PPF Turbo forum

här kommer en tråd på oss tre gasglada åländare jag,jimpa och micke..

micke fortsätter uppdater sin 745 t5,projekt läggs upp i denna tråd.

Jag och jimpa bygger ihop detta år för att lära oss bygga chassi och ställa bakvagn och koppling.. bilen är en A commodore från -70 som blir ett rörrams chassi ala prostreet




bilen drog vi till garaget för någon vecka sen,rullade in den lite snyggt så var det bara att plocka fram tigersågen o börja,istället för att börja plocka med motor o låda o plocka den slät o sånt skit så kapade vi den bakom bakaxeln,ner via sparklådorna helavägen fram och upp till rut ramen,sen var det bara att lyfta av karossen o rulla ut resterna.1-0 till tigersågen gick smidigt o bra,karossen står nu på chassi jigg och ska snart mätas in o punktas fast

ny drag bock maskin är inhandlad,chassit kommer vi försöka bygga efter sfi-25.4 reglementet

kommer försöka bygga hjulhusen för 16,5x33-15,nästa år kommer vi se som ett läroår och åka ten`n half klassen på kjula med 33x10,5W-15

motorn blir jimpas s50:

motor: s50 b30
smidda cp kolvar 8.5 i komp
smidda verdi stakar
pyramidringat
orginal 3,2topp med crmo retainers och race fjädrar
PRD vanosblockoff kitt
arp till toppen
arp till ram
BW S375 1.10a/r
tial v60 gate
48mm svartståls grenrör

motorn gav 914WHP på 2.5kilo

Växellådan:4-växlad lenco cs1 en tryckluft växlad variant

koppling: 2skivig 10tums slirkoppling ala promod

bakaxel: 9 tums med MW-hus,lättad spole och utväxling,40 splines axlar,chris alston prisma banjo

axeln kommer hänga i ett competition engineering 4-links kit med crmo bollar

stötdämpare är inte bestämt än så det får tiden utvisa

mvh team boost performance

Fan va nice grabbar, kommer nog bli riktigt hårt!

lådan e ju helrätt, men FAN va slirkoppling suger, eller rättare sagt, är DRYGT å hålla på med, man "måste" justera om för varje bana, så till att göra ett bra hål på undersidan på lådan så ni lätt kommer åt att byta vikterna på den under tävling!

PIzza

usch detta är ju bara så fel. kolla färgen bara !


hur mkt gatbil ska den likna? hade varit coolt me de lyktorna

Riktigt grymt ju gamla oplar är alltid fränt!

pizza wrote:Fan va nice grabbar, kommer nog bli riktigt hårt!

lådan e ju helrätt, men FAN va slirkoppling suger, eller rättare sagt, är DRYGT å hålla på med, man "måste" justera om för varje bana, så till att göra ett bra hål på undersidan på lådan så ni lätt kommer åt att byta vikterna på den under tävling!

PIzza

slirkoppling is the shit,vi tänkte försöka bygga lådan med någon form av snabbfästen så att det bara är att hänga av tunneln och dra lådan rakt bakåt

mvh

Krillian wrote:usch detta är ju bara så fel. kolla färgen bara !


hur mkt gatbil ska den likna? hade varit coolt me de lyktorna

nja lär nog inte bli så mycke gatbil av den

mvh

Pimplaren wrote:Riktigt grymt ju gamla oplar är alltid fränt!

kommer förhoppningsvis bli hur fräään som helst när den är färdig

mvh

Ni får ju bjuda på lite bilder om ni nu redan kapat i bilen =D=D=D

här kommer en hög med dagsfärska bilder:

karossen kapad och uppe på obductionsbordet




Mark Williams skivor och 4-kolvs ok


MW hålborrade drivaxlar



MW alu hus



Chris Alston fab9 prisma banjo med förstärkningsplåtar och lagerändor,tackar o bockar ärtan




jag och en lokal pro street åkare köpte en ny skit fin rör bock i bolag


o det går att laga skit fina böjar med den vågar jag lova




blivande rörchassi i 42x3mm sömlösa rör


mvh

Här har vi teamets andra bil, min då alltså.

Lite bilder på hur den sett ut i sommar:







































Bilen är en Volvo 745a med 5-cylindrig motor
Jerico Dr-4 växellåda
Ford 9"bakaxel med MW aludiff, richmond progear utväxling och Mooser 33splines drivaxlar och spole
Svea kardan 3.5" mellanaxel med 1350knutar

Motorn har i år bestått av motornord vevstakar, wiseco kolvar och arp-bult på dom ställen det brukar bytas, Allmänt förstärkt block, GLT-kammar och lite mirade ventilsäten samt trollspeed ventilfjädrar.
Lilla HX50 turbon (61/72 #16hus) Nira-sprut, E85 och 1680cc spridare.


Bilen har i år presterat som bäst: 201m 6.11
402m 9.57
60fot 1.41
slutfart 201/402m 187/232.5km/h
Förstaplats på vårat hemmarace i höstas med Bl.a hultas, jimpas, konnys och doktorns/smedens bmw:er samt finlands snabbaste sugmotorbubbla bakom mig i resultatlistan
Samt ålands snabbaste "gatbil" 2009

Har fungerat över förväntan i år faktiskt!! Tyvärr lämnade alla vevlager in i sista racet, och tog vev och 2 stakar med sig, så vissa uppdateringar skall göras på motorsidan.
Även lite större däck, 28x10.5 istället för 26x10.0 är påväg på plats i skrivande stund.

hulta använd mycke smörjmedel när ni bockar alla rör går mycke smidigare då



M V H larsson

Ser riktigt roligt ut. Är lite lättare att motivera sig att åka till garaget om man är två dessutom. Hoppas att ni får till ett riktigt dräparchassie, det verkar motorn vara värd!

den 745an hade jag aldrig sålt om jag fått tänka om idag.

snabbare bil än den får man leta efter. har ju fasen gått nästan 200km/h på 201 meter med volvo 4a.

trevlig bygge! de här kommer att bli riktig sjuk elak bi!
En fråga bara! Vad kommer att hända med era Bemers?

bullen! wrote:den 745an hade jag aldrig sålt om jag fått tänka om idag.

Hade du visst gjort

Er det den 745'n som var i Bilsport med 16v og forgasserturbo??

_anders wrote:Er det den 745'n som var i Bilsport med 16v og forgasserturbo??

Stämmer. den var gul och mörkgrå då