PPF Turbo forum

Er dette drivaxler som passer på m535 diff, og i orginale e30 325 nav?

tmp528iat wrote:Er dette drivaxler som passer på m535 diff, og i orginale e30 325 nav?

Jag har såna axlar och man ska ha större knutarna till dom! alltså andra yttre medbringare!

Ska du bara köra med 535 diff så är det den andra modellen drivaxlar du ska ha.

hva er best å bruke når vi skal kjøre m20 turbo med ca 500hk? Sitter orginak e30 325i diff med sperr der nå. g

Original med bara riktiga axlar vet jag inte på rak arm någon som haft sönder.

Bäst är såklart att bygga om med M5 nav osv, men det är ju betydligt mer jobb.

er det mye ombygning for å få m535 diff dit? Hva mer trengs?

Den passar rakt på, men man måste ha adapters för drivaxlarna. Antingen kör du allt original med bara riktiga axlar eller så går du hela vägen med nav, axlar, diff och knutar.

har dere noe komplett sett til salgs????

hmm ja har nya knutar till mina axlar men de verkar lite knas med splinsen!! Har ni haft prob med några axlar nyligen??

Går de trögt på? det ska det göra.

Per Eriksson wrote:Går de trögt på? det ska det göra.

Jag testade å banka på lite med gummiklubba men såg sedan när jag tog isär att splinsen på knuten "gav skägg".

de ser lite tight ut. med de e klart att allt e ju nytt å då får man kanske ta i lite extra...

hur e de föresresten med knutarna? vilken sida ska vara in mot axeln?
Den med försänkta splines kanske?

Det är tightare än original.

Kyl axeln redigt och värm knuten.

Bäckis wrote:Det är tightare än original.

Kyl axeln redigt och värm knuten.

Will do.

Men vilken sida innåt då?

erik@e30 wrote:

Bäckis wrote:Det är tightare än original.

Kyl axeln redigt och värm knuten.

Will do.

Men vilken sida innåt då?

Svar på min egen fråga va att man skulle ha "fasningen" innåt

fasningen funkar som styrning när man bankar på axeln men de krävdes att man värmde & kylde om den skulle gå på...