Polaren (Farliga Fredde) köpte en Volvo Orginal Cup bil, med rally däck och hela kittet. Efter att åkt lite på isen med han så kläcktes iden.
"E30 VOC dödar isbil med turbo och mastodontluftfilter från helvete.."
Det var ju ingen seriös tanke igentligen bara lite flyktigt sådär. Sedan hittade Moker en riktig pärla åt oss.
En E30 320i '86 som stog i Piteå, något som knackade i motorn. Velade några dagar sedan snackade jag med brorsan och han var hel hjärtat på han hade dump och wg som låg och annat tjaffs.
Så jag ringde killen, han skulle ha två st som skulle kolla på bilen på Fredag / Lördag, panik vad fan ska jag / vi göra?
Jag ringde upp Worre och flp i Piteå town och sedan andvände jag en NY funktion hos bankerna som tillåter en att föra över pengar jättesnabbt över www.
Pengarna landade hos dom och köpet var ett faktum, 4000kr för en blivande isbil.
Det vi inte visste då var att bilen var utrustade med nästintill nya vinterdäck, mp3 spelare, 6,9:or, baslåda och jävligt COOLA ängelögon.
Vi sadlade firmans Sprinter med en biltrailer då vi på flp's uppmanan inte lär klara oss hem till Umeå med veckans lager knack.
Snabbt och effektivt (jävla bög plogbilar) så tog vi oss till Piteå och hem med pärlan på släp.
Men då vi granskade lite närmare så insåg vi ju att hon nästan var för fin som isbil och tanken om en besiktning kläcktes, ja jävlar ska vi försöka?
Mjo det bör vi göra. Även med lagerknack, vi kommer hävda att det är en vippa tror det är säkraste kortet??
* Alla lampor, handbroms, bälten e.t.c. - CHECK
* Vänster blinkers reglage, löda och rappla och skarva. - CHECK
* Sätta fast batteri, bulta, kapa och dryga sig. - CHECK
* Tuta, klickar bara då man ska tuta, ny kabel och knapp. CHECK
* Hastighestmätaren. Lite wd-40 i kontakten. CHECK
* Mäkta på avgaspasta som en jude (sorry judar). CHECK
* Vindrute spolningen. CHECK
Steg 1
o-ringat M20B25 block.
M21 dieselvev.
320 stakar.
325 kolvar.
SNYTMYTEN #1 lager och ringar (lol, hur fan ska detta gå).
320i toppen.
325 insug och spjällhus.
410cc spridare.
VEMS.
HX40 #14 avgashus.
Adaptergrenrör ala sneaky.
IC från PPF.
Mäktigt luftfilter sponsrat av Bäckis (snäll häst).
Så ser det väll ut i stora drag, 1kg för att slira omkring och åka ifrån en och annan M5:a är väll tanken, tror vi kan glömma isen (finns ju fan ingen is ändå? Bra där växhuseffekten...
Steg 2 är att porta toppen, Z45 kamaxel, ställbart kamdrev, fjädrar, större spridare 618 tryckplatta, M-tech 1 paket samt omlack i stora drag, men när och i vilka steg det kommer att ske vet vi ej, detta är ju maxi budget projekt.
Nog med text, jävla ont i höger arm coolt man kan få skrivkramp av tangentbordet
Den asballa schhmidda dieselveven.
Nöff nöff monterar highflow filtret på HX40in, hur det monterades kommer jag aldrig att avslöjja för det är på epa sättet man endast kan göra om man bor i Skärgårn som vi.
Där är guden med 4 hjul och 4 dörrar.
Skitig men helt ärlig inte så skabbig.
Riktigt stilig under huven för att vara en 86:a
Mäktiga inredningen, blir två sportstolar fram såklart. Någon som ser den uber mäktiga datorfläkten i mittkonsollen? Den kunde lysa om man tryckte på en knapp, coolt
Skit tutan klickade bara och eftersom vi är lappar så kan vi inte med elektronik, så el-guden drog nya sladdar och mountade en ball knapp i mittkonsollen.
Det vi där bakom där tutan så snyggt skulle monteras var skrämmande och rörande... Vad vi ska göra med denna härva vet vi inte, kanske jacka in VEMS direkt, slipper massa el sladdar då.
Så nu var konverteringen klar och jag hoppas ni har haft kul då ni läst denna tråd...
... Misstänker att det kommer en och annan bid till, bilen ska på bes. Onsdag morgon har skickat en polare. Går hon igenom blir det snyt snyt annars blir jag förbannad och kommer nog festa bort några helger på rad... Nejdå, vi ska klara detta..
Ciao..
Vilket kap till bil 
