Dubbla insugskammar

525mannen · Post by **525mannen** » 18 Dec 2007, 13:03

Någon som har bild på vad som behöver göras för att åka med dubbla insugskammar på m50b25?

Har ej kollat något själv ännu, men om någon ville förklara lite snabbt så vore jag tacksam, kanske en bild..?

Mvh
C

AndreasT · Post by **AndreasT** » 18 Dec 2007, 13:21

Du måste svarva någon/några mm på anläggningsytan mot kamdrevet.
Kommer inte ihåg exakt hur mycket jag tog av men det är lätt uppmätt.

Här ser du en bild på en modifierad mot en org. Sedan är det bara montera i vanlig ordning och ställa kammarna i 1.5-2mm i ÖD ungefär.

525mannen · Post by **525mannen** » 24 Dec 2007, 00:48

AndreasT wrote:Du måste svarva någon/några mm på anläggningsytan mot kamdrevet.
Kommer inte ihåg exakt hur mycket jag tog av men det är lätt uppmätt.

Här ser du en bild på en modifierad mot en org. Sedan är det bara montera i vanlig ordning och ställa kammarna i 1.5-2mm i ÖD ungefär.

Tack så mkt för svaret! Bra bild också!

God jul förövrigt!

/525mannen

525mannen · Post by **525mannen** » 10 Jan 2008, 15:04

Kan väl slänga upp en bild på resultatet då det säkert är fler som funderat på samma ingrepp.
Mätte min kam o fick tjockleken på den markerade ytan till ungefär 9,9mm vilket innebar att ja fick ta av prick 2mm då den andra kammen var 7,9mm vid anliggs-ytan till kamdrevet:

Mvh
525mannen

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 11 Jan 2008, 06:46

hum, funderar på om de är nån idé att köra dubbla insugskammar när amn kör sugmotor.

mvh Erik

m50_micke · Post by **m50_micke** » 13 Jan 2008, 17:24

det är väll klart!! insugskammen är ju vassare än avgas...

M50b25 utan VANOS
------------------------------

Insug: lyft 9,7mm 240 grader

Avgas: lyft 8.8mm 200 grader

Ullsokk · Post by **Ullsokk** » 29 Jul 2008, 20:52

Bumper den her litt.

Skal man svarva begge kammarna, eller bare en ?

bumper · Post by **bumper** » 29 Jul 2008, 21:29

Ullsokk wrote:Bumper den her litt.

Skal man svarva begge kammarna, eller bare en ?

Bara en.

Ullsokk · Post by **Ullsokk** » 30 Jul 2008, 12:17

Flott! Da trenger jag inte svarva en till

Noe annat man må tenke på ved montering av dom ?

maccan · Post by **maccan** » 02 Aug 2008, 16:22

Lite ot kanske, Men får man som noob fråga vad detta har för funktion? har sökt men förstår inte riktigt

M.

Ullsokk · Post by **Ullsokk** » 16 Aug 2008, 14:42

Ullsokk wrote:
Noe annat man må tenke på ved montering av dom ?

Bump

Bödvar · Post by **Bödvar** » 16 Aug 2008, 17:57

mcn wrote:Lite ot kanske, Men får man som noob fråga vad detta har för funktion? har sökt men förstår inte riktigt

M.

Insugskammen är ju som bekant vassare, mer lyft och annan duration jämfört med avgas

Quattro · Post by **Quattro** » 17 Aug 2008, 10:16

Ni som kört dubbla insugskammar i en sugis vid vilket varv börjar eran dra ordentligt? Min är rätt död under 4500rpm sen skjuter det på fint. Eller är m50b25 icke vanos så med orginal kammar?

525mannen · Post by **525mannen** » 02 Oct 2008, 06:55

Quattro wrote:Ni som kört dubbla insugskammar i en sugis vid vilket varv börjar eran dra ordentligt? Min är rätt död under 4500rpm sen skjuter det på fint. Eller är m50b25 icke vanos så med orginal kammar?

Upplevde att min svarade senare med dubbla då jag åkte sugmotor, men däremot vaknade den på ett helt annat vis

powerpak · Post by **powerpak** » 02 Oct 2008, 17:33

icke vanosmotorn har en lite toppigare karaktär än Vanosmodellen även som original.