koppling tar ej M20

Krillian · Post by **Krillian** » 07 Jun 2008, 18:00

schimsa ut tryckplattan?

Krillian · Post by **Krillian** » 07 Jun 2008, 19:04

ja brickor.

vet ej, var bara ett förslag, är nog olika från bil till bil.

pröva sök på 618

Chrille · Post by **Chrille** » 08 Jun 2008, 09:17

Men om man shimsar ut trycklplattan greppar ju inte kopplingen eller...
Trycket blir ju mindre på lamellen

Förläng armen i koplingscylindern i stället...

Mirre · Post by **Mirre** » 08 Jun 2008, 09:34

Shimsa!
Att förlänga armen hjälper inte alls då slaglängden på huvudcylindern (koplings pedalen) inte räcker.
Om man shimsar tryckplattan rätt så får man ut max tryck. Även en original tryckplatta håller en hel del om man shimsar den rätt!

stecka · Post by **stecka** » 08 Jun 2008, 12:28

titta lite i denna tråd
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... highlight=

Mirre · Post by **Mirre** » 16 Jun 2008, 21:20

Jag har faktist kapat ett hål (80x40mm) på undersidan av växellådan så att man kan se tryckplattan och shimsar den lätt utan att riva ner lådan, på det vis kan man prova sig fram till bästa tryck!

Förresten.. dum fråga, men sätter du lamellen på rätt håll?

BmwFredrik · Post by **BmwFredrik** » 17 Jun 2008, 02:04

det kan inte vara så att pinnen i slavcylindern är för kort. vet att om man monterar zf låda på m20 skall den förlängas cirka 1cm

mvh

JErngren · Post by **JErngren** » 17 Jun 2008, 14:12

rör sig slavcylindern över huvudtaget när du frikopplar?

Snekast · Post by **Snekast** » 28 Jan 2009, 07:13

Jag kör block och låda ifrån en 5serie (M20) i min e30.
Har smäckat dit en 618 och en 4-p sinter.

Har precis samma jäkla problem som dig, testade först att förlänga min gamla slav till 320in som ska ha 19 slag med först 1cm, sen 1,2 sen 1,8

Köpte nu på mig en slav till en 5serie med 22 i slag och monterade den igår!

Luftat duktigt, bytt alla slangar, ny olja, hel och jätte fin huvudcylinder!
Lika fasiken så vill den inte koppla ur. är så att man kan rotera däcken när man har 5an i, men man hör hur sintern glider emot. Vad kan vara galet? kan det vara gaffeln eller urtrampningslagret som har fått sig en dänga någon gång? Hjälp uppskattas mycket!

Allx · Post by **Allx** » 28 Jan 2009, 10:22

Polarn monterade lamell åt fel håll och det blev precis som du skrev. Svårt å få i växlar samt att den rullar när man väl fått i en. Så han fick riva igen och sen blev det bra.

Snekast · Post by **Snekast** » 28 Jan 2009, 11:20

Kontrollerade allt när jag plockade ihop det. Men ska riva för att se så allt annat står rätt till.. Är det så illa så att den sitter åt fel håll, då säljer jag aset och börja mecka 3hjuling!

Edit: till e30 står det ju att det ska vara 20.2mm slag eller vad det var, min slav slår ju 22.2.. Vad kan hända ifall jag använder denna fortfarande och det är det felet som skrevs ovan? :O

Martinssonn · Post by **Martinssonn** » 28 Jan 2009, 13:56

hade samma problem på min 325 e36 med org koppling, då låg kopplingsgaffeln Lite fel när jag satte upp växellådan. Luftade o grejjade i flera timmar utan resultat, tog ner lådan o rengjorde o monterade rätt så funkade det sen, kan vara ett tips.