PPF Turbo forum

Motor: M20B25
Original botten del som är balanserad
O-ringatblock
Original insug
Original kam
Lågkomp kolvar
Topp: Mirafrästa ventilesäten, bearbetade förbränningsrum och Svetsad
Oljeduschar under kolvarna
25 raders oljekylare
535 kylare
Ställbar BTR
Bosch 968 gröna spridare 465 cc @ 3,8 bar
MS&MS
MSD 6T
Blaster 2 spole
Garret GT3040R 0,63A/R
Tail 38mm wastegate
PPF 50mm dump
ITG luftfilter
Lastbils IC
Hemknåpat grenrör som är coatat och lindat
3" lindad downpipe
3" Avgassystem
Ska ladda 1,5bar

Drivlina:
original 325 växellåda
sachs 618 tryckis
sinterlammel
original 325 bakaxel

325 chassi

Fram:
Fjäderbensstag
Justerbara topplager med justerbar camber och caster
Coilover med 2,5" racingfjädrar och 51mm gula Koni Sport med justerbar hårdhet
02-depåns kräningshämmare fram: 22mm
Powerflex kräningshämmarbussning
Powerflex M3 excentrisk bärarmbussningar

bak:
Gula Koni Sport med justerbar hårdhet
2,25" racingfjädrar
nylonbussningar för att montera 2,25" racingfjädrar bak
02-depåns kräningshämmare bak: 20mm
kräningshämmarbussning i nylon
Bärarmsbussningar i nylon
Silentblock i nylon

Fälgar: Borbet F
fram 7.5x16" med 215/40 däck
bak 9x16" med 225/40 däck
15" BBS med MH street slicks

bromsar:
325 original bromsar

Framfångare Siedl
Bakfångare Rieger GTS
M-techII sidokjolar
M-techII vinge
Lexan rutor

Här är en länk till lite bilder http://www.garaget.org/?car=20081

"Turbo kolvar" ? Vad är det för kolvar du ska köra med?

vet inte vad det är för kolvar, satt i när jag köpte motorn

Okej.

tja

vart fick du tag på sprutet o tändningen?

mvh Eric

Erki87 wrote:tja

vart fick du tag på sprutet o tändningen?

mvh Eric

köpte det av en kille i kalmar som bygger och säljer

har du noen tips når du kobla spruten? har slik sprut selv.. 2.7 turbo

Har vist varit dålig på att uppdater men här kommer lite nytt... Har fått köpa en ny kaross för den första som jag byggde på var sne. Bilen var ner plockad när jag köpte den så när jag väl hade byggt i bur och skulle hiva i motor och låda och sånt så upptäcker jag att bilen är sne, när jag upptäckte det så var jag inte glad Så jag gjorde det ända som jag tyckte var det rätt just då. Fram med stora vinkelslipen och börja kapa av taket och ta ur buren. Sen så gick det nästan 5månader innan jag hittade en fin 316i -90 som var näst helt rost fri, fick den för 4k som jag tyckter är riktigt biligt. Så då var det bara att börja om på nytt med att kapa ner den gammla buren och få in den. Så som det är nu så står jag och väntar på att en kompis ska få tid att lacka bilen, har väntat i 1,5 månad nu men hoppas på nästa helg så att man kan stoppa i motor snart

fy fan va surt.. hoppas den blir bättre nu då! Jobba på