhär blev balken. Det var något halvhårt gummi en polare hade jag använde till växellådskuddar. sjukt elastiskt, jag mosade allt jag orkade (jag är sjukt stark) i skruvstädet och de blev inte ett märke!

Och motorn får vila på dessa

jag fick inte tag på en TIG så jag miggade grenröret, det blev itne så snyggt men det syns ju knappt heller..

därpå sitter denna, Bonjes gamla. en schwitzer s200

bra skit

Nu får bilen tyvärr stå ute i ett par dar så jag får vänta lite med att börja på tryckrör och plenum.

men sådär ser det ut nu hur som helst[/img]

jimm_y · Post by **jimm_y** » 28 Jan 2010, 20:05

blir fint

sugen på att göra nått liknande nån dag is är ju sjukt roliga redan original

Micke · Post by **Micke** » 28 Jan 2010, 20:14

Kul med fler som bygger 318is turbo

Det är en klart underskattad bil som blir riktigt skoj med lite laddtryck

jimm_y · Post by **jimm_y** » 28 Jan 2010, 20:21

kan man tänka sig, har själv alldrig haft så skoj med bil som med min gamle 318 is mycket körglädje

Pilliam · Post by **Pilliam** » 28 Jan 2010, 21:18

ja, jag ville ha kvar den fina viktfördelningen så det blev den söta lilla 4an!

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 28 Jan 2010, 21:59

Du kommer ha en till bil med liknande spec att fajtas mot på Sthlms gator

Ser bra ut!

Pilliam · Post by **Pilliam** » 28 Jan 2010, 22:05

den här stan är inte stor nog för oss båda.

så tyvärr måste jag flytta.. skit

nää men var håller du till?

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 29 Jan 2010, 00:48

Haha du kan nog hämta mer effekt då det kommer sitta en Mitsubishi EVO 8 turbo på denna. Jag och en polare bygger ihop en snik-sladdbil

Korta drag: Renoverad oringad M42 med M50 stakar så det blir svinlågt komp

ARP till toppen, svarvat M20 svänghjul med 325 platta och sinterlamell, 630cc spridare och MS. (Kör med M50 lager till axiallagret också så man får dubbla)

Sprutet är nästan klart, grenrör ska byggas samt avgas och ic rör och lite annat smått men snart så kanske den brummar

Vi håller till i Täby, du då?

Pilliam · Post by **Pilliam** » 29 Jan 2010, 20:17

de låter ju fint!

Jag har egentligen inte en aning var min hamnar i hk, men 3-400 vore fräscht..

Ja sitter och trycker på ekerö

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 29 Jan 2010, 22:12

Nice

Ja minst 300 är tanken, lär ju vara kolvarna som sätter "stopp" När beräknar du att din kommer vara körklar?

Blomgren · Post by **Blomgren** » 29 Jan 2010, 22:57

härligt med fler turbo m42.

vill också ha

Pilliam · Post by **Pilliam** » 29 Jan 2010, 23:38

vet inte när jag blir klar. målet är väl till våren, men går allt bra så vore de ju bajskul att köra lite på isen!

Pilliam · Post by **Pilliam** » 31 Jan 2010, 22:00

Började kapa lite alu till plenum idag.
Kommer köra original runners och formen blir som på bilderna nedan.

Får se om jag stoppar i några trattar, har inte hittat några än som mäter 44mm.. men det borde ju fungera att slipa mina runners lite koniskt till 50mm mot plenum, verkar rätt vanligt med såna trattar.

sådär då. måste få tag på en TIG nu..[/img]

Pilliam · Post by **Pilliam** » 31 Jan 2010, 22:04

Det där är ju 4" rör, sen tar jag ett lika långt 3" och kapar diagonalt och svetsar fast. 100% bra förklarat gissar jag.. ni vet kanske vad jag menar?

såhär ska de se ut hur som helst..

Klangen · Post by **Klangen** » 31 Jan 2010, 22:42

Ser nice ut

Pilliam · Post by **Pilliam** » 04 Feb 2010, 17:51

Fick dit en ny ratt idag, 90 mm stigning. sen så flyttade nog rattnavet ett par mm bakåt också. ja undrar hur många

Också gjorde jag en exeptionell testväxelspak. ska svarva till något såntdär ungefär.

Sen funderar jag över var jag ska sätta mätare. ska ha 5 totti.
3 hamnar vid mittenluftkanalen, sen tror jag ja sätter 2 bredvid huvudströmbrytaren. jag slipper gärna flytta huvudströmbrytaren, så det blir kanske nån sånhär grej att sätta över hålet från myntfacket och göra 2 hål

fast bredare dårå..

Fredro · Post by **Fredro** » 04 Feb 2010, 20:49

ser ju mycket fräscht och trevligt ut...

måste säga att växellådan är väldigt mycket *bling*